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Die beruehmte Mao-QJ aus Harbin ist nun ebenfalls im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ausgestellt! November 2002

(ID 9432)

Das Kohleminensystem von Pinzhuang setzt auch noch einige Loks der Baureihen JS und SY ein.

Im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ist auch diese JS ausgestellt.

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class

Die beruehmte Mao-QJ aus Harbin ist nun ebenfalls im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ausgestellt! November 2002

Die beruehmte Mao-QJ aus Harbin ist nun ebenfalls im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ausgestellt! November 2002

Peter Patt 09.08.2003, 3236 Weergaven, 0 Opmerkingen

Der morgendliche Personenzug verlaesst den Bahnhof Lindong.

Im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ist auch diese JS ausgestellt.

Das Kohleminensystem von Pinzhuang setzt auch noch einige Loks der Baureihen JS und SY ein.

Ein mit einer Lok der Baureihe SY bespannter Arbeitszug auf dem Kohleminensystem von Pinzhuang.

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Die einzige chinesische Dampf Lok in Deutschland: QJ 2655 am 9.8.1999 im Museum in Speyer.

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Gerd Hahn

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Technik Museum Speyer

 655 1044x689 Px, 16.12.2018

Die Chinesische Dampflokomotive QIAN-JIN 2655 im Technikmuseum Speyer (Mai 2014)

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Christian Bremer

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Technik Museum Speyer

 568 1200x675 Px, 12.11.2017 

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Christian Bremer

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Technik Museum Speyer

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Die Chinesische Dampflokomotive QIAN-JIN 2655 im Technikmuseum Speyer (Januar 2007)

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Christian Bremer

China / Dampfloks / QJ · 前进 Qiánjìn class, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Technik Museum Speyer

 477 1200x800 Px, 22.08.2017 

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Der morgendliche Personenzug verlaesst den Bahnhof Lindong.

Alltag im groessten Dampflok-BW der Welt in Daban: eine Lok der Baureihe QJ ist fast fertig, wieder auf die Strecke zu gehen! November 2002

Kurz nach Verlassen des Tunnels an der Ziegelei donnern die beiden QJ auf Ihrem Weg zum Scheitelpunkt am Photographen vorbei und verschwinden gleich im naechsten Tunnel.

Normalerweise wird die Starlok QJ6301 nur fuer die Befoerderung von Personenzuegen eingesetzt, hier aber beschleunigt sie einen GZ aus dem Bahnhof Culumanhan in Richtung Daban.

Diesmal blies der stuermische Wind von der richtigen Seite und ermoeglichte diese Aufnahme eines QJ-gefuehrten Zuges beim Verlassen der ersten Hufeisenkurve am Ende der unteren Pass-Ebene.

Heftiger Wind, wie er am Jingpeng Pass auftreten kann, blies die Dampffahen dieser beiden QJs diesmal zur richtigen Seite.

Starlok QJ 6301, urspruenglich nur fuer die Befoerderung der PZ vorgesehen, beschleunigt hier einen Gueterzug aus dem Bahnhof Gulumanhan in Richtung Daban.

Ein QJ_Doppel kaempft sich mit einem schweren GZ ueber das grosse Rundbogenviadukt bei Xiakengzi auf der JiTong Linie.

Heftiger Wind von der falschen Seite machte es fast unmoeglich, an einer der spektakulaersten Stellen des Jingpengpasses zu photographieren: fast am Scheitelpunkt angelangt, fahren viele Zuege unter

Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002.

QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.

QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.

Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002

QJ 3289, letzte der drei auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang im Einsatz befindlichen 4-Achsen-Tender QJ, Dezember 2002.

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