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Nordsee-Inselbahnen 

Erwischt: Eine Schwarzfahrerin (Borkum Kleinbahnhof 28.06.2021)

Die Lok Berlin am Ende eines Zuges im Borkumer Kleinbahnhof (28.06.2021)

Vor dem Borkumer Kleinbahnhof wartet die Hannover am 28.06.2021 auf Fahrgäste in Richtung Reede

Als Lz rollt die Schöma-Lok Münster am 28.06.2021 vom Depot zum Borkumer Kleinbahnhof

Die Aurich der Borkumer Kleinbahn bringt am 30.06.2021 einen Leerzug vom Kleinbahnhof zum Depot

Am verregneten 30.06.2021 rangiert die Lok Münster der Borkumer Kleinbahn vor dem Depot

Ziemlich nah am Haus Deichstraße 18 führt die Strecke der Borkumer Kleinbahn vorbei.

Entlang der Deichstraße bringt die Lok Aurich der Borkumer Kleinbahn am 30.06.2021 Urlauber vom Kleinbahnhof zur Reede

Aus Borkum Reede kommend nähert sich die Schöma-Lok Berlin am 30.06.2021 dem Borkumer Kleinbahnhof.

Vor einem Urlauberzug wartet die Lok Berlin der Borkumer Kleinbahn am 26.06.2021 auf die Abfahrt in Richtung Borkum Kleinbahnhof, im Hintergrund die Fähre Ostfriesland

Am 03.07.2021 ist die Lok Aurich mit abreisenden Urlaubern im Borkum Reede angekommen, im Hintergrund lugt die AG Ems-Fähre Groningerlanden nach Eemshaven/Niederlande zwischen den

Blick von der einlaufenden AG Ems-Fähre Ostfriesland auf den in Borkum Reede auf die Urlauber wartenden Zug der Borkumer Kleinbahn mit der Schöma-Lok Hannover am Zugende (26.06.2021)

Zum Abschluß meiner kleinen Serie über die Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß eine Großaufnahme der Schöma-Lok des Landesamtes für Küstenschutz, Naturpark und

Kurz vor Ende meines Besuches bei der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß kehrte zu meiner Überraschung die wiederum gut besetzte Plop Lore von den Halligen aufs Festland zurück

Während zahlreiche Vögel im Watt noch nach Nahrung suchen, kommt langsam die Flut.

Nicht immer sind Fahrten mit der Halligbahn von Dagebüll nach Oland und Langeneß ganz so gemütlich: Die Aufnahme entstand während eines kurzen, aber kräftigen Regenschauers

Wie unterschiedlich die Fahrzeugfronten der Halligbahn manchmal sind, kann man auf dieser Aufnahme erkennen, die einen Nachschuß auf die im vorherigen Bild abgebildete Lore zeigt (Dagebüll

Vorbei am 1929 errichteten Leuchtturm von Dagebüll macht sich eine Lore der Halligbahn nach Oland und Langeneß am 05.07.2019 auf den Weg in Richtung Wattenmeer.

Auch wenn das vorherige Bild den Eindruck erwecken konnte, mit der Mercedes -Lore fände ein Test zum autonomen Fahren statt, kann man auf dieser Aufnahme erkennen, dass die Fahrt die Deichkrone

Anscheinend der Mercedes unter den Loren der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß (Dagebüll 05.07.2019)

Auch für normale Urlauber ist die Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß ein Fotomotiv: Die Schöma-Lok des Landesamtes für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz mit

Wer möchte da nicht mitfahren: Am 05.07.2019 hat sich Die Plop Lore mit passender Werbung für eine bekannte regionale Biermarke auf den Weg zu den Halligen gemacht und erklimmt gerade die

Die 1928 in Betrieb genommene Halligbahn von Dagebüll nach Oland und Langeneß dient dem Küstenschutz und wird vom Landesamt für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz

Die 1928 in Betrieb genommene Halligbahn von Dagebüll nach Oland und Langeneß dient dem Küstenschutz und wird vom Landesamt für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz

