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Bilder von Christopher Pätz

2409 Bilder
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Obwohl seit dem Fahrplanwechsel eigentlich nur noch Loks der BR 182 auf der RB-Linie Halle-Eisenach fahren sollten, sieht man doch immer mal wieder die alteingessenen 143er an den Zügen. Am 8.3.2011 fährt 143 859-7 mit der RB 16316 in Merseburg ein. Im Hintergrund ist der markante Turm des Alufolie-Werks zu sehen, davor das Stellwerk Mp.
Obwohl seit dem Fahrplanwechsel eigentlich nur noch Loks der BR 182 auf der RB-Linie Halle-Eisenach fahren sollten, sieht man doch immer mal wieder die alteingessenen 143er an den Zügen. Am 8.3.2011 fährt 143 859-7 mit der RB 16316 in Merseburg ein. Im Hintergrund ist der markante Turm des Alufolie-Werks zu sehen, davor das Stellwerk Mp.
Christopher Pätz

Vor dem schönen Empfangsgebäude von Bad Harzburg sonnt sich am 01.03.2011 628/928 563.
Vor dem schönen Empfangsgebäude von Bad Harzburg sonnt sich am 01.03.2011 628/928 563.
Christopher Pätz

In einem Autoteilezug eingereit war der Himmrrs 43 80 29-25 030-7, der für Volkswagen im Einsatz ist. (Leipzig-Messe am 05.03.2011)
In einem Autoteilezug eingereit war der Himmrrs 43 80 29-25 030-7, der für Volkswagen im Einsatz ist. (Leipzig-Messe am 05.03.2011)
Christopher Pätz

Mit einem Kesselzug fährt 185 586-6 in den Güterbahnhof von Halle ein. (05.03.2011)
Mit einem Kesselzug fährt 185 586-6 in den Güterbahnhof von Halle ein. (05.03.2011)
Christopher Pätz

Mit der  Blauen Wand  rollt 437023 der SNCF, welche für ITL im Einsatz ist, am 05.03.2011 durch Großkorbetha.
Mit der "Blauen Wand" rollt 437023 der SNCF, welche für ITL im Einsatz ist, am 05.03.2011 durch Großkorbetha.
Christopher Pätz

Von der Morgensonne beschienen zieht Lok 212 der MEG am 5.3.2011 den leeren Kohlependel durch Großkorbetha.
Von der Morgensonne beschienen zieht Lok 212 der MEG am 5.3.2011 den leeren Kohlependel durch Großkorbetha.
Christopher Pätz

Sichtbar ohne funktionierende Neigetechnik rollt 612 148 als RE Richtung Göttingen. (bei Großschwabhausen, 25.02.2011)
Sichtbar ohne funktionierende Neigetechnik rollt 612 148 als RE Richtung Göttingen. (bei Großschwabhausen, 25.02.2011)
Christopher Pätz

Mit dem RE nach Zwickau fährt 143 891-0 in den Bahnhof Gößnitz ein. Links ist das Stellwerk B2 zu sehen.(25.2.2011)
Mit dem RE nach Zwickau fährt 143 891-0 in den Bahnhof Gößnitz ein. Links ist das Stellwerk B2 zu sehen.(25.2.2011)
Christopher Pätz

Am 25.2.2011 erreicht der VT31 der Vogtlandbahn Zwickau Hbf. Der Zug kommt aus Kraslice und fährt nach kurzem Aufenthalt weiter ins Zentrum von Zwickau. Im Hintergrund das imposante Stellwerk B7.
Am 25.2.2011 erreicht der VT31 der Vogtlandbahn Zwickau Hbf. Der Zug kommt aus Kraslice und fährt nach kurzem Aufenthalt weiter ins Zentrum von Zwickau. Im Hintergrund das imposante Stellwerk B7.
Christopher Pätz

Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt: Am 23.02.2011 hat der von 143 365-5 geschobene DBpbzfa 766 den Startbahnhof Meißen (im Hintergrund) grade erst verlassen und erreicht bereits das Einfahrvorsignal des Endpunktes Meißen-Triebischtal. Die Fahrzeit beträgt ganze drei Minuten.
Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt: Am 23.02.2011 hat der von 143 365-5 geschobene DBpbzfa 766 den Startbahnhof Meißen (im Hintergrund) grade erst verlassen und erreicht bereits das Einfahrvorsignal des Endpunktes Meißen-Triebischtal. Die Fahrzeit beträgt ganze drei Minuten.
Christopher Pätz

Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt verkehrt seit dem Fahrplanwechsel zwischen Meißen und Meißen-Triebischtal. Als Ersatz für die durchgehenden Züge der S-1, die nun in Meißen enden, verkehrt ein Pendelzug weiter nach Meißen-Triebischtal. Aufgrund des immensen Verkehrsaufkommens genüg dafür eine 143 und ein Steuerwagen. Am 23.2.2011 hatte 143 365-5 die Ehre, den Zug durch Meißen zu schieben. Grade hat der Zug den Bahnhof Meißen verlassen und die Elbe überquert.
Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt verkehrt seit dem Fahrplanwechsel zwischen Meißen und Meißen-Triebischtal. Als Ersatz für die durchgehenden Züge der S-1, die nun in Meißen enden, verkehrt ein Pendelzug weiter nach Meißen-Triebischtal. Aufgrund des immensen Verkehrsaufkommens genüg dafür eine 143 und ein Steuerwagen. Am 23.2.2011 hatte 143 365-5 die Ehre, den Zug durch Meißen zu schieben. Grade hat der Zug den Bahnhof Meißen verlassen und die Elbe überquert.
Christopher Pätz

