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E 22 der Extertalbahn, abfahrbereit mit dem Heckeneilzug nach Dörentrup in Bösingfeld, 28.8.16.

(ID 964382)

182 600 mit einem Kesselzug am 25.08.2016 bei Hagenacker.

E 22 wartet in Alverdissen auf die Rückkehr des Museumszuges aus Dörentrup, um in dann unter Fahrdraht zurück nach Bösingfeld zu befördern (28.8.16).

E 22 der Extertalbahn, abfahrbereit mit dem Heckeneilzug nach Dörentrup in Bösingfeld, 28.8.16.

E 22 der Extertalbahn, abfahrbereit mit dem Heckeneilzug nach Dörentrup in Bösingfeld, 28.8.16.

Hermann-Josef Weirich 29.08.2016, 281 Aufrufe, 0 Kommentare

Traktionswechsel in Alverdissen.

E 22 wartet in Alverdissen auf die Rückkehr des Museumszuges aus Dörentrup, um in dann unter Fahrdraht zurück nach Bösingfeld zu befördern (28.8.16).

E 22 der Extertalbahn, abfahrbereit mit dem Heckeneilzug nach Dörentrup in Bösingfeld, 28.8.16.

182 600 mit einem Kesselzug am 25.08.2016 bei Hagenacker.

182 572 mit DGS 43944 am 25.08.2016 bei Breitenfurt.

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Elektrolok 22 der VBE mit einem Museumszug am 22.07.1999 in Rinteln Süd.

Elektrolok 22 der VBE mit einem Museumszug am 22.07.1999 in Rinteln Süd. 
Gerd Hahn

Deutschland / Museumsbahnen / Extertalbahn

 191 1044x686 Px, 15.12.2018

Am 22.07.1999 war die VBE 22 Elektrolok mit einem Museums Zug bei Asemissen auf der Extertalbahn unterwegs.

Am 22.07.1999 war die VBE 22 Elektrolok mit einem Museums Zug bei Asemissen auf der Extertalbahn unterwegs. 
Gerd Hahn

Deutschland / Museumsbahnen / Extertalbahn

 125 1044x649 Px, 15.12.2018

Der Fahrdraht der Extertalbahn endet, von Bösingfeld kommend, ziemlich abrupt vor einem Bahnübergang in Alverdissen. Ellok E 22 (im Hintergrund) ist so weit vorgefahren, wie es zur Zeit möglich ist. Die Strecke selbst verläuft noch 5km weiter bis Barntrup. Aber diesen Teil muss eine Diesellok übernehmen. Aufnahme: Alverdissen, 28.8.16.

Der Fahrdraht der Extertalbahn endet, von Bösingfeld kommend, ziemlich abrupt vor einem Bahnübergang in Alverdissen. Ellok E 22 (im Hintergrund) ist so weit vorgefahren, wie es zur Zeit möglich ist. Die Strecke selbst verläuft noch 5km weiter bis Barntrup. Aber diesen Teil muss eine Diesellok übernehmen. Aufnahme: Alverdissen, 28.8.16. 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Museumsbahnen / Extertalbahn

 233  2 800x1200 Px, 30.08.2016

Wagen 3 des LEL-Museumszuges, ein 3.Klasse-Schnellzug-Abteilwagen, aufgenommen in Bösingfeld am 28.8.16.

Wagen 3 des LEL-Museumszuges, ein 3.Klasse-Schnellzug-Abteilwagen, aufgenommen in Bösingfeld am 28.8.16. 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Museumsbahnen / Extertalbahn, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / Einheitswagen | Schnellzugwagen genietet | 28-29

 379 1200x800 Px, 30.08.2016

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E 22 wartet in Alverdissen auf die Rückkehr des Museumszuges aus Dörentrup, um in dann unter Fahrdraht zurück nach Bösingfeld zu befördern (28.8.16).

Traktionswechsel in Alverdissen.

Nach der ersten Fahrt am schwül-heißem fahrtag gibt V 2.004 wegen Überhitzung ungewohnte Einblicke.

V 2.004 alias 265 101 der Verkehrsfreunde Braunschweig im Einsatz bei der Landeseisenbahn Lippe, aufgenommen in Alverdissen am 28.8.16.

Eine wirkliche Besonderheit, wie ich sie noch nicht gesehen habe sind die Elektro-Gütertriebwagen E21 und E22 der BR493 mit ihren Holzaufbauten, hier im Bild E22 im restaurierten Erscheinungsbild

Turmtriebwagen 701 119-0 in neuem Glanz und neuer Hauptuntersuchung vom 27.08.2015.

Eine wirkliche Besonderheit, wie ich sie noch nicht gesehen habe sind die Elektro-Gütertriebwagen E21 und E22 der BR493 mit ihren Holzaufbauten, hier im Bild E22 im restaurierten Erscheinungsbild

Köf 6815, ex-DB 323 335-0, der Landeseisenbahn Lippe.

Einen Pendelverkehr zum Bahnhofsfest Alverdissen am 30.08.2015 zwischen Farmbeck - Bega - Barntrup - Alverdissen, bedienten die MAN-Triebwagen 95 80 0302 027-7 und 95 80 0302 051-7 der Osning-Bahn.

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Nach der ersten Fahrt am schwül-heißem fahrtag gibt V 2.004 wegen Überhitzung ungewohnte Einblicke.

V 2.004 alias 265 101 der Verkehrsfreunde Braunschweig im Einsatz bei der Landeseisenbahn Lippe, aufgenommen in Alverdissen am 28.8.16.

Eine wirkliche Besonderheit, wie ich sie noch nicht gesehen habe sind die Elektro-Gütertriebwagen E21 und E22 der BR493 mit ihren Holzaufbauten, hier im Bild E22 im restaurierten Erscheinungsbild

Turmtriebwagen 701 119-0 in neuem Glanz und neuer Hauptuntersuchung vom 27.08.2015.

Eine wirkliche Besonderheit, wie ich sie noch nicht gesehen habe sind die Elektro-Gütertriebwagen E21 und E22 der BR493 mit ihren Holzaufbauten, hier im Bild E22 im restaurierten Erscheinungsbild

Köf 6815, ex-DB 323 335-0, der Landeseisenbahn Lippe.

Einen Pendelverkehr zum Bahnhofsfest Alverdissen am 30.08.2015 zwischen Farmbeck - Bega - Barntrup - Alverdissen, bedienten die MAN-Triebwagen 95 80 0302 027-7 und 95 80 0302 051-7 der Osning-Bahn.

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