Vielleicht müßtest Du noch das Datum dazuschreiben.
Obwohl 15 Minuten noch nicht sooooo schlimm sind.
Ich selber saß am Wochenende 1 1/2 Stunden fest wegen Lokschadens (112 120 - 1 )

Gruß Rolf

15 Minuten sind ja noch OK, wenn man an das Bahnchoas im Winter 2010/2011 denkt. Da fielen ja teilweise über die Hälfte der Fernverkehrszüge aus!

Grüße aus Öhringen
Tim

Grundsätzlich eine gute Nachricht: der Zug kommt! Nur das erste Wort stört: ETWA! Es sollte doch heutzutage möglich sein, ein Verspätung GENAU zu berechnen.
mfg
Stefan

Wenn der Grube und der ganze Clan halt nur in solchen Mist wie S-21 invstiert, dann kann nichts gutes dabei herauskommen. Man sollte lieber erstmal in Netz, Mitarbeiter, Stationen, Rollmaterial und Sicherheit investiert werden. Daher bin ich für eine sofortige Bahnverstaatlichung. Bundes/BürgerBahn statts Börsenbahn!!!
Oben bleiben!
Grüße aus Obersöllbach
Jonas

Wenn es nur für S21 wäre (S21 soll ja angeblich mehr Kapazität haben), aber da wird sehr viel Geld zum Aufkauf ausländischer Bahngesellschaften verpulvert und zu Hause kann man die Weichenheizung nicht bezahlen!
Aber vielleicht das Schlimmste: Die Politik steht voll dahinter und lässt sich ihre Schulden bezahlen.
mfg
Stefan

U.a. sollte die DB AG dafür sorgen, dass es wieder mehr Lokführer gibt, denn diese sind oft überlastet und schlafen häufig während der Fahrt ein. Logisch, es fahren nun mal auch viel mehr Züge mit viel weniger Lokführern. Da ist verstänbdlich, dass die Lokführer auch mal, auf gut deutsch, einpennen und somit auch mal Haltestellen durchfahren. So eine Lokführerschicht dauert ja manchmal bis zu 12 Stunden. So kann das nicht gut gehen.
Deshalb rufe ich die Deutsche Bahn AG auf vor allem in Personal zu investiernen, denn ohne Personal keine Sicherheit, kein guter Service, schlechte Information, keine Wartung &&&. Um einiges mehr Zugbegleiter würden dem Unternehmen sowohl im Personen- als auch im Güter- und Bauzugverkehr auch eine höhere Sicherheit, bessere Kundenzufriedenheit &&&.
Da der Bahnvorstand nicht in der Lage ist dies zu tun und lieber in Aktien und Unternehmenszukäufe investiert, hlate ich es für wichtig die Deutsche Bahn AG in eine Behörde wieder zurück zu formen. Die ganze Bahnreform war ein fataler Irrweg.

Außderdem braucht man sich mit diesen mit Elekronik vollgestopften ICEs auch nicht wundern wenn sie denn Winter und teilweise auch den Sommer nicht 100 % überstehen. Die IC-Züge mit einer robusten E-Lok laufen um einiges besser als die ICEs. Deshalb rate ich vom Kauf neuer ICEs ab und empfehle lieber auf lokbespannte Züge zu setzen. Das bedeutet weniger Ausfälle wegen Defekten. Denn Lokomotiven sind um einiges robuster Triebzüge. Von elektrischen Triebwägen kann man eben auch nicht viel erwarten.

Hallo Jonas,
ich denke, es ist der Politik inzwischen auch klar, dass da Weichen falsch gestellt wurden, doch nun steht sie vor der kaum lösbaren Frage: Was nun? Die Antwort wird nicht einfach zu finden sein ohne dass die Politiker dabei das Gesicht und Wähler verliert.
Gruss Stefan