Die 1928 in Betrieb genommene Halligbahn von Dagebüll nach Oland und Langeneß dient dem Küstenschutz und wird vom Landesamt für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz

Die 1928 in Betrieb genommene Halligbahn von Dagebüll nach Oland und Langeneß dient dem Küstenschutz und wird vom Landesamt für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz

Die 1928 in Betrieb genommene Halligbahn von Dagebüll nach Oland und Langeneß dient dem Küstenschutz und wird vom Landesamt für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz

Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß: Seitenansicht der Schöma-Lok 3 des LKN (05.03.2019)

Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß: Am 05.07.2019 fährt die Schöma-Lok 3 des LKN hinauf zur Deichkrone

Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß: Auf dem Weg zurück aus dem Wattenmeer hat die Schöma-Lok 3 des LKN am 05.07.2019 das Festland fast erreicht

Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß: Winzig erscheint die Schöma-Lok 3 des Landesamtes für Küstenschutz, Naturpark und Meeresschutz (LKN) in der Weite des Wattenmeeres

Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß: Mit ihrem Arbeitszug hat die Schöma-Lok des Landesamtes für Küstenschutz, Naturpark und Meeresschutz (LKN) am 05.07.2019 die Deichkrone

Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß: Am 05.07.2019 kehrt eine Schöma-Lok des Landesamtes für Küstenschutz, Naturpark und Meeresschutz (LKN) mit einem Arbeitszug aus dem

Auch fast 60 Jahre nach der Einstellung trotzen Überbleibsel des Wangerooger Ostanlegers den Naturgewalten, darunter auch einige Reste der Pfahlbaustrecke der Inselbahn (25.06.2018).

Bis Herbst 1958 führte eine Strecke der Wangerooger Inselbahn zum Ostanleger, an dem Ausflugsschiffe aus Wilhelmshafen anlegten.

Von der früher bis zum Ostanleger weiterführenden Strecke der Wangerooger Inselbahn sind auch heute noch Gleisreste zu finden.

Verbotsschild am Zugang zum Hausbahnsteig der Wangerooger Inselbahn (21.06.2018).

Das Bahnhofsgebäude der Wangerooger Inselbahn am Abend des 20.06.2018

Blick vom alten Leuchtturm auf den Ortsbahnhof und Lokschuppen der Wangerooger Inselbahn (27.06.2018)

Blick vom Bahnsteig des Wangerooger Ortsbahnhofes auf das Innenleben der 399 105-6 (25.06.2018)

Am 25.06.2018 wurden an der 399 105-6 Wartungsarbeiten vorgenommen, im Hintergrund der Ortsbahnhof Wangerooge.

Am 22.06.2018 rangiert 399 105-6 im Ortsbahnhof.

Seitliche Ansicht der 399 105-6 der Wangerooger Inselbahn von der Carstensstraße aus (25.06.2018)

Als Ersatz für die Baureihe 329 kaufte die DB für die Wangerooger Inselbahn 1992 beim Mansfelder Kombinat zwei Lokomotiven des Typs L18H-C, gebaut von Faur/Rumänien, die als 399 105 und

Bis 1958 gab es auf Wangerooge neben der heute noch befahrenen Strecke zum Westanleger auch eine Verbindung zum früheren Ostanleger.

Blick auf die Anlagen des Wangerooger Ortsbahnhofes am 27.06.2018, links der Lokschuppen mit der von Faur/Rumänien gebaute 399 105-6, rechts am Hausbahnsteig eine der beiden Schoema-Loks

399 107-2 und 399 108-0 pausieren am 24.06.2018 im Wangerooger Ortsbahnhof

Am 24.06.2018 rangiert 399 108-0 im Wangerooger Ortsbahnhof

399 108-0 hat mit ihrem Zug zum Anleger am 24.06.2018 kurz zuvor den Wangerooger Inselbahnhof verlassen und wird gleich das Deichtor durchfahren

Am schicksalsträchtigem 27.06.2018 fährt 399 108-0 durch die Wangerooger Mittelaußengroden vom Anleger zum Inselbahnhof.

