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Die Koumi-Linie der JR ist Japans höchstgelegene Bahnstrecke und erreicht 1345 m.ü.M.

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Die KIHA 110/111/112 der Koumi-Linie: Diese 3 Triebwagentypen (1990-1999 gebaut) ...

KIHA 111 u.112: Die Komposition KIHA 111-121 + 112-121 in ...

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Die Koumi-Linie der JR ist Japans höchstgelegene Bahnstrecke und erreicht 1345 m.ü.M.

Die Koumi-Linie der JR ist Japans höchstgelegene Bahnstrecke und erreicht 1345 m.ü.M. Sie ist 78,9 km lang, hat 31 Stationen, Steigungen von 33 Promille und führt von Kobuchizawa in der Präfektur Yamanashi steil hinauf ins Hochland von Nagano, wo sie in Komoro endet. Heute wird sie mit den Triebwagentypen KIHA 110/111/112 und den 3 Hybrid-Triebwagen KIHA E200 betrieben. Im Bild wartet vor der Kulisse des aktiven Vulkans Asama-yama die Komposition KIHA 112-111 + KIHA 111-111 in der Station Usuda. 24.November 2009.

Peter Ackermann

10.01.2010, 241 views, Karte

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Bilder aus der Umgebung

3,59 km

Im Dieseltriebwagen auf der ... Peter Ackermann 16.12.2009

Im Dieseltriebwagen auf der Koumi-Linie: Auf der Fahrt Richtung Norden kommt der Vulkan Asama in Sicht. Auf der Fahrt im Triebwagen KIHA 111-109 in der Nähe der Station Haguroshita, 24.November ...
Peter Ackermann

258 views. No comments 1024x768 Px, 16.12.2009

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Hybrid-Triebwagen KIHA E200 (キハE200): ... Peter Ackermann 12.12.2009

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 (キハE200): Im Sommer 2007 wurden 3 Prototypen (KIHA E200) eines Triebwagens in Dienst gestellt, deren Motoren beim Anfahren von einer Batterie (auf dem Dach) gespeist werden, die ...
Peter Ackermann

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300 views. No comments 1024x790 Px, 12.12.2009

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Die KIHA 110 der ... Peter Ackermann 18.12.2009

Die KIHA 110 der Koumi-Linie, Japans höchstgelegener Bahnlinie: Beim Aufstieg an der Nordseite des Passes wartet ein Zug mit zwei KIHA 110 in Yachiho eine Kreuzung ab. Im Bild KIHA ...
Peter Ackermann

282 views. No comments 1024x768 Px, 18.12.2009

6,87 km

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 in ... Peter Ackermann 12.12.2009

Hybrid-Triebwagen KIHA E200 in seinem Element auf der höchsten Bahnlinie Japans, der 79 km langen Koumi-Linie im zentralen Alpengebiet. Hier fahren die Wagen KIHA E200-2 und KIHA E200-3 in der ...
Peter Ackermann

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8,79 km

Die KIHA 110 der Koumi-Linie, Japans höchstgelegener Bahnlinie; beim Aufstieg an der Nordseite des Passes. Im Spiegel ist KIHA 110-112 an der Haltestelle Takaiwa sichtbar; links davon am Hang verschiedene ...
Peter Ackermann

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15,92 km

KIHA 55: Hier auf ... Peter Ackermann 17.12.2009

KIHA 55: Hier auf der Koumi-Linie. Die KIHA 55 (キハ55) (216 Wagen) wurden 1956-1960 für Schnellverbindungen gebaut und ersetzten viele schwerfällige Dampfzüge; lange, einheitlich aus KIHA 55 gebildete und ansprechend ...
Peter Ackermann

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304 views. No comments 940x525 Px, 17.12.2009

15,95 km

WA-MU 60000 (ワム60000)und WA-MU 70000 (ワム70000), die typischen Güterwagen der 1960er Jahre (WA ワ=gedeckter Güterwagen,MU ム=14-16 Tonnen Gewicht),gebaut ab 1958. 1977 waren ca.14174 Wagen vorhanden, 1987 keine mehr. Heute gibt ...
Peter Ackermann

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19,62 km

Serie 169: 1967-69 entstand ... Peter Ackermann 11.02.2011

Serie 169: 1967-69 entstand für die Strecke nach Nagano mit der Usui-Rampe (11,2 km lang, 66,7 Promille Steigung) die Serie 169 für Schnellzüge, die von talseitigen Schiebe- und Bremslokomotiven (Serie ...
Peter Ackermann

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19,65 km

Serie 169: Ein damaliger ... Peter Ackermann 13.02.2011

Serie 169: Ein damaliger Schnellzug mit Endwagen KUMOHA 169-5 vor dem rauchenden Asama, Naka Karuizawa, 13.Februar 1973.
Peter Ackermann

201 views. No comments 1024x673 Px, 13.02.2011

19,66 km

Serie 169: Bei Sonnenuntergang ... Peter Ackermann 13.02.2011

Serie 169: Bei Sonnenuntergang ein Zug vor dem Asama-Vulkan. Von rechts das Motorwagenpaar (Endwagen KUMOHA 169-3 und MOHA 168-3), dann die 2 Luxuswagen und der Speisewagen. Bei Naka Karuizawa, 13.Februar ...
Peter Ackermann

216 views. One comment. 1024x694 Px, 13.02.2011