Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008

Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008

(ID 169090)

Der Viadukt in Altenbeken, leider war´s nur ein kurzer Zwischenstop.

Innsbruck, Hungerburgbahn, Haltestelle Alpenzoo , 04.01.2008

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

Innsbruck, Hungerburgbahn (Standseilbahn), 04.01.2008

Ronald Chodász 17.02.2008, 2106 Aufrufe, 2 Kommentare

212 001-2 (MaK Bauj.1959, F.-Nr.1000025) Besitzer ist der Verein Freunde der 212 001-2 e.V., seit Juni 2007 abgestellt in Gelsenkirchen-Bismarck, Traurig ist das die Fahrzeug von Vandalen nur bedingt

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Klaus Bach 18.02.2008 23:10

Schönes Bild.

Was ich mich frage, ist, ob und wenn wann man wohl die grünen Netze abmontieren wird und warum man das nördliche Tunnelportal als Betonwurst gestaltet hat bzw. ob Zaha Hadid (die die Stationen gestaltet hat) von diesem Umstand weiß.

Ich bin da etwas befangen, weil ca. eine halbe Milliarde Schilling (das sind immerhin 70 Millionen Mark) meines sauer verdienten Steuergeldes in diese - zugegebenermaßen hübsche - Bahn geflossen sind, für die man außerdem noch die klassische Hungerburgbahn (erbaut 1906, erneuert und vollkommen neu gestaltet 1955/56) geopfert hat, weil man sonst keinen Platz für die Bergstation gehabt hätte...

Nur damit Ihr informiert seid.

Sebastian Eisenreich 19.02.2008 20:30

@Johannes Werner: Du, ich sag jetzt einfach mal du, scheinst dich mit der neuen Hungerburgbahn auszukennen.
Könntest du ein paar Daten, Zahlen und Fakten bezüglich Spurweite etc. nennen.
Viele Grüße

Gute Fotos

Neue Hungerburgbahn Innsbruck am 23. Juli 2018 auf der Innbrücke. Dahinter die Kirche St. Nikolaus. 
Julian Ryf

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

 155 1200x800 Px, 03.08.2018 

. Die neue Hungerburgbahn in Innsbruck - Der Wagen N° 1 der neuen Hungerburgbahn erreicht am 06.10.2015 die Bergstation. (Hans) Die Hungerburgbahn ist eine am 1. Dezember 2007 eröffnete Standseilbahn in der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Sie verbindet die Innenstadt über eine geschwungene Trasse mit der Hungerburg am Berghang nördlich des Inns und ersetzte die alte Hungerburgbahn von 1906. Diese verlief steiler, fast geradlinig und fast genau 1 km weniger weit nur vom rechten, südlichen Innufer und nur auf den letzten 100 m gleichen Trasse zur selben Bergstation, woran noch die stählerne Innbrücke und weit oben ein Betonviadukt erinnern. Das Projekt wurde als Public Private Partnership zwischen der Stadt Innsbruck, STRABAG und Leitner AG finanziert und realisiert. Das Unternehmen betreibt die Bahn über einen limitierten Zeitraum. Danach fallen die Anlagen an die Stadt zurück. Die neue Hungerburgbahn gilt als eines der Wahrzeichen der Stadt, zwei Abschnitte verlaufen unterirdisch in Tunnels, sie ist eingleisig mit mittiger Ausweiche und mit 1440 mm geringfügig breiter als in Normalspur ausgeführt Die neue Hungerburgbahn verfügt wie ihr Vorgänger über 2 Fahrgastkabinen, welche sich auf der Mitte der Strecke begegnen. Der Wagen N° 1 ist gelb lackiert mit silbernen Trägern, Wagen N° 2 trägt einen blauen Lack mit ebenfalls silbernen Trägern. Die Wagen bestehen jeweils aus fünf, in einem gemeinsamen Rahmen aufgehängten, Fahrgastabteilen. Die aktive Verstellung der Neigung erlaubt ein Ein- und Aussteigen aus horizontalen Abteilen an den Haltepunkten. Mit den beiden jeweils 130 Personen fassenden Fahrzeugen wird eine Beförderungskapazität von 1.200 Personen pro Stunde und Richtung erreicht. Desweiteren war es aufgrund der Trassenführung, die vom flachen Bereich in einen sehr steilen Bereich übergeht, notwendig, das Seil über Seilrollen im Bereich der Geleise niederzuhalten. Diese Neuentwicklung ist weltweit erstmals auf dieser Anlage eingesetzt worden. Die technischen Daten der neuen Hungerburgbahn: Höhe Talstation: 569 m Höhe Bergstation: 857 m Höhenunterschied: 288 m Fahrzeit: 8:10 min Betriebsgeschwindigkeit: 10 m/s Wagenfassungsraum: 130 Pers. Förderleistung: 1200 P/h Streckenlänge: 1,838 km Spurweite: 1440 mm 
De Rond Hans und Jeanny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

 635  4 626x908 Px, 06.11.2015 