Die Re 450 023-7 ''Greifensee'' steht wie schon seit einigen Wochen in der UA Oberwinterthur

Die Re 450 023-7 ''Greifensee'' steht wie schon seit einigen Wochen in der UA Oberwinterthur.

(ID 208466)

RABDe 500 042-7 ''Steivan Brunies'' fährt am 19.7.08 als ICN 2132 durch Oberwinterthur.

JZ Baureihe 38 in Vinkovci, 5.Januar 1970.

Die Re 450 023-7 ''Greifensee'' steht wie schon seit einigen Wochen in der UA Oberwinterthur. Die Re 450 023 ist zusammen mit der Re 450 030 und 112 mit dem neuen ZVV Leitsystem, kurz FIS, ausgerüstet worden. Dadruch erhielten die Komps. im Innern Bildschirme, die nächsten 4 Haltestellen, das Ziel, deren Ankunftszeit und eine Uhr anzeigen. Ebenfalls erhielten die Züge neue Aussenanzeigen, whrend auf der Seite diejenigen LED-Anzeigen der DTZ eingebaut wurden, erhielten die Loks und die Bt's eine neuartige grün/schwarze Matrix Anzeige, statt der bisherigen Band- resp. weiss/schwarze Matrix Anzeige.

Silvio Jenny 19.07.2008, 692 Calls, 0 Comments

JZ - eine kleine Lok der Baureihe 20 wartet in Vinkovci auf weitere Dienste, 5.Januar 1970.

Die Re 450 023-7 ''Greifensee'' steht wie schon seit einigen Wochen in der UA Oberwinterthur.

Am 06.07.08 konnte ich ein Gruppenfoto aller um den Ringlokschuppen ausgestellten Lokomotiven machen.

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Das Gleis in Richtung Settbbach ist durch die Hanglage des Bahnhofes überdeckt. Vom Fahrgastaufkommen ist der Bahnhof der siebtgrößte der Schweiz. Welche dürften größer sein: Zürich HB, Basel SBB, Bern Bahnhof, Genf, Lausanne und Luzern? 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnsteig an Gleis 2 und 3 des deutlich im Bogen liegenden Bahnhofes. Zugänge gibt es sowohl von oben als auch von unten, bedingt durch die Lage im Hang. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der nördliche Bahnsteigbereich ist überdeckt und die Bahnsteige neigen sich hier schon etwas zum Hirschgrabentunnel hin ab. Vor dem Bau des Hirschgrabentunnel ginge es von hier durch den Lettentunnel und den Lettenviadukt, das sich an das Aussersihlviadukt anschmiegt, im großen Bogen zum Hauptbahnhof. Der Hirschgrabentunnel verläuft hingegen auf direktem Weg zum Hauptbahnhof. Interessant zu wissen wäre, wie der Neubau des Bahnhofes verlief, welche Übergangsituationen es gab. Die genau Daten zur Inbetriebnahme des Hirschgraben- und des Zürichbergtunnels konnte ich im Netz nicht finden, da half mir meine Sammlung ab 1987 der Zeitschrift 'Blickpunkt Straßenbahn' weiter: Der Hirschgrabentunnel ging am 28.05.1989 in Betrieb und der Zürichbergtunnel am 07.05.1990. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Zürich

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