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Kategorien SNCF Triebwagen

(Arnulf Sensenbrenner, 25.2.2007 22:04)

Zum Abschluss meiner Frankreichaktion:

Der Gipfel der Nummernkonfusion: Die SNCF Triebwagen!

Leider sind die Bilder daher auch hier derzeit etwas durcheinander
Um hier ein wenig durchzublicken ist hier eine Unterteilung in folgende Kategorien sinnvoll (in denen dann die einzelnen Baureihen kommen):
Elektrozüge – Meterspur (= Baureihen Z)
Elektrozüge (= Baureihen Z) + Tram-Train (= Baureihen U)
TGV
Bimodale Triebzüge ( Hybridzüge Elektro+Dieselantrieb = Baureihen B)
Gasturbinenzüge (= Baureihen T)
Dieseltriebzüge (= Baureihen X)
Dieselzüge – Meterspur (= Baureihen X)

Nach B, X, Z, T oder U folgt eine numerische Reihenbezeichnung.
In den Baureihen wird dann wieder wie üblich jeweils ab der 1 hochgezählt.
Die Baureihennummerierung ist kaum erklärbar.
Z.B. sind ursprünglich Nummernreihen bis 999 nur für Schmalspur, aber es gibt inzwischen auch Schmalspurdieseltriebwagen in Tausenderreihen.
Aus den ET-Reihenbezeichnungen lässt sich das Stromsystem erkennen. Dies ist aber nicht sehr klar erkennbar.
Nur bei neueren Fahrzeugreihen ist dies analog der Loks inzwischen etwas einfacher:
X 70-tausender Reihen sind Dieselzüge,
Z 10-tausender Reihen sind Wechselstromzüge für 25kV/50Hz
TGV und Z 20-tausender Reihen sind Zweisystemzüge
TGV und Z 30-tausender Reihen sind Dreisystemzüge
TGV und Z 40-tausender Reihen sind Viersystemzüge

Auch TGVs haben entsprechende Baureihen.
Aber an den Triebköpfen steht nicht die Baureihe, sondern die Nummer des Rame=Triebkopfes!
Und diese Zuordnung ist nicht herleitbar!
Daher in den Kategorien zu den TGV Bauarten bitte unbedingt die Rame-Nummernreihe miteintragen!!
Die Rame-Reihen 601ff. und 701ff. beim TGV-Duplex wachsen noch.
Bei den Triebwagen gibt es oft Bauartbezeichnungen welche allgemein zur Zuordnung benutzt werden. Deren Mitangabe (z.B. X TER) ist zur Zuordung gut und sinnvoll.
Noch was: Beliebt ist es leider auch nicht die komplette Fahrzeugnummer anzuschreiben, sondern z.B. beim Fahrzeug X 73901 nur die 901. Und ein Z 24500 trägt auch die Nummer 338!

Bei Baureihen mit einer zusätzlichen „9“ am Anfang der Baureihennummer handelt es sich um Fahrzeugreihen die Dritten gehören( z.B. Post oder Departements)

ELEKTROZÜGE – METERSPUR (= BAUREIHEN Z DREISTELLIG)
Z 100
Z 150
Z 200
Z 600
Z 800
Z 850

ELEKTROZÜGE (= BAUREIHEN Z) + TRAM-TRAIN (= BAUREIHEN U)
Z 1200 / 1300 / 1400 / 1500
Z 3400 (Typ Z)
Z 3600
Z 3700
Z 3800
Z 4000
Z 4100
Z 4200 / 4400
Z 4300
Z 4500
Z 4700
Z 4900
Z 5100
Z 5300 (Inox)
Z 5600 (Z2N)
Z 6000 / 6100
Z 6300
Z 6400
Z 7001 (Prototyp)
Z 7100
Z 7300 / Z 7500 (Z2)
Z 8000
Z 8100 (MI 79)
Z 8800 (Z2N)
Z 9051-9055 (Prototypen)
Z 9500 / Z 9600 (Z2)
Z 11500 (Z2)
Z 20500 / Z 20900 / Z 92050 (Z2N)
Z 21500 (Z TER)
Z 22500 (MI 2N)
Z 23500 / Z 24500 (TER 2N NG)
Z 27500 (AGC/ZGC)
U 25500 (TramTrain)

