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Der Eléctrico No.

(ID 1282489)

Mitte Januar 2017 war Eléctrico No.

Ein Fahrzeugduo der Metro befährt Mitte Januar 2017 die Brücke Ponte Luis I.

Der Eléctrico No. 213 war Mitte Januar 2017 in Porto unterwegs.

Der Eléctrico No. 213 war Mitte Januar 2017 in Porto unterwegs.

Christian Bremer http://cbpics.de 04.01.2022, 113 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Date 2017:01:19 15:10:55, Exposure time: 10/3200, Blend: 80/10, ISO400, Focal length: 500/10

Ende Mai 2013 befährt ein Fahrzeug der Metro do Porto die Brücke Ponte Luis I.

Ein Fahrzeugduo der Metro befährt Mitte Januar 2017 die Brücke Ponte Luis I.

Der Eléctrico No.

Mitte Januar 2017 war Eléctrico No.

Der Eléctrico No.

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Tram 205 auf Linie 1 richtung Passeio Alegre, am rua Nova da Alfandega
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Der Famillereux-Triebwagen 287 der Straßenbahn Porto verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Infante

Im April 1984 ist der 1939 von den Ateliers de Construction de Famillereux gelieferte Vierachser 285 in Porto auf der Linie 1 nach Matosinhos unterwegs

Der 1910 von Brill/Philadelphia gebaute Triebwagen 131 verlässt im April 1984 die Endhaltestelle Carmo in der Innenstadt von Porto in Richtung Boavista

Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 O Americano .

1929-1930 wurden 16 dieser Straßenbahnwagen für den Einsatz in Porto beschafft.

Wagen No.269 wurde 1930 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut und war bis in die 90er Jahre des letzten Jahrhundert im Einsatz.

Ende Januar 2017 stand der Straßenbahnwagen No.205 im Depot des Museu do Carro Eléctrico Porto.

Im Bild der Nachbau des offenen Straßenbahnwagens No.

Der Fahrgastraum von Straßenbahnwagen No.274 Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto.

No.250 Italianos gehörte zu einer Serie von 12 Fahrzeugen, welche von 1927 bis 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut wurden.

Das 1909 erworbene Fahrzeug No.247 wurde The English Car genannt, weil es von der britischen United Electric Car Company in Preston hergestellt wurde.

No.500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte.

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