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Mal eine etwas andere Perspektive.

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Mal eine etwas andere Perspektive. Der extra für diese Strecke umgebaute 644 051 dieselte am 6.8.2018 als RB64-Verstärker durch die beschaulichen Felder des Münsterlands und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Münster-Häger. Die wie zu erkennen überlackierten Türen sind fest verschlossen und von innen mit je vier Sitzen versehen, um die Kapazität zu erhöhen. Die erste Klasse wurde bei dem Umbau komplett entfernt.

Mal eine etwas andere Perspektive. Der extra für diese Strecke umgebaute 644 051 dieselte am 6.8.2018 als RB64-Verstärker durch die beschaulichen Felder des Münsterlands und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Münster-Häger. Die wie zu erkennen überlackierten Türen sind fest verschlossen und von innen mit je vier Sitzen versehen, um die Kapazität zu erhöhen. Die erste Klasse wurde bei dem Umbau komplett entfernt.

West Train 20.12.2018, 337 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2018:08:06 18:50:14, Belichtungsdauer: 10/6400, Blende: 80/10, ISO100, Brennweite: 450/10

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Blick in den damailgen Bahnhof Nienberge, Sommer 2008. Seit 2009 ist er zum Haltepunkt degradiert, und heißt nun Münster=Häger.
Blick in den damailgen Bahnhof Nienberge, Sommer 2008. Seit 2009 ist er zum Haltepunkt degradiert, und heißt nun Münster=Häger.
Tobias Büers

643 064 beim Verlassen des Haltepunktes MS=Häger, früher Bahnhof Nienberge, März 2011
643 064 beim Verlassen des Haltepunktes MS=Häger, früher Bahnhof Nienberge, März 2011
Tobias Büers

643 049 erreicht als RB64 nach Münster den Haltepunkt Münster=Häger, 04.08.2023
643 049 erreicht als RB64 nach Münster den Haltepunkt Münster=Häger, 04.08.2023
Tobias Büers





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