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Double-deck coaches second execution in April 1996 after the collapse of the railhead Seebruck Höllentalbahn of Freiburg.

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Double-deck coaches second execution in April 1996 after the collapse of the railhead Seebruck Höllentalbahn of Freiburg.

Doppelstockwagen zweite Ausführung nach der Wende im April 1996 im Endbahnhof Seebruck der Höllentalbahn von Freiburg. Die Steigung beträgt maximal 5%, deshalb darf eine Lok nur drei Doppelstockwagen haben.

Günther Glauz

08/2002, 1619 views, Karte

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Der SS15 „Essen 119 086“ wird in Seebrugg zur Vorführung der Holzverladung eingesetzt. (01.08.2010)
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Höllentallok E44 1170 präsentiert sich am 01.08.2010 nach ihrer Rückkehr in den Hochscharzwald in Seebrugg.
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ausgedienter Wohnwerkstattwagen, steht am Endbahnhof der 3-Seen-Bahn in Seebrugg, Aug.2011
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101 074-3 am 9.5.1999 an der Umsetzweiche in Seebrugg. P.S. der Lokführer nebendran betrachtet nur die gelben Blumen.
Gilbert Angermann

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noch 4 km bis zur Rothausbrauerei + Gasthof, allerdings nicht auf der Schiene, hier in Seebrugg am Schluchsee endet die Drei-Seen-Bahn, Juli 2010
rainer ullrich

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