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Eisenbahnen auf Korsika 

In unmittelbarer Nähe des Hafens befindet sich der Kopfbahnhof von Ajaccio, am 12.06.2014 sind dort AMG 821/822 und AMG 803/804 abgestellt

Im strömenden Regen und damit ganz anders als drei Tage zuvor präsentiert sich der Bahnhof Ponte-Leccia am 15.06.2014 bei der Ankunft von AMG 819/820 aus Calvi

Am sonnigen Vormittag des 12.06.2014 ist der aus Calvi kommende AMG 805/806 in Ponte-Leccia eingetroffen.

Am 10.06.2014 treffen sich die aus X 57051 und XR 9701 bestehende Tramway de la Balagne und die BB 406 im Bahnhof von Ile-Rousse

X 57051 und XR 9701 haben am 10.06.2014 Ile-Rousse verlassen und sich auf den Weg nach Calvi gemacht

X 57051 und XR 9701 umfahren am 16.06.2014 auf dem Weg nach Ile-Rousse die Bucht von Calvi, hier zwischen Balagne-Orizontenovu und Tennis Club.

Direkt an den Stränden entlang führt der Weg der Tramway de la Balagne nach Calvi, am 09.06.2014 sind hier (verdeckt) X57051 und XR 9701 bei Balagne-Orizontenuvo unterwegs.

X 57051 und XR 9701 fahren als Tramway de la Balagne am 09.06.2014 bei Balagne-Orizentenuvo in Richtung Calvi

Der AMG 823/24 hat am 16.06.2014 gerade den Bahnhof Calvi verlassen und sich auf den Weg nach Ponte-Leccia gemacht

Am 10.06.2014 wartet ein Zug der Tramway de la Balagne , bestehend aus X 57051 und XR 9701, im gepflegten Bahnhof Calvi auf Fahrgäste in Richtung Ile-Rousse.

Abendstimmung im Bahnhof Calvi/Korsika am 08.06.2014, vorne X 113, im Hintergrund ein Autorail der Serie X 97051-55

Am 08.06.2014 sind der Steuerwagen X 113 und dahinter der Renault-ABH 8 206 im Bahnhof Calvi/Korsika abgestellt.

Erst auf den zweiten Blick sind X 97051 und XR9701 der CFC auf diesem Bild zu entdecken, die entlang des Strandes von Calvi am 20.06.2014 nach L'Ile-Rousse unterwegs sind.

Am 19.06.2014 fährt AMG 816 der CFC am Strand von Calvi entlang

Vom Weg zum Leuchtturm von L'Ile-Rousse wurden X 97051 und XR 9701 am 10.06.2014 auf ihrem Weg nach Calvi aufgenommen

Die Strandbahn von L'Ile-Rousse nach Calvi mit X 97051 an der Spitze fährt am 09.06.2014 in den Bahnhof Calenzana-Lumio ein.

Im Bahnhof L'Ile-Rousse wartet AMG 802 der CFC am 12.06.2014 mit dem letzten Zug des Tages auf die Weiterfahrt nach Calvi

Am 12.06.2014 fahren AMG 821 und 822 der CFC mit dem morgendlichen Zug von Bastia nach Ajaccio in Ponte Leccia ein

Morgenstimmung im Bahnhof Calvi am 12.06.2014, im Vordergrund Reservetriebwagen X 97055, dahinter X 97051 und XR 9701

AMG 815 der CFC durchfährt am 19.06.2014 mit dem Nachmittagszug von Calvi nach Ponte Leccia den Haltepunkt Sainte-Restitude

Obwohl der Dampfbetrieb bei den korsischen Eisenbahnen bereits 1954 endete, findet man auf einigen Stationen immer Wasserkräne wie diesen hier in Ajaccio, den AMG 803 am 12.06.2014 passiert

XRBD 526 (ex Billard-Tw der Serie A150D6 1947) abgestellt in Bastia am 15.06.2014

Museum oder Schrottplatz? Zu befürchten ist leider letzteres.

Bei Calenzana passieren X 97051 und XR 9701 am 19.06.2014 einen nicht mehr genutzten Bahnübergang

In L'Ile-Rousse endet die Fahrt der Strandbahn von Calvi, die letzten Fahrgäste verlassen die Garnitur aus X 97051 und XR 9701, rechts steht die 1973 von CFD gebaute BB 406 (10.06.2014)

In Ponte Leccia trifft die Zweiglinie nach Calvi auf die Hauptstrecke Bastia - Ajaccio.

Ein Blick auf die Abstellgleise des Bahnhofs Bastia (15.06.2014).

Am Abend des 08.06.2014 erreicht eine AMG 800-Garnitur den Bahnhof Calvi.

Während ansonsten der gesamte übrige Verkehr auf Korsika von den inzwischen vollständig in Betrieb genommenen Triebwagen der Reihe AMG 800 bewältigt wird, verkehrt auf der

Bahnhof Ajaccio der CFC am 12.06.2014: Während rechts die Fahrgäste den gerade angekommenen AMG 821/822 verlassen, wartet links ein Zug mit AMG 818 an der Spitze auf Passagiere in Richtung

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs L'Ile-Rousse erreichen X 97051 und XR 9701 der CFC am 10.06.2014 die Küste

Einige Tage nach der vorherigen Aufnahme, nämlich am 19.06.2014 stand das Gespann aus dem ABH 8 206 und dem X 113 der CFC im Bahnhof Calenzana-Lumio auf dem Nebengleis.

Am 08.06.2014 war der 1949/50 von Renault gebaute ABH 8 206 der Chemins de fer de la Corse zusammen mit dem Steuerwagen X 113 (Umbau 1966 aus einem Billard-Tw Typ A150 D 1938) in einem ziemlich

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