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Seit dem Fahrplanwechsel verkehren die Containerzüge zwischen Norddeutschland und Österreich nicht mehr über die Gäubahn sondern über die Süd- und Bodenseegürtelbahn.

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Seit dem Fahrplanwechsel verkehren die Containerzüge zwischen Norddeutschland und Österreich nicht mehr über die Gäubahn sondern über die Süd- und Bodenseegürtelbahn. Am 04.01.2014 stehen 232 209-7, 232 703-9 und rechts im Hintergrund 232 524-9 in Lindau-Reutin.

Seit dem Fahrplanwechsel verkehren die Containerzüge zwischen Norddeutschland und Österreich nicht mehr über die Gäubahn sondern über die Süd- und Bodenseegürtelbahn. Am 04.01.2014 stehen 232 209-7, 232 703-9 und rechts im Hintergrund 232 524-9 in Lindau-Reutin.

Jürgen Vos 19.01.2014, 784 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Albtraum eines jeden Admin: Die Hälfte der Lok großteils verdeckt, und von der anderen Hälfte ist auch nur ein Rad sichtbar. Und dennoch gehören Auftanken und eine kurze Kontrolle zum Bahnalltag – wie hier bei der  Bodo-Lok  Beacon Rail Leasing ER20 013 (im Dienst für ALEX) am 25.07.2018 in Lindau.
Der Albtraum eines jeden Admin: Die Hälfte der Lok großteils verdeckt, und von der anderen Hälfte ist auch nur ein Rad sichtbar. Und dennoch gehören Auftanken und eine kurze Kontrolle zum Bahnalltag – wie hier bei der "Bodo-Lok" Beacon Rail Leasing ER20 013 (im Dienst für ALEX) am 25.07.2018 in Lindau.
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Wer hat mehr Schnee auf der Kupplung? Ein Triebzug der Baureihe 612 und ER 20-15 vom Alex in Lindau Hbf. 14.1.19
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