1116 245-0 zieht nach nun vier Jahren den letzten railjet durch das Obere Drautal nach Lienz

1116 245-0 zieht nach nun vier Jahren den letzten railjet durch das Obere Drautal nach Lienz.

(ID 1056180)

4024 111-9 fährt als S1 4244 (Lienz - Friesach) in die Haltestelle Berg im Drautal ein.

Außer die Funktion Polarkoordination die Photoshop bietet leg ich doch meist selbst HAND an .

1116 245-0 zieht nach nun vier Jahren den letzten railjet durch das Obere Drautal nach Lienz.
Ab morgen wird das Zugpaar 533/632 wieder als IC geführt werden und den Namen "Lienzer Dolomiten" tragen.
Aufgenommen am 9.12.2017, bei der Durchfahrt durch die Haltestelle Berg im Drautal.

Hans-Peter Kurz 09.12.2017, 269 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: SONY ILCE-5000, Dato 2017:12:09 13:42:46, Tiempo de exposición: 1/1000, Blenda: 80/10, ISO200, Distancia focal: 170/10

Diese Winterwetter könnte doch ewig andauern ,...

1116 245-0 zieht nach nun vier Jahren den letzten railjet durch das Obere Drautal nach Lienz.

4024 122-6 Sonnenstadt Lienz fährt als S1 4225 (Friesach - Lienz) kurz vor der Haltestelle Berg im Drautal vorüber.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 65 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 71 1200x800 Px, 19.11.2025