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CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz.

(ID 999959)

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz.

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz.

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / CJ Chemins de fer du Jura ab 1944

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz.
Regionalzug La Chaux de Fonds-Glovelier mit dem BDe 4/4 601 und drei ehemaligen Brünigwagen bei Le Noirmont im Jahre 1984.
Foto: Walter Ruetsch

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz.
Regionalzug La Chaux de Fonds-Glovelier mit dem BDe 4/4 601 und drei ehemaligen Brünigwagen bei Le Noirmont im Jahre 1984.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 06.03.2017, 249 Llamadas, 0 Comentarios

Er fährt wieder, der Schienenbus der ZLSM ist aus dem Winterschlaf erwacht.

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz.

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen im Einsatz.

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz.

CJ: Anfangs der 80er-Jahre standen die ehemaligen Brünigwagen noch oft als Verstärkungswagen sowie eiserne Reserve im Einsatz.

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