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Morgens in aller Früh (gegen 06.53) sollte eigentlich eine Dampf-Doppelausfahrt in Trier-Ehrang stattfinden, aber leider war die eine Dampflok noch nicht in Trier und der Parallelzug kam auch 3

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Morgens in aller Früh (gegen 06.53) sollte eigentlich eine Dampf-Doppelausfahrt in Trier-Ehrang stattfinden, aber leider war die eine Dampflok noch nicht in Trier und der Parallelzug kam auch 3 (!) Minuten später - so blieb es bei einer einfachen Ausfahrt von 01 202.
Mit mir warteten ca. 70 weitere Menschen auf dieses Ereignis anlässlich des Dampfspekatakels 2018.

Trier-Ehrang, der 28.04.2018

Morgens in aller Früh (gegen 06.53) sollte eigentlich eine Dampf-Doppelausfahrt in Trier-Ehrang stattfinden, aber leider war die eine Dampflok noch nicht in Trier und der Parallelzug kam auch 3 (!) Minuten später - so blieb es bei einer einfachen Ausfahrt von 01 202.
Mit mir warteten ca. 70 weitere Menschen auf dieses Ereignis anlässlich des Dampfspekatakels 2018.

Trier-Ehrang, der 28.04.2018

G. G. 03.05.2018, 292 Aufrufe, 0 Kommentare

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442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
442 205 hielt am 20. März 2023 in Salmtal.
Louis Flüteotte

Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Ein Güterzug, genauer die rollende Landstraße aus Trier Richtung Koblenz überfährt gerade den Hangviadukt Pünderich und gleich in den Prinzenkopftunnel hinein. Aufgenommen am 12.08.2022
Andreas Schreiber

Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier.

Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Eine 185er (Bombardier TRAXX F140 AC1) der DB Cargo AG fährt am 29.04.2018 mit einem gemischten Güterzug auf dem Pündericher Hangviadukt in Richtung Trier. Der 786 m lange Pündericher Hangviadukt auf der Moselstrecke gegenüber von Pünderich an der Mosel ist der längste Hangviadukt in Deutschland. Unmittelbar am nördlichen Ende des Viaduktes beginnt der Prinzenkopftunnel (hier rechts im Bild). Der Hangviadukt ist etwa zehn Meter hoch und weist 92 Bögen auf. Jeder der Bögen hat eine lichte Weite von 7,20 m, die Pfeiler sind 1,30 m stark. Die Brücke besteht aus Bruchsteinen aus einem nahegelegenen Steinbruch und Ziegelsteinen, die von Ziegeleien aus Merl und St. Wendel geliefert wurden. Insgesamt wurden 19.000 m3 Mauerwerk verbaut.
Armin Schwarz





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