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Images de Horst Lüdicke

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Der hervorragend restaurierte 4042.01 der NBiK am 18.08.2025 im Bahnhof Spittal-Millstättersee. Für mich eines der schönsten österreichischen Museumsfahrzeuge und ein Grund, dass wir unsere Urlaubsreise früher starteten, damit ich einige Bilder von ihm machen konnte.
Der hervorragend restaurierte 4042.01 der NBiK am 18.08.2025 im Bahnhof Spittal-Millstättersee. Für mich eines der schönsten österreichischen Museumsfahrzeuge und ein Grund, dass wir unsere Urlaubsreise früher starteten, damit ich einige Bilder von ihm machen konnte.
Horst Lüdicke

Im Jahr 1936 stellte die BBÖ die elektrischen Triebwagen ET 11.001 und 002 in Dienst, um schnelle Verbindungen von Salzburg nach Innsbruck und Zell am See sowie über die Tauernbahn nach Spittal-Millstättersee anzubieten. Bei der DR wurden sie als ET 42 eingereiht, nach dem 2. Weltkrieg setzte die ÖBB die jetzt als 4042.01 und 02 bezeichneten Fahrzeuge auf der Westbahn ein. Später folgten Einsätze zwischen Klagenfurt und München. Zuletzt wurden sie im Regionalverkehr im Raum Villach verwendet und 1966 an die Steiermärkische Landesbahn verkauft, die sie als ET 11 und 12 auf der Strecke Peggau-Übelbach einsetzte. Nach der Ausmusterung 1996 kaufte der Verein Nostalgiebahnen in Kärnten beide Triebwagen. Der 4042.01 ist seit 2014 wieder betriebsfähig und wird gelegentlich bei Sonderfahrten eingesetzt. Am 18.08.2025 hatte ihn eine deutsche Reisegruppe für eine Sonderfahrt von Spittal-Millstättersee nach Wien gechartert, hier trifft er im Ausgangsbahnhof ein.
Im Jahr 1936 stellte die BBÖ die elektrischen Triebwagen ET 11.001 und 002 in Dienst, um schnelle Verbindungen von Salzburg nach Innsbruck und Zell am See sowie über die Tauernbahn nach Spittal-Millstättersee anzubieten. Bei der DR wurden sie als ET 42 eingereiht, nach dem 2. Weltkrieg setzte die ÖBB die jetzt als 4042.01 und 02 bezeichneten Fahrzeuge auf der Westbahn ein. Später folgten Einsätze zwischen Klagenfurt und München. Zuletzt wurden sie im Regionalverkehr im Raum Villach verwendet und 1966 an die Steiermärkische Landesbahn verkauft, die sie als ET 11 und 12 auf der Strecke Peggau-Übelbach einsetzte. Nach der Ausmusterung 1996 kaufte der Verein Nostalgiebahnen in Kärnten beide Triebwagen. Der 4042.01 ist seit 2014 wieder betriebsfähig und wird gelegentlich bei Sonderfahrten eingesetzt. Am 18.08.2025 hatte ihn eine deutsche Reisegruppe für eine Sonderfahrt von Spittal-Millstättersee nach Wien gechartert, hier trifft er im Ausgangsbahnhof ein.
Horst Lüdicke

Am 09.08.2025 beförderte E 94 088 einen Sonderzug zum  Rhein in Flammen . Vom Startpunkt in Neuss ging es in einem großen Bogen zunächst über Krefeld und Mönchengladbach nach Aachen, um die Fahrgäste einzusammeln. Kurz nach der Abfahrt in Neuss durchfährt sie Kaarst Broicherseite.
Am 09.08.2025 beförderte E 94 088 einen Sonderzug zum "Rhein in Flammen". Vom Startpunkt in Neuss ging es in einem großen Bogen zunächst über Krefeld und Mönchengladbach nach Aachen, um die Fahrgäste einzusammeln. Kurz nach der Abfahrt in Neuss durchfährt sie Kaarst Broicherseite.
Horst Lüdicke

Der Nordbahn-526 030 zeigt sich hier mit angelegtem Stromabnehmer am 28.07.2025 im Bahnhof Bad Oldesloe
Der Nordbahn-526 030 zeigt sich hier mit angelegtem Stromabnehmer am 28.07.2025 im Bahnhof Bad Oldesloe
Horst Lüdicke

Als RE Lübeck - Hamburg durchfährt 445 631 mit einem weiteren 445 am 28.07.2025 den Bahnhof Barteheide, im Vordergrund der geschlossene niveaugleiche Zugang zum Mittelbahnsteig
Als RE Lübeck - Hamburg durchfährt 445 631 mit einem weiteren 445 am 28.07.2025 den Bahnhof Barteheide, im Vordergrund der geschlossene niveaugleiche Zugang zum Mittelbahnsteig
Horst Lüdicke

