Obwohl die Eurobahn Ende 2009 den Maas-Wupper-Express (Hamm - Venlo/NL) übernommen hatte, konnten die Triebwagen zunächst wegen fehlender ...

Obwohl die Eurobahn Ende 2009 den Maas-Wupper-Express (Hamm - Venlo/NL) übernommen hatte, konnten die Triebwagen zunächst wegen fehlender Zulassung nicht nach Venlo fahren.

(ID 862001)

DB 111 158-2 im April 2010 im NS-Bahnhof Venlo.

Eine 140er und eine 145er der Schenker Rail Deutschland AG fahren gemeinsam als Lokzug am 18.04.2015 über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Siegen.

Obwohl die Eurobahn Ende 2009 den Maas-Wupper-Express (Hamm - Venlo/NL) übernommen hatte, konnten die Triebwagen zunächst wegen fehlender Zulassung nicht nach Venlo fahren. Die Züge endeten im deutschen Grenzbahnhof Kaldenkirchen, dort musste in einen DB-Pendel nach Venlo umgestiegen werden. Die Aufnahme mit dem Eurobahn-ET 6.04 und der DB 111 158-2 entstand im April 2010.

Horst Lüdicke 19.04.2015, 297 Aufrufe, 0 Kommentare

442 854-6 als S1 von Warnemünde nach Rostock Hbf bei der Ausfahrt im Bahnhof Warnemünde 18.04.2015

Bild 052: Am 18.04.2015 bespannte 101 084-2 den EC 9 Hamburg-Zürich.

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T4T 111 025 fuhr am 5.4.24 als Tfzf durch Naumburg (Saale). 
Kevin

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Naumburg (Saale) Hbf, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Unternehmen / Train4Train GmbH, Bodenwerder ·TFT·

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