TGV
TGV Sud-Est (TGV 23000 mit Rames 001-102; TGV 33000 mit Rames 110-118)
TGV La Poste (TGV 923000 mit Rames 901-907)
TGV Atlantique (TGV 24000 mit Rames 301-405)
TGV TMST = Eurostar (Rames 3001-3314 mit Lücken)
TGV Réseau (TGV 28000mit Rames 501-550; TGV 38000 mit Rames 4501-4530)
Thalys PBA (Paris-Brüssel-Amsterdam)(TGV 38000 mit Rames 4531-4540)
Thalys PBKA (Paris-Brüssel-Köln-Amsterdam) (TGV 43000 mit Rames 4301-4346)
TGV Duplex (TGV 29000 mit Rames 201-289, mit Rames 601-6xx und mit Rames 701-7xx)
TGV POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland) (TGV 384000 mit Rames 4401-4418)

BIMODALE TRIEBZÜGE ( HYBRIDZÜGE ELEKTRO+DIESELANTRIEB = BAUREIHEN B)
B 81500 / B 82500 (AGC/BGC)

GASTURBINENZÜGE (= BAUREIHEN T)
TGS 101-102 (Prototyp)
TGV 001 (Prototyp)
T 1000 (ETG)
T 2000 (RTG)

DIESELTRIEBZÜGE (= BAUREIHEN X)
X 2100 / 92100
X 2200
X 2400
X 2400 (U-600)
X 2700 / 2720 / 2770 (RGP) mit Beiwagen XR 7700
X 2800 (U-825)
X 3000 / 3500 (ABJ)
X 3600 (ABJ-4)
X 3700 (De Dietrich)
X 3800 (U-300-Picasso)
X 4200 (Panorama)
X 4300 / 4500 / 4630 / 4750 / 4790 (EAD) mit Beiwagen XR 8300-8700
X 4900 (EAT)
X 4960 / 4980 (ADP)
X 5100 / 5200 (ADX)
X 5500
X 5500 / 5800 (U-150)
X 5600 (FNC)
X 5800
X 7000 / 7100 (AEK)
X 72500 (X TER)
X 73500 / 73900 (A TER)
X 76500 (AGC/XGC)
X 94750 (RAP -Posttriebwagen)
X 10000 (EIC)
X 30000 (Berliet)
X 23000 (ADN-ANF)
X 40000 (De Dietrich)
X 52000 / 52100 (Decauville)
X 97150 (A2E)
XB 1000 (Bugatti)
XFL 5700 (Floirat)
XM 6000 (Micheline)

DIESELZÜGE – METERSPUR (= BAUREIHEN X)
X 200
X 210 /220
X 240
X 2000
X 5000
X 74500
X 97050


ANREGUNG BISHERIGE KATEGORIEN - NAMENSÄNDERUNGEN:
BR11neu inZ 11500 (Z2);
BR15auch inZ 11500 (Z2) (hier wurde die Reihe falsch abgelesen)
BR20neu inZ 20500 / Z 20900 / Z 92050 (Z2N)
BR22neu inX 2200
BR23neu inZ 23500 / Z 24500 (TER 2N NG)
BR73neu inZ 7300 / Z 7500 (Z2)
BR85 neu inX 4300 / 4500 / 4630 / 4750 / 4790 (EAD) mit Beiwagen XR 8300-8700
BR905auch inX 73500 / 73900 (A TER) -905 ist nur die Seriennummer eines Tw
BR Z2Nng neu inZ 23500 / Z 24500 (TER 2N NG)
TGVneu inTGV Sud-Est(TGV 23000 mit Rames 001-102; TGV 33000 mit Rames 110-118)
TGV Duplexneu inTGV Duplex (TGV 29000 mit Rames 201-289, mit Rames 601-6xx und mit Rames 701-7xx)
TGV POSneu inTGV POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland) (TGV 384000 mit Rames 4401-4418)
Thalysneu inThalys PBKA (Paris-Brüssel-Köln-Amsterdam) (TGV 43000 mit Rames 4301-4346)
TGVneu inTGV Sud-Est(TGV 23000 mit Rames 001-102; TGV 33000 mit Rames 110-118)
X 4750neu inX 4300 / 4500 / 4630 / 4750 / 4790 (EAD) mit Beiwagen XR 8300-8700
X73900neu inX 73500 / 73900 (A TER) – diese sind baugleich außer dass der 73900 deutschlandfähig ist

Z 6400 und Sonstiges passt


viele Grüße
Arnulf

bei Fragen: sensenbrenner@gmx.de


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