EMD CF7 der Santa Cruz Big Trees & Pacific Railway #2600 am 13.9.2017 in Santa Cruz Kalifornien

EMD CF7 der Santa Cruz Big Trees & Pacific Railway #2600 am 13.9.2017 in Santa Cruz Kalifornien

(ID 1262315)

Shay #7 Sonora, eine Class C, gebaut von den Lima Locomotive Works 1911 im Einsatz bei der Roaring Camp und Big Trees Narrow Gauge Railroad am 13.9.2017

Der rotweisse Panorama-Schmalspurbahn mit offenem Verdeck, unterhalb der Staumauer des Lac d’Emosson, am 07.09.1985

USA / Dieselloks | EMD / CF7 Rebuild

EMD CF7 der Santa Cruz Big Trees & Pacific Railway #2600 am 13.9.2017 in Santa Cruz Kalifornien

Heinz Bergner 02.08.2021, 187 Aufrufe, 0 Kommentare

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ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 509 + 513, Dienstzug 7476 Täuffelen-Siselen, mit Chasseral im Hintergrund, Lüscherzmoos, 12.

F7A #72 vom Napa Valley Wine Train am 11.9.2017 beim Umsetzen für die Rückfahrt in Santa Helena Kalifornien

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48 & 94 pass Lake Wales whilst working the Florida Midland Frostproof Turn from West Lake Wales, 18 Feb 2020 
Laurence Sly

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 206 1024x713 Px, 30.04.2020 

94 & 48 approach Lake Wales whilst working the Florida Midland Frostproof Turn, 18 March 2020 
Laurence Sly

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 205 1024x706 Px, 05.03.2020 

Florida Midland`s number 48 passes Lake Wales whilst making it's way to Frostproof, 1 MArch 2019 
Laurence Sly

USA / Dieselloks | EMD / CF7 Rebuild

 162 1024x705 Px, 14.03.2019 

Florida Central`s 50 & 84 at the maintenance depot at Plymouth, 23 November 2018. This locomotive is a rebuilt Streamliner and is an EMD CF7 
Laurence Sly

USA / Dieselloks | EMD / CF7 Rebuild

 155 1024x729 Px, 14.12.2018 

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Florida Central`s 50 & 84 at the maintenance depot at Plymouth, 23 November 2018.

FCEN 48 (CF7) am 11.07.10 in Plymouth, Florida.

Bilder aus der Umgebung

United States > California > Santa Cruz County > Santa Cruz

9,24 km

Roaring Camp & Big Trees Narrow Gauge RR Nr.

9,39 km

9,54 km

51,67 km

Mit P42DC 4 und 169 an der Spitze war Amtraks Coast Starlight (Zug Nr.

51,67 km

Somewhere in the West (Alviso, 23.5.2019)

67,11 km

F59 PHI 2005 zog am 23.5.2019 Zug Nr 543 ( Capitol Corridor ) von Sacramento nach San Jose.

67,25 km

Am Abend des 23.5.2019 zog F59 PHI 2005 von Amtrak California den Zug 547 von Sacramento nach San Jose.

67,25 km

Am 23.5.2019 wurde ACE 4 des Altamont Corridor Express von F40PH-3C 3104 von San Jose nach Stockton geschoben.

67,58 km

Am Abend des 23.5.2019 schoben mit 3105 und 3106 gleich zwei F40PH-3C des Altamont Corridor Express den Zug 10 von San Jose nach Stockton.

88,95 km

Am Abend des 24.5.2020 befand sich Caltrains Baby Bullet Nr.

89,10 km

Am Abend des 24.5.2019 wurde Zug 279 von einer unbekannten F40PH von Gilroy nach San Francisco geschoben.

89,20 km

Am Abend des 24.5.2019 zog CalTrain F40PH-2 917 den Limited-Stop-Zug 288 von der 4th & King street station in San Francisco nach Tamien.

89,20 km

Am Abend des 24.5.2019 war Baby Bullet Nr.

95,05 km

Bereits knapp 23 Stunden und über 900 Meilen Fahrt hatte Amtraks Coast Starlight (Zug Nr.11) von Seattle hinter sich, als er am Morgen des 22.5.19 in Straßenlage über den Embarcadero

95,18 km

95,18 km

95,21 km

Wenige Minuten nachdem Amtraks San Joaquin Nr.

95,22 km

Nachdem Amtraks Zug 715 den Endbahnhof in Oakland am 25.5.2019 erreicht hat, wurde der Zug von F59PH 2007 in die Abstellanlage geschoben.

95,34 km

Im letzten Sonnenlicht des 25.5.2019 hat sich ein Zug leerer Autoracks, gezogen von AC4400CW 6734 und einer unbekannten SD-70ACe auf den Weg gemacht.

95,34 km

Am 20.5.2019 rangierten die GE ES44AC 5285, 5289 und 5265 mit einem gemischten Güterzug in der Ausfahrt des Güterbahnhofs von Oakland.

95,40 km

Am 20.5.2019 rangierten die GE ES 44 AC 5265, 5289 und 5285 der Union Pacific am Jack London Square in Oakland.

96,58 km

97,47 km

Wagen 1055 der San Francisco Municipal Railway wurde 1992 aus Philadelphia übernommen und trägt die Lackierung der Philadelphia Transportation Co..

97,47 km

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