Nachschuss auf 399 108-0 und ihren abendlichen Zug nach Wangerooge Ort am 20.06.2018

399 108-0 fährt am Abend des 20.06.2018 auf dem Weg nach Wangerooge Ort an einem der Bombentrichter vorbei, die an den Bombenangriff der Royal Air Force am 25.04.1945 erinnern.

Am 20.06.2018 bringt 399 108-0 den letzten Zug des Tages nach Wangerooge Ort

An einem der längsten Tage des Jahres, dem 20.06.2018, ist 399 108-0 mit dem abendlichen Zug vom Anleger in Richtung Wangerooge Ort unterwegs.

Seitenansicht der 399 107-2, die mit ihrem Zug am 22.06.2018 entlang des Wattenmeeres nach Wangerooge Ort unterwegs ist.

Auf dem Weg vom Anleger nach Wangerooge Ort hat 399 107-2 am 22.06.2018 die Westlagune durchquert, im Vordergrund die selten befahrene Weststrecke der Inselbahn.

Am 19.06.2018 treffen sich 399 107-2 und die aus dem Ort kommende 399 108-0 am Wangerooger Anleger

Blick durch die Scheiben der 399 107-2 auf 399 108-0, die mit einem Zug aus Wangerooge Ort am 19.06.2018 den Anleger erreicht

399 107-2 der Inselbahn Wangerooge setzt sich am 19.06.2018 am Anleger vor den Zug, rechts im Hintergrund das Ziel ihrer Reise, der Ort Wangerooge

399 107-2 der Wangerooger Inselbahn setzt am 19.06.2018 am Anleger um

Während die meisten Fahrgäste zum im Hintergrund sichtbaren Zug der Inselbahn Wangerooge streben, zieht es den Eisenbahnfotografen in die entgegengesetzte Richtung, um das Abladen der

399 107-2 der Inselbahn Wangerooge rangiert am 28.06.2018 am Anleger

Blick von der ablegenden Fähre auf den Anleger der Juister Inselbahn im Mai 1981.

Vollbeladen fährt die Lokomotive Karl (Deutz 1951/47165) der Juister Inselbahn im Mai 1981 vom Anleger zum Ortsbahnhof.

Zwar waren die Fahrzeuge der Juister Inselbahn einheitlich lackiert, trotzdem kann man wohl ohne Übertreibung von einem bunt gemischten Wagenpark sprechen, denn Trieb- und Beiwagen stammten von

Mit einem Güterzug verlässt die Lokomotive Heinrich (Deutz 1953/55486) der Juister Inselbahn im Mai 1981 den Ortsbahnhof in Richtung Anleger.

Die etwa 2,8 km lange Juister Inselbahn wurde 1982 stillgelegt, nachdem sie durch die Anlage eines ortsnahen Hafens überflüssig wurde.

Ein Zug der Langeooger Inselbahn verlässt am 04.06.2017 den Ortsbahnhof.

Die Loks 5 und 1 der Langeooger Inselbahn fahren am 31.05.2017 mit ihrem Zug in den Ortsbahnhof ein, links ist die zweite Zuggarnitur mit den Loks 4 und 2 zu sehen

Am 04.06.2017 haben die Loks 5 und 1 der Langeooger Inselbahn mit ihrem Zug den Ortsbahnhof bald erreicht

Lok 5 und Lok 1 der Langeooger Inselbahn befördern am 02.06.2017 einen Zug vom Anleger zum Ortsbahnhof

Ziemlich farbenfroh sind die Wagen der Inselbahn Langeoog lackiert, hier sind die Lokomotiven 4 und 2 zwischen Anleger und Inselbahnhof am 02.06.2017 unterwegs.

