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Möglicherweise den letzten regulären Arbeitstag hatten 185 593-1 und ihre Schwestermaschine der Crossrail.

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Möglicherweise den letzten regulären Arbeitstag hatten 185 593-1 und ihre Schwestermaschine der Crossrail. Muttenz, Februar 2017.

Möglicherweise den letzten regulären Arbeitstag hatten 185 593-1 und ihre Schwestermaschine der Crossrail. Muttenz, Februar 2017.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 15.02.2017, 202 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Julian Ryf 15.02.2017 18:51

Hallo Olli
Die Schwester arbeitet ja gar nicht ;-) .
Wie kommst du darauf, dass die Lok ihren letzten Arbeitstag hatte? So alt sind die 185er also noch nicht :-D .
Lieber Gruss, Julian

Olli 15.02.2017 18:55

Eher die Crossrail als die Loks waren gemeint... ;-)

Julian Ryf 15.02.2017 23:50

Ach so! Weisst du da etwas sicheres? Ich habe bisher nur verschiedenste Gerüchte gehört...

Olli 17.02.2017 18:26

Da weiß ich leider auch nicht mehr, als ohnehin in DSO gemunkelt wird.
Gruß, Olli

185 548 der Captrain rollte am 14.04.24 mit einem Kesselwagenzug durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
185 548 der Captrain rollte am 14.04.24 mit einem Kesselwagenzug durch Gräfenhainichen Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

185 618-6 fährt mit einem Schüttgut-Zug in Richtung Fulda gesehen am 21.02.2024 bei Reilos.
185 618-6 fährt mit einem Schüttgut-Zug in Richtung Fulda gesehen am 21.02.2024 bei Reilos.
Mathias Starke

Die TRAXX Captrain 185 548-5 schleicht am 20.04.2024 durch die von nur wenigen Zügen befahrene Höfleiner Kurve zwischen Höflein und Hallstadt nördlich von Bamberg. Die ca. 2 km lange Kurve verbindet die Strecken Bamberg - Würzburg sowie Bamberg - Lichtenfels miteinander und ermöglicht ohne Fahrtrichtungswechsel den Bahnhof Bamberg nördlich zu umfahren.
Die TRAXX Captrain 185 548-5 schleicht am 20.04.2024 durch die von nur wenigen Zügen befahrene Höfleiner Kurve zwischen Höflein und Hallstadt nördlich von Bamberg. Die ca. 2 km lange Kurve verbindet die Strecken Bamberg - Würzburg sowie Bamberg - Lichtenfels miteinander und ermöglicht ohne Fahrtrichtungswechsel den Bahnhof Bamberg nördlich zu umfahren.
Matthias Kümmel





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