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[Post Reply] [Back to discussion forum]Re: CNL mit +130 IN DER BEREITSTELLUNG
(Valentin, 25.8.2010 1:38, Mail: [# Replace with @ - spam protection])
Ulrich Kissmann wrote:
Das möchte ich so nicht sagen, aber Tatsache ist dass die CNL die in Amsterdam bereitgestellt werden und dann über Köln nach Ost- oder Süddeutschland fahren einfach ZU OFT Amsterdam wegen "verspäteter Bereitstellung" mal eben so mit 1-3 Stunden Verspätung verlassen.
Das ein normaler Personenzug seinen Anfangsbahnhof nach Bereitstellung mit 2 Stunden Verspätung verlässt habe ich hingegen weder in Deutschland noch in den Niederlanden erlebt ;-)
Aber Eisenbahn fahren ist wenn man die DB benutzt eh so eine Sache geworden. Bei meier Tour-de-Brandenburg die ich im Moment mache sprach ich heute in Frankfurt/Oder mit ein paar Reisenden die wollten von einem polnischen Ort nach Posen und dort in den EC nach Berlin umsteigen um in Berlin in den ICE nach München umzusteigen.
Pustekuchen! Sie erreichten Frankfurt/Oder mit zig Stunden Verspätung, und warum? die gute DB hattte die Reise von Deutschland aus mit falschen Fahrplandaten gebucht, nämlich laut Angaben der polnischen Staatsbahn hatte die DB am Ende des Sommers 2010 noch die WINTERfahrplandaten 2009/2010 für die Buchung genutzt.
Ergebnis für die Reisenden ist dass sie die gesamte Strecke von Polen bis Berlin mit Regionalzügen fahren mussten und dafür natürlich wesentlich länger brauchten als eingeplant, also war die ICE in Berlin natürlich auch futsch.
nun wollten sie mit dem CNL von Berlin nach München fahren (deswegen schaute ich eben mal per Laptop wann der fährt) und nun müssen sie nochmal 2 Stunden warten bis sie weiterkommen.
Die Reisegruppe war in Frankfurt/Oder schon stinksauer, wie sie sich wohl jetzt fühlen?
Dazu passt auch dass der IC von Binz nach Koblenz derzeit in Bonn mit +50 gemeldet wird wegen "Geschwindigkeitsbegrenzung", und der eine Stunde später fahrende (Nacht)-ICE von Kiel nach Basel wird wiederum wegen einer Signalstörung mit +50 gemeldet.
Und genau wegen dieser Späße haben die Fernverkehrszüge in Deutschland durchschnittlich eine Auslastung von nur 40 %.
Schon arg wenig, ich glaube aber dass die Bahn die Wut der Fahrgäste unterschätzt, und wenn sich diese dauernden Verspätungen und Ausfälle nicht abstellen lassen dann werden die Fahrgäste trotz Billigtickets immer weniger.
Wenn man heute Eisenbahn fährt weiß man nie wann und ob man ankommt.
Hey Ullrich,
ich bin ja nun einen Monat durch Deutschland gefahren und habe an der DB nicht viel zu beanstanden gehabt, so Leid es mir für dich tut.
Das Schlimmste war eine Verspätung nach Magdeburg wegen einer Stellwerkstörung (ca. +70) und eine weitere Stellwerkstörung in Duisburg, die mich mit +30 in Berlin ankommen ließ.
Ansonsten war alles mehr oder weniger pünktlich.
Und wo du Amsterdam ansprichst: Die CNL kenne ich nicht, aber die ICE-Verbindung nach Köln hat ebenfalls reibungslos funktioniert. Der ICE 133 war sogar 10 Minuten zu früh in Mönchengladbach!
Zu dem Problem mit den falschen Fahrzeiten: Das ist ja nichts neues, selbiges Problem hatte ich mal in Dänemark, da die DSB eben mal einen erneuerten Sommerfahrplan aufgesetzt hatte, von dem die DB nichts wusste. Das hieß dann zwei Stunde in Fredericia warten, aber in solchen Fällen sollte man sich meiner Meinung nach - wie in meinem Fall damals - versonnen verhalten. Sicherlich ist das ärgerlich, aber wir sind eh relativ verwöhnt hier in Deutschland, in anderen Ländern sind die Probleme der Bahn weit gravierender. Aber das sich Deutsche gern beschweren ist ja allgemein und im Ausland bekannt.
Gruß,
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