Nur noch selten sind im DB-Streckennetz niveaugleiche Bahnsteigzugänge anzutreffen, ein solcher existiert noch im Bahnhof Bargteheide (Strecke Hamburg - Lübeck). Kurz bevor ein 445-Doppel mit 445 127 als zweitem Triebwagen mit hoher Geschwindigkeit den Bahnhof durchfährt, hatten sich am 28.07.2025 die Schranken geschlossen.
Nur noch selten sind im DB-Streckennetz niveaugleiche Bahnsteigzugänge anzutreffen, ein solcher existiert noch im Bahnhof Bargteheide (Strecke Hamburg - Lübeck). Kurz bevor ein 445-Doppel mit 445 127 als zweitem Triebwagen mit hoher Geschwindigkeit den Bahnhof durchfährt, hatten sich am 28.07.2025 die Schranken geschlossen.
Horst Lüdicke

In anderer Farbgebung als im Westnetz des Nahverkehrsverbundes Schleswig-Holstein (NAH.SH) sind die Triebwagen des Ostnetzes unterwegs: Am 28.07.2025 fahren 445 631 (Lübeck - Hamburg) und ein weiterer 445 in Bad Oldesloe ein
In anderer Farbgebung als im Westnetz des Nahverkehrsverbundes Schleswig-Holstein (NAH.SH) sind die Triebwagen des Ostnetzes unterwegs: Am 28.07.2025 fahren 445 631 (Lübeck - Hamburg) und ein weiterer 445 in Bad Oldesloe ein
Horst Lüdicke

Der eine geht, die andere kommt: 445 011 verlässt am 27.07.2025 den Bahnhof Elmshorn in Richtung Hamburg, auf dem Nebengleis rollt  Mr. Potato Head  242 504 von Hector Rail langsam ein
Der eine geht, die andere kommt: 445 011 verlässt am 27.07.2025 den Bahnhof Elmshorn in Richtung Hamburg, auf dem Nebengleis rollt "Mr. Potato Head" 242 504 von Hector Rail langsam ein
Horst Lüdicke

Im Licht der Abendsonne brummen die DSB-IC3 MF 5090 und 5278 am 28.07.2025 durch Elmshorn
Im Licht der Abendsonne brummen die DSB-IC3 MF 5090 und 5278 am 28.07.2025 durch Elmshorn
Horst Lüdicke

Am 27.07.2025 durchfährt das aus MF 5077 und 5290 bestehende IC3-Doppel mit dem EC 1190 auf dem Weg von Hamburg-Altona nach Kopenhagen den Bahnhof Elmshorn
Am 27.07.2025 durchfährt das aus MF 5077 und 5290 bestehende IC3-Doppel mit dem EC 1190 auf dem Weg von Hamburg-Altona nach Kopenhagen den Bahnhof Elmshorn
Horst Lüdicke

DSB MF 5077 und 5290 am 27.07.2025 im Bahnhof Hamburg-Altona
DSB MF 5077 und 5290 am 27.07.2025 im Bahnhof Hamburg-Altona
Horst Lüdicke

Nur noch in diesem Jahr kommen die dänischen IC3-Triebzüge nach Hamburg. Momentan verbinden sie die Hansestadt und Kopenhagen noch mit dem Zugpaar EC 1190/97. Wegen der kompletten Sperrung der Strecke über Hamburg-Dammtor zum Hauptbahnhof endeten sie zwischen dem 25. und 29.07.2025 in Hamburg-Altona. Am 27.07.2025 erreicht das Doppel aus MF 5290 und MF 5077 Altona.
Nur noch in diesem Jahr kommen die dänischen IC3-Triebzüge nach Hamburg. Momentan verbinden sie die Hansestadt und Kopenhagen noch mit dem Zugpaar EC 1190/97. Wegen der kompletten Sperrung der Strecke über Hamburg-Dammtor zum Hauptbahnhof endeten sie zwischen dem 25. und 29.07.2025 in Hamburg-Altona. Am 27.07.2025 erreicht das Doppel aus MF 5290 und MF 5077 Altona.
Horst Lüdicke

