187 001-3 und 187 003-9 von Bombardier rangieren am 25.1.2015 bei starkem Schneefall im Bahnhof Kufstein mit Dieselkraft! Das Umsetzen auf die andere Seite des Bahnhofs erfolgte ohne Strom, allein von dem eingebautem Dieselmotor (400 Liter Fassungsvermögen). Grüße an den Triebfahrzeugführer und Bombardiermitarbeiter!
Julien Seeling 26.01.2015, 1100 Aufrufe, 4 Kommentare
Hallo Julien,
interessante Aufnahme der Last-Mile-Lokomotive im Dieselbetrieb. Ich habe die 187 002-1 im vergangenen Jahr beim Jubiläum der BLS in Frutigen gesehen.
Viele Grüße
Hans-Gerd
Elektrische Lokomotiven, die unter Fahrdraht mit Diesel betrieben werden zeigen, ernst der Umweltschutz-Gedanke genommen wird!
einen lieben Gruss
Stefan
Der Dieselvorrat ist ja nur für Notfälle oder Umleitungen auf nicht elektrifizierten Strecken gedacht. Die Variante Dieselelektrisch ist aber eine gute Sache. Vielmehr müsste der LKW-Verkehr auf die Schiene, denn der ist Umweltschädlicher. Ich sehe das jeden Tag auf Tirols Straßen und die Politik/Brüssel machen Nichts!!!
Servus,
das waren Testfahrten, bei denen es auch um den Betrieb mit Last Mile Diesel ging. Wieso sollte man den unter Draht nicht testen dürfen? Schließlich hat man genau hier noch die Möglichkeit die Lok elektrisch weiter zu fahren, wenn etwas nicht funktioniert. Der Umweltgedanke hat damit nichts zu tun.
Grüße
46 1246x819 Px, 10.12.2023
151 1200x698 Px, 24.05.2023
![BTK - Bombardier Transportation GmbH, Kassel [D] mit 147 013 [NVR-Nummer: 91 80 6147 013-7 D-DB] und einem Überführungszug mit einer Hamburger S-Bahn, dem Triebzug (NVR: 9480 0490 051-0 D-DB.... ) am 17.10.22 Durchfahrt Bahnhof Brieselang.](/bilder/thumbs/deutschland--unternehmen--bombardier-transportation8195btk-1314690.jpg "BTK - Bombardier Transportation GmbH, Kassel [D] mit 147 013 [NVR-Nummer: 91 80 6147 013-7 D-DB] und einem Überführungszug mit einer Hamburger S-Bahn, dem Triebzug (NVR: 9480 0490 051-0 D-DB.... ) am 17.10.22 Durchfahrt Bahnhof Brieselang.")
