Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen

Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen

(ID 965967)

X7P 52 der Roslagsbanan setzt im Mai 1988 im Endbahnhof Österskar um

X4P 42 (Baujahr 1938) und ein X2P (Baujahr 1919) der Roslagsbanan im Endbahnhof Stockholm östra (Mai 1988).

Mit einem Zug aus Stockholm ist X7P 52 (Baujahr 1946-1949) der Roslagsbanan im Mai 1988 in Österskar angekommen

Horst Lüdicke 06.09.2016, 348 Weergaven, 2 Opmerkingen

754 036-2 mit Regionalzug Os 7325 – Banská Bystrica/Neusohl (13:46) – Zvolen os.

C10 2885 der Saltsjöbanan ist im Mai 1988 von Slussen in Richtung Saltsjöbaden unterwegs

2 Opmerkingen, Alle reacties

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Dennis Fiedler 06.09.2016 11:31

Klasse eingefangen. Gefällt mir sehr gut.

Horst Lüdicke 06.09.2016 18:35

Vielen Dank Dennis. Leider blieb keine Zeit, diese interessante Bahn eingehender kennenzulernen.
Gruß Horst

Auch Expresszüge gibt es im Netz der 891-mm-spurigen Roslagsbanan. Ein X10p der SL mit Steuerwagen 144 an der Spitze erreicht als "Snabbtåg" der Linie 28S am 27.09.2021 den Bahnhof Stockholm Östra. 
Christopher Pätz

Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Stockholm Transport Roslagsbanan ·SL·, Schweden / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Littera X10p

 214 1200x810 Px, 25.10.2021

Unzählige X10p der SL tummeln sich am 27.09.2021 im Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs Stockholm Östra. In wenigen Jahren soll der Bahnhof Östra durch eine unterirdische Neubaustrecke nach Stockholm Centralen ersetzt werden. 
Christopher Pätz

Schweden / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Stockholm Transport Roslagsbanan ·SL·, Schweden / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Littera X10p

 195 1200x810 Px, 25.10.2021