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SBB: ERINNERUNGEN AN DIE „BUCHSIBAHN“ Die Eisenbahnstrecke Solothurn-Herzogenbuchsee wurde bereits 1857 eröffnet und im Jahre 1992 für den Personenverkehr auf Busbetrieb

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SBB: ERINNERUNGEN  AN DIE „BUCHSIBAHN“
Die Eisenbahnstrecke Solothurn-Herzogenbuchsee wurde bereits 1857 eröffnet und im Jahre 1992 für den Personenverkehr auf Busbetrieb umgestellt. Ab Solothurn bis Subingen zur Landi verkehrten noch bis 2006 vereinzelte Güterzüge mit Diesellokomotiven. Der Teil Solothurn-Wanzwil wurde 2004 als Ausbaustrecke zur Bahn 2000 wiedereröffnet. Im Jahre 1987 wurde diese Strecke von einem Dampfzug mit der ehemaligen DB BR 64 518 (BUBIKOPF) der VHE und folgen Wagen der EBT befahren. Der ABDi wurde 1975 zum BDi deklassiert. Die weiteren Wagen gehörten zur Serie Bi 521-524 von 1934. Der Bi 524 wurde 1985 zum  SCHMUCKTRUCKLI  und der Bi 523 1987 zur  SENNHÜTTE  des DBB. Die Aufnahme ist entstanden beim Passieren des Viadukts von Wanzwil.
Foto: Walter Ruetsch

SBB: ERINNERUNGEN AN DIE „BUCHSIBAHN“
Die Eisenbahnstrecke Solothurn-Herzogenbuchsee wurde bereits 1857 eröffnet und im Jahre 1992 für den Personenverkehr auf Busbetrieb umgestellt. Ab Solothurn bis Subingen zur Landi verkehrten noch bis 2006 vereinzelte Güterzüge mit Diesellokomotiven. Der Teil Solothurn-Wanzwil wurde 2004 als Ausbaustrecke zur Bahn 2000 wiedereröffnet. Im Jahre 1987 wurde diese Strecke von einem Dampfzug mit der ehemaligen DB BR 64 518 (BUBIKOPF) der VHE und folgen Wagen der EBT befahren. Der ABDi wurde 1975 zum BDi deklassiert. Die weiteren Wagen gehörten zur Serie Bi 521-524 von 1934. Der Bi 524 wurde 1985 zum "SCHMUCKTRUCKLI" und der Bi 523 1987 zur "SENNHÜTTE" des DBB. Die Aufnahme ist entstanden beim Passieren des Viadukts von Wanzwil.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 18.05.2016, 569 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 19.03.2017 20:11

... und heute ist die "Buchsibahn" teil der NBS Solothurn - Wanzwil (- Rothrist), wenn auch ohne lokale Anbindung der Region.
einen lieben Gruss
Stefan

Der Te I 155 der Dampfbahn Bern (ehemals RM Te 216 325) fährt am 14. Oktober 2007 mit dem gedeckten Güterwagen SP 1710 der Eurovapor sowie dem Shell-Kesselwagen X 313 des DVZO aus dem Bahnhof Bauma aus.
Der Te I 155 der Dampfbahn Bern (ehemals RM Te 216 325) fährt am 14. Oktober 2007 mit dem gedeckten Güterwagen SP 1710 der Eurovapor sowie dem Shell-Kesselwagen X 313 des DVZO aus dem Bahnhof Bauma aus.
Urs Aeschlimann

Der Te I 155 der Dampfbahn Bern (ehemals RM Te 216 325) fährt am 14. Oktober 2007 mit dem gedeckten Güterwagen SP 1710 der Eurovapor sowie dem Shell-Kesselwagen X 313 des DVZO aus dem Bahnhof Bauma aus.
Der Te I 155 der Dampfbahn Bern (ehemals RM Te 216 325) fährt am 14. Oktober 2007 mit dem gedeckten Güterwagen SP 1710 der Eurovapor sowie dem Shell-Kesselwagen X 313 des DVZO aus dem Bahnhof Bauma aus.
Urs Aeschlimann

Die Te I 155 und 157 der Dampfbahn Bern (ehemals RM Te 216 325 und 327) rangieren am 14. Oktober 2007 in Bauma anlässlich des Fahrzeugtreffens des DVZO historische Wagen.
Die Te I 155 und 157 der Dampfbahn Bern (ehemals RM Te 216 325 und 327) rangieren am 14. Oktober 2007 in Bauma anlässlich des Fahrzeugtreffens des DVZO historische Wagen.
Urs Aeschlimann





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