Durch die Wiesen zwischen Anleger und Ort befördern die Lokomotiven 4 und 2 der Langeooger Inselbahn ihren Zug am 02.06.2017 in Richtung Ortsbahnhof

Blick durch das Deichtor auf Lok 4 der Langeooger Inselbahn, die am 02.06.2017 den Anleger in Richtung Ortsbahnhof verlässt

Am 02.06.2017 kommen die Loks 4 und 2 der Langeooger Inselbahn mit ihrem Zug vom 2,6 km entfernten Ortsbahnhof am Anleger an

Wegen des starken Urlaubervekehrs am Pfingstwochenende setzte die Langeooger Inselbahn am 02.06.2017 beide Zuggarnituren ein, die hier am Anleger auf das Fährschiff warten.

Blick auf den Anleger der Inselbahn Langeoog am 02.06.2017, links die MS Langeoog IV und davor die MS Flinthörn, rechts Lok 2 der Inselbahn Langeoog

Im Gegensatz zu anderen Inselbahnen ist die Borkumer Kleinbahn zweigleisig angelegt, hier ein Zug mit Lok Berlin (Schöma 1993/5342) im Frühjahr 2007

Zwischen Reede und Ort ist Lok Emden der Borkumer Kleinbahn im Frühjahr 2007 unterwegs

Lok Emden der Borkumer Kleinbahn (Schöma 1970/3222) in Borkum Reede im Frühjahr 2007

Ziemlich dicht an den Häusern vorbei fährt T 1 der Borkumer Kleinbahn in Richtung Anleger (Frühjahr 2007)

Im Frühjahr 2007 ist der T 1 der Borkumer Kleinbahn (Wismar 1940/21145) in Borkum unterwegs

Vielfältig war der Wagenpark der Luister Inselbahn, hier ein Blick auf den Inselbahnhof im Mai 1981, etwa in der Bildmitte T5

Auch für Versorgung der Inselbewohner war die Inselbahn Juist bis zur Eröffnung des ortsnahen Hafens unentbehrlich, hier ist T5 im Mai 1981 mit Containern in Richtung Schiffsanleger

Da fehlt doch was...

Im Mai 1981 bringen T2 (Talbot 1950/94429, ex T1 Euskirchener Kreisbahnen, heute T44 DEV Bruchhausen-Vilsen) und T5 (Talbot 1950/94430, ex T3 Eckernförder Kreisbahnen) der Juister Inselbahn

Von ziemlich unfreundlichem Wetter wurden die Urlauber an diesem Maitag 1981 auf der Insel Juist empfangen.

Eine Lore, die auf der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß in Richtung Dagebüll unterwegs ist, nimmt mit Schwung den Anstieg zur Deichkrone in Angriff (14.06.2010)

Nach der Durchquerung des Wattenmeeres hat eine Lore mit Feriengästen das Festland bei Dagebüll erreicht (14.10.2010)

Zwischen dem Personenwagen und dem Transportwagen für die gelben Tonnen der Halligbewohner ist die Schöma-Lok des Amtes Dagebüll kaum zu entdecken, hier am 14.06.2010 kurz vor dem

Blick auf einige abgestellte Fahrzeuge der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß am 14.10.2010.

Blick auf den Bahnhof Dagebüll der Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß (14.06.2010), im Hintergrund der Lokschuppen des Bauhofes des Amtes Dagebüll, rechts sind einige

T 2 und T 4 der Inselbahn Juist verlassen im Mai 1981 den Ortsbahnhof.

T 4 (ex Kreis Altenaer Eisenbahn) und T 2 (ex Euskirchener Kreisbahnen) der Inselbahn Juist passieren mit einem Zug voller ankommender Urlauber das Deichtor (Mai 1981).

Im Mai 1981 bringen T 1 und T 5 der Inselbahn Juist abreisende Urlauber zum Schiff der Frisia AG nach Norddeich Mole

Bis 1982 verband die Inselbahn Juist den Schiffsanleger über eine Pfahlbaustrecke durch das Watt mit dem Ort.

Blick auf den Ortsbahnhof der Inselbahn Juist im Mai 1981 mit T 1 (Talbot 1949/94431 ex Eckernförder Kreisbahnen, jetzt Märkische Museums-Eisenbahn), Lok Heinrich (ex Herforder Kleinbahnen

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