Hallo Dieter,

es ist eine schön Fotomontage und auch schade um die schönen Bahnübergänge mit den Blinklichtern.
Aber nicht das EBA hat diese Bauart verboten sondern der Einigungsvertrag hat der Deutschen Reichsbahn einen Umbau der eigentlich tadellos funktonierenden und auch sonst sehr ansehnlichen BÜ beschert.

Der Staatssekretär im BMVBS meinte im Juli 2009 dazu: "Das an Bahnübergängen der Deutschen Reichsbahn verwendete und zum Teil noch vorhandene „Andreaskreuz mit integriertem Blinklicht stellt eine Sonderbauform aus der Zeit der DDR dar, das in der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) – auch in deren langjähriger
Entwicklung seit 1928 – zu keinem Zeitpunkt enthalten war. Zur Berücksichtigung der besonderen Verhältnisse nach Herstellung der Einheit Deutschlands hatte das Bundesministerium für Verkehr am19. August 1993 für diese Sonderbauform „Andreaskreuz mit integriertem
Blinklicht“ eine zunächst auf zehn Jahre befristete Ausnahme
von § 11 EBO bis zum 31. Dezember 2003 zugelassen.
Diese Ausnahme wurde vom Bundesministerium für Verkehr, Bauund
Wohnungswesen am 27. November 2003 auf Antrag des Vorstandes
der Deutschen Bahn Netz AG (DB Netz AG) für die zu diesem
Zeitpunkt entsprechend den Vorschriften der EBO noch umzurüstenden
Bahnübergänge um weitere sieben Jahre bis zum 31. Dezember
2010 verlängert.
Nach Angaben der DB Netz AG sind in ihrem Netz noch ca.
800 Bahnübergangssicherungsanlagen an den EBO-gerechten Zustand anzupassen. Detailliertere Angaben liegen nicht vor."

Mal wieder ein Zeichen wie Geld in Deutschland Geld verschwendet wird. Funktionstüchtige Technik, bei der jedermann erkennt, dass er/sie hier bei rotem Blinklicht halten muss, wird einfach durch neue, teure Technik ersetzt.
Legt man zu Grunde, dass jeder Bahnübergang 250.000 Euro kostet (durchaus realistisch), so sind das Kosten von 200 Millionen Euro die auf die Bahn und auch die Gemeinden zukommen. Dass darauf noch nicht der Bund der Steuerzahler oder ein Politmagazin aufmerksam wurde, verwundert dabei schon. Zwar bekräftigt das BMVBS, dass "eine Anpassung der Gesamtanlage an den Stand der Technik erfolgt
im Zuge von Erneuerungsmaßnahmen oder im Zusammenhang mit
Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit eines Bahnüberganges erfolgt", in vielen Fällen sehe ich das Bedürfnis jedoch nicht, da haben westdeutsche Blinklichter es in einigen Fällen noch nötiger.

MfG

Julian

Unbestreitbar muss eine "Handlung" vom Gesetz gedeckt werden. Doch seit die Menschheit darauf aufmerksam gemacht werden muss, dass Kaffee heiss sein könnte, fragt man sich, für wie dumm die "Gesetztesmacher" die Menschliche Kreatur einschätzen, bzw. mit welcher Macht sie diese in "Gesetze" presst, zum Schutz und Wohle eben der Menschheit.
Die Scheibe des BMW wird wohl ebenso transparent sein, wie die Scheibe des Trabbis - trotzdem entspricht es dem Gesetz, die bewährtes den "heutigen Normen anpassen zu müssen"...
mfg
Stefan

Aber Fabian,
was schreibts denn du: Wirtschaft ankurbeln und dann noch auf Kosten der Steuerzahler...
... Leider doch wohl allzu wahr!

mfg
Stefan

yo coole infos danke

auf dieser strecke sind noch ab leipzig plagwitz bis zeitz 8 solche bauart gleichen bahnübergänge und erst 2 wurden erneuert in leipzig kanuthain...

na ja gutes thema gerde ....auf mdr haben die auch was gezeigt das so eine kleine stadt auch den bahnübergang mitbezahlen soll der schon jetzte neu erbaut ist und die wissen nicht mal ob nächstes jahr behaupt noch züge da lang fahren ....alles nur geldschneiderei

grüße