Den Charme der 1970er Jahre versprüht das Bahnhofsgebäude in Otting-Weiheim - Bahnbilder.de

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Den Charme der 1970er Jahre versprüht das Bahnhofsgebäude in Otting-Weiheim.

(ID 1323151)

Die Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

Ein ICE-T fuhr am 9.8.22 „auf Hp2“ in Otting-Weilheim auf das mittige Überholgleis.

Die KBS 910 Donauwörth - Treuchtlingen (Jörg Schäfer)

Den Charme der 1970er Jahre versprüht das Bahnhofsgebäude in Otting-Weiheim. Früher arbeitete dort ein Fahrdienstleiter, der auch Fahrkarten verkaufte.

Den Charme der 1970er Jahre versprüht das Bahnhofsgebäude in Otting-Weiheim. Früher arbeitete dort ein Fahrdienstleiter, der auch Fahrkarten verkaufte.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 19.01.2023, 214 Vues, 0 Commentaires

Ausgebeint - Der Bonatzbau des Stuttgarter Hauptbahnhofes.

Ein ICE-T fuhr am 9.8.22 „auf Hp2“ in Otting-Weilheim auf das mittige Überholgleis.

Den Charme der 1970er Jahre versprüht das Bahnhofsgebäude in Otting-Weiheim.

Die Dampflokomotive 130-0201 Pucheta (ehem.

Die 1924 gebaute Elektrolokomotive 6101 (261-001-2) wird im Eisenbahnmuseum Madrid ausgestellt.

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Blick auf das 1930 bis 1931 errichtete Empfangsgebäude Gelsenkirchen Schalke Nord. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 26.5.1974 eingestellt. Zuletzt war hier ein Immobilienmakler eingezogen. Mitlerweile steht das Gebäude seit einiger Zeit leer und verrammelt.

Gelsenkirchen 08.11.2025

Blick auf das 1930 bis 1931 errichtete Empfangsgebäude Gelsenkirchen Schalke Nord. Der Personenverkehr auf diesem Streckenabschnitt wurde am 26.5.1974 eingestellt. Zuletzt war hier ein Immobilienmakler eingezogen. Mitlerweile steht das Gebäude seit einiger Zeit leer und verrammelt. Gelsenkirchen 08.11.2025 
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

 57 1200x811 Px, 08.11.2025 

Bahnhof Kranenburg, zu Betriebszeiten. Scan 90666, 07.03.1976.

Bahnhof Kranenburg, zu Betriebszeiten. Scan 90666, 07.03.1976. 
Rob Freriks

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

 64 1200x743 Px, 28.10.2025 

Schiltach, das Bahnhofsgebäude von der Gleisseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025

Schiltach, das Bahnhofsgebäude von der Gleisseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025 
rainer ullrich

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

 89 1200x670 Px, 04.08.2025 

Schiltach im mittleren Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025

Schiltach im mittleren Schwarzwald, das Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, wird nicht mehr von der Bahn genutzt, Juli 2025 
rainer ullrich

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude

 79 1200x657 Px, 04.08.2025 

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Ein ICE-T fuhr am 9.8.22 „auf Hp2“ in Otting-Weilheim auf das mittige Überholgleis.

Blick auf das Empfangsgebäude Medewitz sowie den Zugang zum Bahnsteig Gleis 1.

440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim.

110 197 fuhr am 26.5.04 ohne Halt durch den ehemaligen Bahnhof Möhren.

445 081 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den Einschnitt bei km 29.

Ein ICE nach München war am 26.5.04 im Einschnitt zwischen dem Ort und dem ehemaligen Bahnhof Möhren unterwegs.

445 081 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den Einschnitt zwischen dem Ort und dem ehemaligen Bahnhof Möhren.

Beim Ort Möhren überquert die KBS 910 auf der oberen Möhrenbachbrücke zum zweiten mal diesen Bach - egal in welche Richtung man fährt.

Am 9.8.22 schlängelte sich ein ICE 1 bei der Mattenmuehle südlich von Treuchtlingen am Waldrand entlang.

Ein Kesselwagenzug Richtung Nürnberg erreichte am 9.8.22 die untere Möhrenbachbrücke vor Treuchtlingen.

3 Minuten nach der Abfahrt in Treuchtlingen fuhr ein Mopsgesicht der Baureihe 440 am 9.8.22 über die untere Möhrenbachbrücke.

Am 26.5.04 rollte ein ICE-1 nach München über die untere Möhrenbachbrücke südlich von Treuchtlingen.

Am 9.8.22 fuhr 111 055 mit einem Doppelstockzug aus Ingolstadt an Ausfahrsignalen P003 und P004 vorbei in Treuchtlingen ein.

