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Während es sich 437023 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim auf Gleis 13 für über ein einhalb Stunden bequem machte, ratterte 145 034-5 mit ihrem KLV-Zug über Gleis

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Während es sich 437023 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim auf Gleis 13 für über ein einhalb Stunden bequem machte, ratterte 145 034-5 mit ihrem KLV-Zug über Gleis 20 munter weiter in Richtung Basel Rbf. Das Bild entstand am Vormittag des 17.04.14 im Bahnhof Müllheim (Baden).

Während es sich 437023 mit dem DGS 40424 von Malaszewicze nach Bantzenheim auf Gleis 13 für über ein einhalb Stunden bequem machte, ratterte 145 034-5 mit ihrem KLV-Zug über Gleis 20 munter weiter in Richtung Basel Rbf. Das Bild entstand am Vormittag des 17.04.14 im Bahnhof Müllheim (Baden).

Maximilian Grieger 27.05.2014, 367 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  145 060-0  [NVR-Nummer: 91 80 6145 060-0 D-DB] und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Vinylchlorid, stabilisiert) am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "145 060-0" [NVR-Nummer: 91 80 6145 060-0 D-DB] und einem Ganzzug Druckgaskesselwagen (Vinylchlorid, stabilisiert) am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  145 001-4  [NVR-Nummer: 91 80 6145 001-4 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "145 001-4" [NVR-Nummer: 91 80 6145 001-4 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 18.04.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann

145 062-6 mit einem gemischten Güterzug gesehen am 26.03.2024 bei Kerzell.
145 062-6 mit einem gemischten Güterzug gesehen am 26.03.2024 bei Kerzell.
Mathias Starke

Nachschuss auf 145 079 mit einem kurzen Ölzug durch Wiesenburg (Mark) Richtung Berlin.
Im Hintergrund die Flügelsignale und das STellwerk W1 Richtung Bad Belzig.

Wiesenburg, der 11.04.2024
Nachschuss auf 145 079 mit einem kurzen Ölzug durch Wiesenburg (Mark) Richtung Berlin. Im Hintergrund die Flügelsignale und das STellwerk W1 Richtung Bad Belzig. Wiesenburg, der 11.04.2024
G. G.





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