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S28 nach Kaarster See bei der Einfahrt in Kaarst IKEA.

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S28 nach Kaarster See bei der Einfahrt in Kaarst IKEA. Freitag 24.1.2017

S28 nach Kaarster See bei der Einfahrt in Kaarst IKEA. Freitag 24.1.2017

Andreas Strobel 24.02.2017, 293 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5500, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blende: f/8.0, ISO250, Brennweite: 18.00 (180/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Peter Ackermann 24.02.2017 22:41

Ein interessantes Fahrzeug, und ein schöner Gegensatz zu einem ähnlichen Bild von Dir in ganz anderem Licht. Gefällt mir gut! Grüsse, Peter

Andreas Strobel 25.02.2017 21:36

Hallo Peter,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar.
Man kann da herrlich Bilder machen und das bei unterschiedlichen Wettersituationen.
Die bunten 643 der REGIO-Bahn bieten auch des öfteren Abwechslung durch neue Werbung.
Freut mich also sehr das es Dir gefällt. Liebe Grüße Andreas.

Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1002(643 229) und VT1009(643 236) als S28 nach Kaarster See in Kaarst IKEA ein.
Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1002(643 229) und VT1009(643 236) als S28 nach Kaarster See in Kaarst IKEA ein.
Benedict Klunte

Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1009(643 236) und VT1002(643 229) als S28 nmach Neuss Hbf in Kaarst IKEA raus.
Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1009(643 236) und VT1002(643 229) als S28 nmach Neuss Hbf in Kaarst IKEA raus.
Benedict Klunte

Der Bahnhof Kaarst bei Düsseldorf einst & jetzt: Als Ende der 1970er Jahre die obere Aufnahme bei der Ausfahrt von 515 567-6 nach Neuss entstand, war die Strecke einstellungsgefährdet, heute verkehren hier die Talent der Regiobahn als S 28 im dichten Takt, wie auf dem unteren Bild mit VT 1005-1 im Sommer 2008 zu sehen ist. Der Haltepunkt präsentiert sich modernisiert, Bahnhofsgebäude und Signal sind allerdings verschwunden.
Der Bahnhof Kaarst bei Düsseldorf einst & jetzt: Als Ende der 1970er Jahre die obere Aufnahme bei der Ausfahrt von 515 567-6 nach Neuss entstand, war die Strecke einstellungsgefährdet, heute verkehren hier die Talent der Regiobahn als S 28 im dichten Takt, wie auf dem unteren Bild mit VT 1005-1 im Sommer 2008 zu sehen ist. Der Haltepunkt präsentiert sich modernisiert, Bahnhofsgebäude und Signal sind allerdings verschwunden.
Horst Lüdicke





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