NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961. Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig - Bahnbilder.de

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NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961.

(ID 523211)

NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux

IRE 4231 von Stuttgart nach Lindau hat am 03.07.2011 gerade den Bahnhof von Meckenbeuren passiert.

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961. Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961. Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux

Jean-Jacques BARBIEUX 08.07.2011, 553 Vues, 0 Commentaires

218 105-5 und 218 432-3 ziehen am 03.07.2011 bei Meckenbeuren einen Sonderzug nach Friedrichshafen.

IRE 4231 von Stuttgart nach Lindau hat am 03.07.2011 gerade den Bahnhof von Meckenbeuren passiert.

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961.

NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux

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EL 18 2250 der Flamsbahn steht am 20. Juni 2022 im Bahnhofbereich von Flam.

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Klaus-P. Dietrich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flåm, Skandinavien Rundfahrt

 283 1200x800 Px, 16.07.2022 

Hier am 20. Juni 2022 durchfährt eine EL 18 den Kreuzungsbereich auf der ansonsten eingleisigen Strecke der Flamsbahn in Richtung Myrdal.

Hier am 20. Juni 2022 durchfährt eine EL 18 den Kreuzungsbereich auf der ansonsten eingleisigen Strecke der Flamsbahn in Richtung Myrdal. 
Klaus-P. Dietrich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Skandinavien Rundfahrt

 210 1086x720 Px, 15.07.2022 

An der Flåmsbana: El18 2242 passiert als Schublok den Bahnübergang zwischen Dalsbotn und Berekvam

An der Flåmsbana: El18 2242 passiert als Schublok den Bahnübergang zwischen Dalsbotn und Berekvam 
Bernhard Katein

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

 493 1200x795 Px, 04.02.2020

Am 04.10.2019 verlässt ein Zug der Flåmbahn die Station Vatnahalsen und die beeindruckende Panoramakurve in Richtung Flåm.

Am 04.10.2019 verlässt ein Zug der Flåmbahn die Station Vatnahalsen und die beeindruckende Panoramakurve in Richtung Flåm. 
David Endlich

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·, Bahnfotos aus Norwegen

 548  3 1200x800 Px, 01.12.2019 

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NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz.

Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam.

EL17 2227 auf der Flåmsban-Strecke am 11.6.2002 an der Station Reinunga.

Bahnhof Flam im August 1993, links Triebzug Bm 69 001, rechts ein schwedischer Triebzug X 10, sie waren kurze Zeit auf der Flambahn im Einsatz, leider habe ich damals keine bessere Aufnahme von dem

Lok El 17 2228 nach anstrengender Bergfahrt von Flam am 14.06.2006 im Bahnhof Myrdal.

Personenzug mit 17 2228 und 17 2231 ist am 14.06.2006 eben von Flam in Myrdal angekommen.

2-Wagen-Personenzug mit Lok El 11 2110 nach Flam im Mai 1996 in Myrdal.

Bahnhof Myrdal 866 m hoch, 20,2 km von Flam und Ende der Flambahn im August 1993, hier noch mit Oberleitungs-Holzmast.

Kurz vor dem Bahnhof Myrdal am 08.08.1993, die untere, lange Galerie ist die Strecke nach Flam, die obere, kurze mit anschließenden Tunnel die Strecke der Bergenbahn nach Finse - Oslo.

Kurz hinter Vatnahalsen am 08.08.1993 eine Nebenbeschäftigung für Tiebzugführer (links) und Schaffner, im Tunnel Untere Toppen 80 m lang hatten sich Ziegen untergestellt, es war nicht ganz einfach,

Triebzug 69 001 am 08.08.1993 in der Haltestelle Vatnahalsen 811 m hoch, km 19,1 ab Flam.

Haltestelle Reinunga 768 m hoch, 18,0 km von Flam am 08.08.1993, diese Station ist ein günstiger Ausgangspunkt für Bergwanderungen.

Touristenstation Kjosfoss (Wasserfall) 669 m hoch, km 15,8 km ab Flam, am 14.06.2006, hier endet der Nali-Tunnel und beginnt der 478 m lange Kjosfoss-Tunnel.

Touristenstation Kjosfoss (Wasserfall), 669 m hoch, am 14.06.2006, ich habe ein Photo vom August 1993, da führt der Wasserfall wesentlich weniger Wasser, jetzt ist dort noch Schneeschmelze in den

D'autres images de "Norwegen / Museen und Museumsbahnen / Flam"

NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz.

NSB - Lok BR 9 - 08/1961 - eine Drehgestelle - man sieht die Magnetbremsen sehr gut aber sie waren nur in Notfall benützt.

Flam - 08/1961 - der Zug aus Myrdal ist gerade angekommen.

Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam.

Ehemalige Elektrolokomotive EL9 2063 am 11.6.2002 in Flåm.

Akkulok XSka 207 am 11.6.2002 in Flåm.

17 2227 auf der Flåmsbahn am 11.6.2002 in Reinunga mit einem talwärts fahrenden Zug.

EL17 2227 auf der Flåmsban-Strecke am 11.6.2002 an der Station Reinunga.

7.8.2007 Innenansicht der historischen Wagen der Museumsbahn

7.8.2007 zweiter Teil des Hinweises auf Anzahl und Länge der Tunnel

aufgenommen am 7.8.2007 ein Personenwagen mit dem Hinweis auf Streckenlänge und Anzahl der Tunnel

7.8.2007 Bahnhofsgebäude in Flam mit Fahrkartenverkauf und Souvenirshop's

Einer der zahlreichen Tunnel der Flam-Bahn

aufgenommen am 7.8.2007, Die von der Elektrizität unabhängige 'Sicherungstechnik' an der einzigen Ausweichstelle der Flam-Bahn

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