An die Weltrekord-Sonderfahrt des iLint 554 011-0 am 15.09.2022 nach München erinnert diese Plakette an der Seitenwand des Triebwagens. Mit einer Ladung von 250 Kilogramm Wasserstoff legte er dabei ohne Nachfüllung 1.175 km zurück (Bahnhof Buxtehude 27.07.2025).
An die Weltrekord-Sonderfahrt des iLint 554 011-0 am 15.09.2022 nach München erinnert diese Plakette an der Seitenwand des Triebwagens. Mit einer Ladung von 250 Kilogramm Wasserstoff legte er dabei ohne Nachfüllung 1.175 km zurück (Bahnhof Buxtehude 27.07.2025).
Horst Lüdicke

Neben den Wasserstoff-LINT setzt die EVB auf der RB zwischen Bremerhaven und Buxtehude vereinzelt auch noch Dieseltriebwagen ein. Am 27.07.2025 trifft der 648 171 in Hesedorf ein.
Neben den Wasserstoff-LINT setzt die EVB auf der RB zwischen Bremerhaven und Buxtehude vereinzelt auch noch Dieseltriebwagen ein. Am 27.07.2025 trifft der 648 171 in Hesedorf ein.
Horst Lüdicke

Im östlich von Bremervoerde gelegenen Bahnhof Hesedorf mündet die momentan nur museal befahrene Strecke aus Stade auf die von Buxtehude nach Bremerhaven führende Strecke. In der für das Elbe-Weser-Dreieck typischen Landschaft hat der aus Buxtehude kommmende 554 005 am 27.07.2025 gleich den Bahnhof erreicht.
Im östlich von Bremervoerde gelegenen Bahnhof Hesedorf mündet die momentan nur museal befahrene Strecke aus Stade auf die von Buxtehude nach Bremerhaven führende Strecke. In der für das Elbe-Weser-Dreieck typischen Landschaft hat der aus Buxtehude kommmende 554 005 am 27.07.2025 gleich den Bahnhof erreicht.
Horst Lüdicke

Betrieblicher MIttelpunkt des EVB-Netzes im Dreieck zwischen Bremen, Cuxhaven und Hamburg ist Bremervoerde, hier befinden sich auch die Werkstätten. Regelmässig kreuzen sich dort die Züge der RB 33 wie hier am 25.07.2025 die 554 501 (nach Buxtehude) und 554 503 (nach Bremerhaven).
Betrieblicher MIttelpunkt des EVB-Netzes im Dreieck zwischen Bremen, Cuxhaven und Hamburg ist Bremervoerde, hier befinden sich auch die Werkstätten. Regelmässig kreuzen sich dort die Züge der RB 33 wie hier am 25.07.2025 die 554 501 (nach Buxtehude) und 554 503 (nach Bremerhaven).
Horst Lüdicke

Am 25.07.2025 verlässt der Wasserstoff-iLint 554 004/504 den Bremerhavener Hauptbahnhof als RB 33 nach Buxtehude. Im Gegensatz zur anderen Seite hat hier die Folie für eine vollständige Beklebung ausgereicht.
Am 25.07.2025 verlässt der Wasserstoff-iLint 554 004/504 den Bremerhavener Hauptbahnhof als RB 33 nach Buxtehude. Im Gegensatz zur anderen Seite hat hier die Folie für eine vollständige Beklebung ausgereicht.
Horst Lüdicke

Mit der  weltweit ersten Wasserstoffzug-Flotte im dauerhaften Linienbetrieb  bewirbt die EVB den im Sommer 2022 gestarteten Linienverkehr auf ihrem Netz zwischen Bremerhaven und Cuxhaven bzw. Buxtehude. Eingesetzt werden Wasserstoffzüge vom Typ Coradia iLint. Am 25.07.2025 trifft der aus Buxtehude kommende 554 004 in Bremerhaven Hbf. ein. Anscheinend fehlte die Zeit, um die Triebwagenfront vollständig zu bekleben...
Mit der "weltweit ersten Wasserstoffzug-Flotte im dauerhaften Linienbetrieb" bewirbt die EVB den im Sommer 2022 gestarteten Linienverkehr auf ihrem Netz zwischen Bremerhaven und Cuxhaven bzw. Buxtehude. Eingesetzt werden Wasserstoffzüge vom Typ Coradia iLint. Am 25.07.2025 trifft der aus Buxtehude kommende 554 004 in Bremerhaven Hbf. ein. Anscheinend fehlte die Zeit, um die Triebwagenfront vollständig zu bekleben...
Horst Lüdicke

Vor einem Holzzug wartet die DH 1700.1 im Februar 2004 im Bahnhof Wies-Eibiswald auf die Abfahrt
Vor einem Holzzug wartet die DH 1700.1 im Februar 2004 im Bahnhof Wies-Eibiswald auf die Abfahrt
Horst Lüdicke

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