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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 864) Valby, Vigerslev Allé / Molbechsvej im September 1968.

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 867) Innenstadt, Slotsholmen, Vindebrogade / Stormbroen im September 1968.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje: Am Abend des 18.



København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 864) Valby, Vigerslev Allé / Molbechsvej im September 1968. København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 864) Valby, Vigerslev Allé / Molbechsvej im September 1968.

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 864) Valby, Vigerslev Allé / Molbechsvej im September 1968.

Kurt Rasmussen 17.07.2017, 52 Aufrufe, 0 Kommentare

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 509 + Bw 15xx als E-Zug) Frederiksberg, Rosenørns Allé im September 1968.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (Tw 509 + Bw 15xx als E-Zug) Frederiksberg, Rosenørns Allé im September 1968.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn Kopenhagen

71 1200x817 Px, 18.07.2017

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Zug): Eines Morgens im September 1968 warten der Tw 513 und der Bw 1554 auf die Rückfahrt in Richtung Sundbyvester Plads auf der Insel Amager. Aufnahmeort: Frederiksberg, Holger Danskes Vej. - Vom Stadtzentrum kommende E-Züge und verspätete Planzüge der SL 2 konnten über die Straßen Ærøvej, Holger Danskes Vej wenden, damit sie schneller wieder in Richtung Stadtzentrum, Christianshavn und Amager fahren konnten. Die nächste Wendemöglichkeit war erst die Wendeschleife in Brønshøj (am Brønshøj Torv, wo die SL 2 ihre Endstation hatte).
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Zug): Eines Morgens im September 1968 warten der Tw 513 und der Bw 1554 auf die Rückfahrt in Richtung Sundbyvester Plads auf der Insel Amager. Aufnahmeort: Frederiksberg, Holger Danskes Vej. - Vom Stadtzentrum kommende E-Züge und verspätete Planzüge der SL 2 konnten über die Straßen Ærøvej, Holger Danskes Vej wenden, damit sie schneller wieder in Richtung Stadtzentrum, Christianshavn und Amager fahren konnten. Die nächste Wendemöglichkeit war erst die Wendeschleife in Brønshøj (am Brønshøj Torv, wo die SL 2 ihre Endstation hatte).
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn Kopenhagen

63 1200x784 Px, 18.07.2017

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Zug): Der Tw 513 und der Bw 1554 warten eines Morgens im September 1968 auf die Rückfahrt in Richtung Sundbyvester Plads auf der Insel Amager. Aufnahmeort: Frederiksberg, Holger Danskes Vej. - Für Einlagezüge oder verspätete Planzüge der SL 2, die vom Stadtzentrum kamen, gab es eine Wendemöglichkeit über die Straßen Ærøvej, Holger Danskes Vej und Nordre Fasanvej.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (E-Zug): Der Tw 513 und der Bw 1554 warten eines Morgens im September 1968 auf die Rückfahrt in Richtung Sundbyvester Plads auf der Insel Amager. Aufnahmeort: Frederiksberg, Holger Danskes Vej. - Für Einlagezüge oder verspätete Planzüge der SL 2, die vom Stadtzentrum kamen, gab es eine Wendemöglichkeit über die Straßen Ærøvej, Holger Danskes Vej und Nordre Fasanvej.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn Kopenhagen

56 1200x800 Px, 18.07.2017

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 862) Nørrebro, Tagensvej / Blegdamsvej im September 1968.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 862) Nørrebro, Tagensvej / Blegdamsvej im September 1968.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn Kopenhagen

54 1200x928 Px, 18.07.2017

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