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Hier ist der ganze "Orientexpress"(damals noch 6 Wagen) zu sehen und die "Rheingold" E-Lok mit dem "Mitropazug",zur Zeit der Aufnahmen" Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der

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223 067 durchfährt am 30.12.07 mit ALX 86708 den Bahnhof Sonhthofen.

611 503-4 und 531-5 als IRE 3108 nach Basel Bad Bf bei der Durchfahrt Überlingen Therme am 6.1.08

Modellbahn / Spur H0 / Züge

Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der aktuelle Orientexpress ist auf: bahnvideos.eu zu sehen!Gezogen wird er aktuell von einer: BR17.1103 !

Hier ist der ganze "Orientexpress"(damals noch 6 Wagen) zu sehen und die "Rheingold" E-Lok mit dem "Mitropazug",zur Zeit der Aufnahmen" Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der aktuelle "Orientexpress" ist auf: "bahnvideos.eu" zu sehen!Gezogen wird er aktuell von einer: BR17.1103 !

Gerd Simmer 11.01.2008, 1726 Visualizzazioni, 0 Commenti

146 236-5 scheibt den IRE 4174 nach Karlsruhe am Bü31 11.1.08

611 503-4 und 531-5 als IRE 3108 nach Basel Bad Bf bei der Durchfahrt Überlingen Therme am 6.1.08

Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der

223 067 durchfährt am 30.12.07 mit ALX 86708 den Bahnhof Sonhthofen.

233 067 am 30.12.07 mit dem ALX86715 in Altstätten.

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Schienenverkehr am Bahnhof, hier Stehen BR648 (LINT41) bestehend aus zwei Teilen; Diesel-Rangierlokomotive BR312 (ex BR102) die Güterwaggons auf ein nahegelegenes Abstellgleis schieben (18.05.2024).

Schienenverkehr am Bahnhof, hier Stehen BR648 (LINT41) bestehend aus zwei Teilen; Diesel-Rangierlokomotive BR312 (ex BR102) die Güterwaggons auf ein nahegelegenes Abstellgleis schieben (18.05.2024). 
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

 114 1200x675 Px, 18.05.2024

Die Laderampe ermöglicht den mehrfachen Warenumschlag bei gleichzeitiger Wahrung der Arbeitskontinuität (18.05.2024).

Die Laderampe ermöglicht den mehrfachen Warenumschlag bei gleichzeitiger Wahrung der Arbeitskontinuität (18.05.2024). 
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

 131 1200x748 Px, 18.05.2024

Bf Krakow (16.05.2024)

Bf Krakow (16.05.2024) 
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge

 104 1200x675 Px, 16.05.2024

Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen
(31.12.2023).

Unersetzliche alte Maschinen auf modernen Eisenbahnen (31.12.2023). 
Mati Lubov

Modellbahn / Spur H0 / Züge, Modellbahn / Spur H0 / Bahndienstfahrzeuge

 188 1200x900 Px, 31.12.2023

Ulteriori immagini da "Modellbahn / Spur H0 / Züge"

89 006 (Märklin / Art.-Nr.

1044 282 derr ÖBB ( Kinderkunstlok) mit IC unterwegs 26.12.2007

103 155 uns 1044 282 in Aktion 26.12.2007

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Ich wünsche allen Fotografen von Bahnbildern ein Frohes Weihnachtsfest und ein Guten Rutsch.

120 114-4 (Märklin, Art.-Nr.

Einfahrt von IR 2555 nach Stuttgart Hbf in den Bahnhof Freiberg (Württ.) auf meiner Modellbahnanlage (14.11.07).

120 114-4 mit IR 2553 vor rotem Blocksignal auf meiner Modellbahn-Anlage, 11.11.07.

Die ersten Wagen von ViTrains sind auf dem Markt, hier Doppelstock-Wagen-Set 1017, Typ VB2N der SNCF in Ursprungs-Ausführung (1976 bis 1988).

ViTrains-Doppelstock-Wagenset 1006 Typ XMPR der FS in modernen Farbdesigne, bestehend aus Steuerwagen und 2 Zwischenwagen mit verschiedenen Nummern.

118_024 mit Pop-Wagen unterwegs im Fränkischen.

001_173 BW Hof mit D853 u.

Taurus und Leo 182_004 ( Porsche) u.

194 091 u.

Immagini dei dintorni

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Gießen > Landkreis Marburg-Biedenkopf > Biedenkopf > Breidenstein

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf

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Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR

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Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten

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Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich

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Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein

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Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !

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Ich sah sie hoffnungslos verlohren,doch der Herr in Bamberg bei Nürnberg sagte mir:geben sie nur nicht auf,das schaffen wir schon! Sicher,die Maschine war teuer,aber es hat sich gelohnt,sowohl für ihn

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Das ist eine Originalaufnahme von einer Dampflok,die man schon vergessen sah!Die BR24 war eine der zuverlässigsten Loks ihrer Zeit! Sie lief meist auf Nebenstrecken als leichter Güterzug oder als

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Eine,der schönsten Dampflokomotiven,ist für mich die: 17.1103 !Sie hat alles,was man von einer Dampflokomotive der alten Zeit erwartet!Von:1911 bis 1914 gefertigt könnte man sie als den Vorläufer

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In den Jahren vor dem ersten Weltkrieg,hatte man diese Lok gebaut um auch Bergauf eine Anhängelast von etwa:770t mit etwa:75km/h ziehen zu können!Auch sie zeichnete sich als eine sehr laufruhige Lok

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Zwischen Tender und Lok ist kein Rad zu sehen!Ein leichter Kotflügel(so nenne ich mal die Abdeckung,die ein Teil der Treibräder bedeckt),gibt ihr ein klassisches Aussehen,so wie man das von noch

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In den letzten Monaten des zweiten Weltkrieges,verfügte Deutschland über so gut wie keine Schnellfahrlokomotiven mehr!Die meisten waren ja abgefahren worden!Jedoch mußte man mindestens eine

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Die hessische: 18.201 war ein Einzelstück, denn sie wurde aus verschiedenen Teilen anderer Dampflokomotiven zusammengesetzt!Ein Zeitzeuge soll gesagt haben,als die: 18.201 mit Volldampf an ihm

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Auf meiner Anlage zieht die 18.201 : zwei IC-Wagen aus den 70er,einen Halbspeise-Salonwagen und fünf Schlaf-Sitzwagen der Mitropa hinter sich her!Ihre Laufeigenschaft auf der Anlage ist

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Die BR39.196 wurde entwickelt um sowohl Personen-als auch Güterzüge ziehen zu können!Trotz ihrer guten Laufeigenschaften lief sie jedoch meist unwirtschaftlich,da sie mit Kohle-und Wasserverbrauch

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