Am 9.8.22 erreichte 111 055 mit ihrem Doppelstockzug aus Ingolstadt den Bahnhof Treuchtlingen.

Am 9.8.22 wurde 445 101 bei der Ankunft auf Gleis 3 in Treuchtlingen von zwei Güterzügen flankiert.

Am 9.8.22 fuhr der ÖBB-Taurus 1016 049 in Treuchtlingen mit seinem Güterzug nach München zwischen 445 075 auf Gleis 4 und der ER 20-01 durch.

Am 9.8.22 trafen sich in Treuchtlingen die Twindexxs (ist das die richtige Mehrzahl?) 445 075 auf Gleis 4 und 445 091 auf Gleis 1.

Blick nach Norden in Treuchtlingen am 30.8.05: 110 230 auf Gleis 5 war unterwegs nach Augsburg und 111 206 auf Gleis 4 steuerte Ingolstadt an.

Blick nach Norden in Treuchtlingen auf die Gleise 7 bis 4 am 10.8.05: 110 211 wurde von einem Wittenberger und einem Karlsruher Steuerwagentyp eingerahmt.

7:45 Uhr in Treuchtlingen am 9.8.22: 425 544 durfte auf Gleis 7 noch 40 Minuten warten, bevor er sich wieder auf den Weg nach Würzburg machen musste.

1 vor 8 in Treuchtlingen am 9.8.22: 425 044 durfte auf Gleis 7 noch 26 Minuten warten, bevor er sich wieder auf den Weg nach Würzburg machen musste.

111 107 am 18.10.13 in Treuchtlingen auf Gleis 6 und 111 199 auf Gleis 7.

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Deutschland > Bayern > Schwaben > Landkreis Donau-Ries > Wemding (VGem) > Otting

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,03 km

Blick nach Süden auf den Bahnhof Otting-Weilheim: 111 017 hielt am 26.5.04 mit einem RE nach Nürnberg auf Gleis 1.

0,04 km

155 210 fuhr am 26.5.04 mit einem Güterzug Richtung München in Otting-Weilheim durch Gleis 3.

0,04 km

440 542 war am 9.8.22 unterwegs nach Augsburg.

0,05 km

440 533 legte am 9.8.22 in Otting-Weiheim einen kurzen Zwischenstopp auf Gleis 1 ein.

0,06 km

182 016 fuhr am 26.5.04 mit einem Güterzug Richtung Nürnberg durch Otting-Weilheim.

0,06 km

Planmäßig halten die RE nach Nürnberg und Augsburg etwa halbstündlich versetzt in Otting-Weilheim.

0,08 km

440 033 hielt am 9.8.22 auf dem Weg nach Treuchtlingen in Otting-Weilheim auf Gleis 1 neben dem Empfangsgebäude.

0,11 km

Ein ICE-T fuhr am 9.8.22 „auf Hp2“ in Otting-Weilheim auf das mittige Überholgleis.

0,13 km

Nachschuss auf 440 042, der am 9.8.22 in Otting-Weiheim am „Fahrt“ zeigenden Rangiersignal vorbei nach Augsburg startete.

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445 090 - Twindexx Vario der DB Regio beim Halt in Otting-Weilheim - 06.08.2022

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182 513-2 / ES 64 U2-013 - bei der Durchfahrt durch Otting-Weilheim - 06.08.2022

0,28 km

411 xxx als ICE 1604 (München Hbf–Berlin Hbf–Hamburg-Altona) am 11.10.2011 in Otting-Weilheim

0,28 km

401 xxx als ICE 585 (Hamburg-Altona–München Hbf) am 11.10.2011 in Otting-Weilheim

0,82 km

445 081 war am 9.8.22 zwischen dem Bahnhof Otting-Weilheim und dem Ort Otting unterwegs nach Augsburg.

1,37 km

101 043 war am 9.8.22 mit einem IC nach München unterwegs.

1,44 km

Der ICE-T Weimar rollte am 9.8.22 an den Dächern von Otting vorbei Richtung München.

2,45 km

DB ICE-T Tz 1108 Berlin als ICE 1602 München - Berlin, KBS 910 Augsburg - Treuchtlingen - Nürnberg, fotografiert bei Otting am 15.06.2012

3,51 km

440 542 fuhr am 9.8.22 wegen einer Baustelle auf dem linken Gleis durch den ehemaligen Bahnhof Gundelsheim.

3,87 km

ICE 1 401 552 Zug Hanau als ICE 585 Hamburg - München, KBS 910 Nürnberg - Treuchtlingen - Augsburg, fotografiert bei Gundelsheim am 08.11.2011

3,87 km

ehem.

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