1101 der ITB (ex 710 968-5 der DB) verlässt den Bahnhof Klostermansfeld Richtung Hettstedt am 20.2.2009. Rechts ist das  Arbeitsmaterial  der Malowa zu sehen.
1101 der ITB (ex 710 968-5 der DB) verlässt den Bahnhof Klostermansfeld Richtung Hettstedt am 20.2.2009. Rechts ist das "Arbeitsmaterial" der Malowa zu sehen.
Christopher Pätz

Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen müssen in den kommenden Jahren alle Bahnübergänge mit im Andreaskreuz integrierten Blinklicht (also die Bauformen der DR aus dem Hause WSSB) umgebaut werden. Dass dies nicht zwangsläufig einen Neubau des Bahnübergangs bedeuten muss, zeigt diese Variante. Mittels eines Umrüstsatzes werden die Anlagen den neuen Vorschriften angepasst. Das Blinklicht wird dabei in einen Schirm oberhalb des Andreaskreuzes versetzt, wodurch die Anlage sehr stark an die Blinklicht-BÜs der Bundesbahn erinnert. (Loitsch-Hohenleuben am 12.2.2011)
Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen müssen in den kommenden Jahren alle Bahnübergänge mit im Andreaskreuz integrierten Blinklicht (also die Bauformen der DR aus dem Hause WSSB) umgebaut werden. Dass dies nicht zwangsläufig einen Neubau des Bahnübergangs bedeuten muss, zeigt diese Variante. Mittels eines Umrüstsatzes werden die Anlagen den neuen Vorschriften angepasst. Das Blinklicht wird dabei in einen Schirm oberhalb des Andreaskreuzes versetzt, wodurch die Anlage sehr stark an die Blinklicht-BÜs der Bundesbahn erinnert. (Loitsch-Hohenleuben am 12.2.2011)
Christopher Pätz

Nach einem kurzen Rangiermanöver wird 642 003 am Gleis 1 in Zeulenroda unt Bf für die Fahrt nach Gera bereitgestellt, was die Gelegenheit bot, den Zug zusammen mit einem EZMG-Signal umzusetzen. Diese wurden in den 70er und 80er Jahren zusammen mit der dazugehörigen Stellwerkstechnik aus der UdSSR importiert und wurde vorzugsweise auf Nebenbahnen eingebaut. Die Signalbegriffe gleichen weitgehend denen der Hl-Signale. Inwischen sind nur noch wenige Bahnhöfe mit dieser Technik ausgerüstet. (12.2.2011)
Nach einem kurzen Rangiermanöver wird 642 003 am Gleis 1 in Zeulenroda unt Bf für die Fahrt nach Gera bereitgestellt, was die Gelegenheit bot, den Zug zusammen mit einem EZMG-Signal umzusetzen. Diese wurden in den 70er und 80er Jahren zusammen mit der dazugehörigen Stellwerkstechnik aus der UdSSR importiert und wurde vorzugsweise auf Nebenbahnen eingebaut. Die Signalbegriffe gleichen weitgehend denen der Hl-Signale. Inwischen sind nur noch wenige Bahnhöfe mit dieser Technik ausgerüstet. (12.2.2011)
Christopher Pätz

612 061 verlässt Zeulenroda unt Bf Richtung Regensburg. Eine Besonderheit der Strecke Weida-Mehlteuer sind die EZMG-Signale, welche die DR aus der UdSSR importieren ließ. Sie sind sonst nur noch äußerst selten zu finden.(12.2.2011)
612 061 verlässt Zeulenroda unt Bf Richtung Regensburg. Eine Besonderheit der Strecke Weida-Mehlteuer sind die EZMG-Signale, welche die DR aus der UdSSR importieren ließ. Sie sind sonst nur noch äußerst selten zu finden.(12.2.2011)
Christopher Pätz

Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird.
Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera  mit 642 070 noch in Mehlteuer.
Die Strecke Mehlteuer-Zeulenroda wird ab März 2011 nur noch von den 3 Zugpaaren des RE Gera-Hof befahren, die Regionalbahnen aus Weida werden dann in Zeulenroda unt Bf enden. Grund ist, dass der Verkehrsverbund Vogtland diese Strecke, die hauptsächlich der Erschließung Thüringer Orte dient, aufgrund der Kürzungen des Freistaats Sachsen abbestellt hat. Damit wird die Strecke Weida - Zeulenroda - Mehlteuer weitgehend zur Stichbahn, was sich auf die Fahrgastzahlen sicher nicht positiv auswirken wird. Am 12.2.2011 endete die RB 16467 aus Gera mit 642 070 noch in Mehlteuer.
Christopher Pätz

Die Sonne ist bereits hinter den Bergen verschwunden, als 612 011 am 28.1.2011 den Bahnhof Bad Harzburg erreicht. Nach dem Fahrtrichtungswechsel geht es unter der schönen Formsignalbrücke weiter nach Halle.
Die Sonne ist bereits hinter den Bergen verschwunden, als 612 011 am 28.1.2011 den Bahnhof Bad Harzburg erreicht. Nach dem Fahrtrichtungswechsel geht es unter der schönen Formsignalbrücke weiter nach Halle.
Christopher Pätz

Die zahlreichen Ausfälle bei den Triebwagen der Baureihe 612 sorgen wieder für einen interessanten Ersatzverkehr auf der Strecke Erfurt - Gera - Altenburg. Am 8.1.2011 stand 232 904-3 in Erfurt mit dem RE 3631 nach Altenburg in Erfurt Hbf abfahrbereit.
Die zahlreichen Ausfälle bei den Triebwagen der Baureihe 612 sorgen wieder für einen interessanten Ersatzverkehr auf der Strecke Erfurt - Gera - Altenburg. Am 8.1.2011 stand 232 904-3 in Erfurt mit dem RE 3631 nach Altenburg in Erfurt Hbf abfahrbereit.
Christopher Pätz

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