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Das EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) dient nur noch als Durchgang von der Straße zum Bahnsteig, wo nur noch am Wochenende Zugverkehr ist, der ehemalige

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Das EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) dient nur noch als Durchgang von der Straße zum Bahnsteig, wo nur noch am Wochenende Zugverkehr ist, der ehemalige Fahrkartrenschalter ist leer und auch die Gaststätte ist ausgezogen;  21.01.2017

Das EG Bahnhof Moldava v Krušných horách (Moldau im Erzgebirge) dient nur noch als Durchgang von der Straße zum Bahnsteig, wo nur noch am Wochenende Zugverkehr ist, der ehemalige Fahrkartrenschalter ist leer und auch die Gaststätte ist ausgezogen; 21.01.2017

Volkmar Döring 05.02.2017, 229 Aufrufe, 0 Kommentare

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RCAS_811_021, eine slowakische Brotbüchse im Bahnhof Moldava v Krusn. horach, fotografiert am 20.01.2024
RCAS_811_021, eine slowakische Brotbüchse im Bahnhof Moldava v Krusn. horach, fotografiert am 20.01.2024
Rainer Haufe

nachdem ich vor einem Jahr einen BR 628 von GWTrain im Bahnhof Moldava v Krusn. horach fotografiert habe, fuhr dieses Jahr 845 409, auch eine rekonstruierte DB Baureihe 628 mit 2 Antriebsmotoren. Möchte wissen, was der Unterschied zur GWTrain-BR 628 ist, die Baureihe 845 von RailJet (Usti-Liberec) hatte Ende 2023 nur einen Antriebsmotor.
nachdem ich vor einem Jahr einen BR 628 von GWTrain im Bahnhof Moldava v Krusn. horach fotografiert habe, fuhr dieses Jahr 845 409, auch eine rekonstruierte DB Baureihe 628 mit 2 Antriebsmotoren. Möchte wissen, was der Unterschied zur GWTrain-BR 628 ist, die Baureihe 845 von RailJet (Usti-Liberec) hatte Ende 2023 nur einen Antriebsmotor.
Rainer Haufe

eine slowakische Brotbüchse, SK 811 020 im Diensten von RCAS auf der Bahnlinie Most-Moldava, fotografiert am 05.02.2023 im Bahnhof Moldava v Krusnich horach
eine slowakische Brotbüchse, SK 811 020 im Diensten von RCAS auf der Bahnlinie Most-Moldava, fotografiert am 05.02.2023 im Bahnhof Moldava v Krusnich horach
Rainer Haufe





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