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บ.พ.ห.50001 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

(ID 1415698)

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Schotterkehr- und Planiermaschine mit der Betriebsnummer BR.03 (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1) zu sehen.

UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

บ.พ.ห.50001 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

บ.พ.ห.50001 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

Karl Seltenhammer 02.09.2025, 47 Vues, 0 Commentaires

ÖGEG 2050.05 beim Ausfahrt aus das Bw von Benesov u Prahy am 10 September 2022: STEAM 53, organisiert von Steam Story Agency -mit mehr als zehn Museumszüge von und nach Benesov u Prahy-

UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

บ.พ.ห.50001 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Schotterkehr- und Planiermaschine mit der Betriebsnummer BR.03 (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1) zu sehen.

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW

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HID 4503 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) am 02.Juni 2025 mit einem Kesselwagenzug in der Pak Nam Pho Station.

HID 4503 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) am 02.Juni 2025 mit einem Kesselwagenzug in der Pak Nam Pho Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4501-4522 HID ·Hitachi 8FA-36C·, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Güterverkehr / Kesselzüge

 39 1024x684 Px, 17.09.2025 

บ.พ.ห.50004 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 02.Juni 2025 in der Pak Nam Pho Station.

บ.พ.ห.50004 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 02.Juni 2025 in der Pak Nam Pho Station. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 2: Ban Phachi Jn. – Chiang Mai, Thailand / Güterwagen / 7.4 บ.พ.ห. | B.B.V. | Drehgestell-Güterzugbremswagen, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station

 31 1024x684 Px, 17.09.2025 

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen.

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Unternehmen / Green Generation Worldwide Co.,Ltd. ·GGW·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T 09-16 CSM Gleisstopfmaschine

 62 1024x684 Px, 02.09.2025 

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen.

Am 29.Mai 2025 war in der Pak Nam Pho Station diese Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 09-16 CSM, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) mit der Betriebsnummer MTP-02 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) zu sehen. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Pak Nam Pho Station, Thailand / Unternehmen / Green Generation Worldwide Co.,Ltd. ·GGW·, Thailand / Bahndienstfahrzeuge / P&T 09-16 CSM Gleisstopfmaschine

 54 1024x684 Px, 02.09.2025 

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UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

GEA 4549 und GEA 4525 (beide: Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.

GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station ein neues Aufnahmsgebäude errichtet.

Bahnsteig 1 der Pak Nam Pho Station am 23.März 2025.

Nördlicher Einfahrbereich der Pak Nam Pho Station am 23.März 2025.

ALS 4147 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.März 2023 vor einem Kesselwagenzug in der Pak Nam Pho Station.

Seit Jahrzehnten halten in der Pak Nam Pho Station die Personenzüge am bahnsteiglosem Durchgangsgleis.

GEA 4542 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) fährt am 29.März 2023 mit dem RAP 112 (Den Chai - Krungthep Aphiwat) in die Pak Nam Pho Station ein.

Noch aus der Eröffnungszeit der Northern Line stammt diese Dienstgebäude in der Pak Nam Pho Station.

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UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

UNIQ betriebsnummernlose Kombinierte Stabilisier- und Planiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2001, Baujahr: ????, Fab.Nr.: ???) am 29.Mai 2025 in der Pak Nam Pho Station.

บ.พ.ห.50018 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) mit 2 weiteren B.B.V.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

GEA 4549 und GEA 4525 (beide: Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.

GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station ein neues Aufnahmsgebäude errichtet.

Bahnsteig 1 der Pak Nam Pho Station am 23.März 2025.

Nördlicher Einfahrbereich der Pak Nam Pho Station am 23.März 2025.

บ.พ.ห.500?? (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 10.Dezember 2023 als letztes Fahrzeug eines Kesselwagenzuges in der Sam Sen Station.

บ.พ.ห.500?? (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 08.Dezember 2023 als letztes Fahrzeug eines Containerzuges in der Ban Krut Station.

บ.พ.ห.50009 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 07.Dezember 2023 als letztes Fahrzeug des Freight 777 (Bang Sue - Hat Yai) in der Surat Thani Station.

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Der seit Jahrzehnten von Personenzügen nicht mehr genutzte Bahnsteig der Pak Nam Pho Station wird nach Abschluß des derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogrammes Geschichte

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Obwohl es ein Aufnahmsgebäude und zwei Bahnsteige gibt halten die Züge in der Pak Nam Pho Station auf Gleis 1 ohne Bahnsteig, womit man sich das Weichenstellen erspart, und die Reisenden,

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Da die meisten Züge im Bf.

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Seit Jahrzehnten halten in der Pak Nam Pho Station die Personenzüge am bahnsteiglosem Durchgangsgleis.

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Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station ein neues Aufnahmsgebäude errichtet.

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Durch das derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT erhält auch die Pak Nam Pho Station ein neues Aufnahmegebäude.

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LOC 401 (Lop Buri - Phitsanulok) mit dem THN 1123 als letztes Fahrzeug verlässt am 29.März 2023 nach der Kreuzung mit dem ORD 202 (Phitsanulok - Hua Lamphong) die Pak Nam Pho Station.

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Zum Radsatztransportwagen umgebauter บ.ท.ต.

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Diese liebevoll gepflegte Anlage wird infolge des derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT vermutlich einem neuen, hohen Bahnsteig zum Opfer fallen.

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