Die Lok wurde ja erst 1996 in dieser Form wieder in Betrieb genommen. Ist sie heute auch noch betriebsfähig?

LG
H.P.

Hallo Hanspeter!

Ohne jetzt Julian vorzugreifen, die Lok ist zur Zeit nicht betriebsfähig.
Sie wurde Ende 09.2008 aus Meiningen nach Heilbronn zum SEH überführt.

Zitat aus Heilbronn:
... dass durch Wahnsinns Handling (Bedienungsfehler!) im Betrieb "" es krachte"" ....
Zitat Ende.

Sie hat Schäden an Fahrwerk und Radreifen.
Das Triebwerk...(seufz)... Dampfmaschine hat was abbekommen, Gleitbahn wohl auch, ABER hier wurden schon Arbeiten in Angriff genommen.
Das Wichtigste aus Heilbronn ist:

Die Stromliniendampflok 01 1102 wird REPARIERT!!

Punkt 1: Lok sicher und vor Witterungseinflüssen geschützt und in besten Händen.
Punkt 2: Die Aufarbeitung ist nach langer Vorbereitung durch reines Privatinvestment (Privatgelder) abgesichert.

Nur soviel, das Geld das inzwischen sinnlos ver"" feuert"" wurde, hätte gereicht, eine weitere Lok auf die Schienen zu stellen. (Die Schwoba sin halt gern sparsam... zwinker).

Freuen wir uns auf 01 1102 und ihre Auferstehung, auch wenn noch kein genauer Zeitplan steht.

MfG Helmut

@Helmut. Danke, ich habe nämlich trotz google nichts genaues gefunden. Die Lok ist ein Hammer. Ich habe eine Eisenbahnjournal Sonderausgabe, wo es nur um diese Lok (inkl. der Aufarbeitung und Verkleidung im Jahr 1996) geht, daher auch mein Interesse.

LG
H.P.

Hallo Hans-Peter und Helmut,

Ich hätte es eh nicht gewusst, ob 01 1102 betriebsfähig ist, aber Danke an Helmut für die Antwort.

Gruß Julian

Hallo ihr Zwei!
Hier noch ein paar Anmerkungen und Recherchen:

Zitat..
Natürlich ist 01 1102 für ein reines Ausstellungsobjekt viel zu schade...,
Zitat Ende.

Erst einmal wurde 01 1102 mitgenommen mit dem Hintergrund wieder öffentlich zugänglich gemacht zu werden.
Die bereits genannten Schäden sind leider nicht in der vereinseigenen Werkstatt zu beseitigen.
Für die Radreifen kristallisiert sich immer mehr Plochingen mit seiner Unterflurdrehbahnk heraus.
Ein Rohrsatzwechsel, der nicht umgänglich ist, wäre mit einer " mobilen " Truppe im Haus möglich.
Für das Einmessen der inneren Gleitbahn wurde dem Verein bereits Hilfe angeboten.
Die Feuerbüchse muß erst noch untersucht und befundet werden.
Das Problem der äußeren Treibstangenrollenlager ist auch noch nicht geklärt..

Soweit die in Erfahrung gebrachten Probleme.
Da für die meisten dieser Arbeiten sowieso die Stromlinie entfernt werden muß, ist angedacht, eine " neue " alte Stromlinie so " anzupassen " , dass erforderliche Revisionsöffnungen " punktgenau " plaziert werden und keine unmenschlichen Verrenkungen zu Servicearbeiten mehr notwendig sind.
Etwas lauter hört man, dass 01 1102 höchstwahrscheinlich ihr Blau verliert und eine anthrazit-farbene (dunkler als die Fotografieranstriche) " RAL 7024-Lackierung " bekommen soll.
Auch wird man sich Gedanken über das dritte Spitzenlicht machen, dass es so nur als Zugeständnis für den Betrieb ab 1996 gab.
So gut wie sicher ist, dass sie Spitzziffern bekommt und auch neue Führerhaus-Klinken. Wie sagte mal einer, die gabs mal bei jippi... oder bei o.. im Angebot.

Soweit die kleine Ergänzung zum Prachtstück.
MfG Helmut