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Zwei Dinge fallen mir zu diesem Bild ein: 1984 war der große Fahrplanwechsel noch im Sommer.

(ID 996120)



Zwei Dinge fallen mir zu diesem Bild ein:
1984 war der große Fahrplanwechsel noch im Sommer.
Was von außen nicht zu sehen war:
Da das neu eingeführte Spitzenangebot im Güterverkehr  InterCargo  unbedingt pünktlich gefahren werden musste (und wurde) machten wir in der ersten Zeit als Lokführer auf aufgebügelten, also jederzeit einsatzbereiten Loks Bereitschaft.
Dabei durfte der Lokführer die Lok nicht verlassen.
Bild aus dem BW Mannheim vom 07. August 1986

Zwei Dinge fallen mir zu diesem Bild ein:
1984 war der große Fahrplanwechsel noch im Sommer.
Was von außen nicht zu sehen war:
Da das neu eingeführte Spitzenangebot im Güterverkehr "InterCargo" unbedingt pünktlich gefahren werden musste (und wurde) machten wir in der ersten Zeit als Lokführer auf aufgebügelten, also jederzeit einsatzbereiten Loks Bereitschaft.
Dabei durfte der Lokführer die Lok nicht verlassen.
Bild aus dem BW Mannheim vom 07. August 1986

Helmut Schumann https://bilderbahn.jimdo.com/ 17.02.2017, 305 Aufrufe, 0 Kommentare

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E 50 178/ 150 178-2, Faszination und Größenvergleich, Plochingen 04.03.1995 (Scan)
E 50 178/ 150 178-2, Faszination und Größenvergleich, Plochingen 04.03.1995 (Scan)
Marc

Deutschland / schnelle E-Loks ab 100 km/h / BR 150

150  4 1200x778 Px, 12.01.2018

Am 18.06.2016 zeigte sich E50 091 mit aufgefrischten Lack auf der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel den Zuschauern.
Am 18.06.2016 zeigte sich E50 091 mit aufgefrischten Lack auf der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel den Zuschauern.
Tobias Schmidt

150 042-0 - alter Ramholztunnel - 26.05.1988
150 042-0 - alter Ramholztunnel - 26.05.1988
Thomas J. Konz

150039 am 3.10.1990 im BW Bebra.
150039 am 3.10.1990 im BW Bebra.
Gerd Hahn





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