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Bilder von Thomas Scherf

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Die achslose 34018, die am 26.10.2014 in Trinidad abgestellt war, wurde in der UdSSR als TU7E gebaut und ist mit unterschiedlichen Spurweiten nach Cuba geliefert, darunter auch in der normalspurigen Ausführung, die hier zu sehen ist. Die Aufnahme
entstand von einem normalen Personenwagen aus, deshalb die etwas erhöhte Position.
Die achslose 34018, die am 26.10.2014 in Trinidad abgestellt war, wurde in der UdSSR als TU7E gebaut und ist mit unterschiedlichen Spurweiten nach Cuba geliefert, darunter auch in der normalspurigen Ausführung, die hier zu sehen ist. Die Aufnahme entstand von einem normalen Personenwagen aus, deshalb die etwas erhöhte Position.
Thomas Scherf

Kuba / Dieselloks / Sonstige

255 1200x900 Px, 30.11.2014

Der Fahrgastraum des Triebwagens 4021, der am 26.10.2014 in Trinidad leider so ungünstig abgestellt war, dass keine zeigenswerten Außenaufnahmen möglich waren, zeigt die Ausstattung eines im täglichen Bahnbetrieb für die einheimische Bevölkerung verwendeten Fahrzeugs.
Der Fahrgastraum des Triebwagens 4021, der am 26.10.2014 in Trinidad leider so ungünstig abgestellt war, dass keine zeigenswerten Außenaufnahmen möglich waren, zeigt die Ausstattung eines im täglichen Bahnbetrieb für die einheimische Bevölkerung verwendeten Fahrzeugs.
Thomas Scherf

Kuba / Triebzüge / verschiedene

434 1200x900 Px, 30.11.2014

Endlich hat der Triebwagen 637 am 27.10.2014 seinen End bahnhof  in Trinidad erreicht, die Fahrgäste sind ausgestiegen und vor der Rückfahrt nach Casilda muss das Fahrzeug noch gedreht werden, dafür gibts in Trinidad extra ein Gleisdreick.
Endlich hat der Triebwagen 637 am 27.10.2014 seinen End"bahnhof" in Trinidad erreicht, die Fahrgäste sind ausgestiegen und vor der Rückfahrt nach Casilda muss das Fahrzeug noch gedreht werden, dafür gibts in Trinidad extra ein Gleisdreick.
Thomas Scherf

Kuba / Triebzüge / verschiedene

489 1024x768 Px, 24.11.2014

Nur noch wenige Meter, dann hat der Triebwagen 637 am 26.10.2014 sein Ziel erreicht, den Bahnhof (aus unserer Sicht wohl eher ein Haltepunkt) in Trinidad. Obwohl der
Bahnübergang nicht gesichert ist, lassen die meisten Personen (egal ob mit oder ohne Fahrzeug) etwas Vorsicht walten und schauen, ob da ein Zug kommt. Die Strecke führt dann weiter in Richtung Valle de los Ingenios, allerdings nicht für den niedlichen Triebwagen, der pendelt nur zwischen dem Hafenstädtchen Casilda und Trinidad.
Nur noch wenige Meter, dann hat der Triebwagen 637 am 26.10.2014 sein Ziel erreicht, den Bahnhof (aus unserer Sicht wohl eher ein Haltepunkt) in Trinidad. Obwohl der Bahnübergang nicht gesichert ist, lassen die meisten Personen (egal ob mit oder ohne Fahrzeug) etwas Vorsicht walten und schauen, ob da ein Zug kommt. Die Strecke führt dann weiter in Richtung Valle de los Ingenios, allerdings nicht für den niedlichen Triebwagen, der pendelt nur zwischen dem Hafenstädtchen Casilda und Trinidad.
Thomas Scherf

Kuba / Triebzüge / verschiedene

343  2 1024x733 Px, 24.11.2014

Der Triebwagen 637, der offensichtlich auf Basis eines LKW IFA W50 (aus Ludwigsfelde) entstand, fährt am 26.10.2014 aus dem nur 5 km entfernten Casilda kommend in Trinidad ein, ein Städtchen, das dieses Jahr 500. Gründungsjubiläum feiert und zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Aus meiner Sicht müsste dieses
Fahrzeig da auch aufgenommen werden
Der Triebwagen 637, der offensichtlich auf Basis eines LKW IFA W50 (aus Ludwigsfelde) entstand, fährt am 26.10.2014 aus dem nur 5 km entfernten Casilda kommend in Trinidad ein, ein Städtchen, das dieses Jahr 500. Gründungsjubiläum feiert und zum Weltkulturerbe der UNESCO gehört. Aus meiner Sicht müsste dieses Fahrzeig da auch aufgenommen werden
Thomas Scherf

Kuba / Triebzüge / verschiedene

492 1024x776 Px, 24.11.2014

Im Bahnhof Nidderau, ehemals Heldenbergen-Windecken, kommt am 04.10.2014 der 642 517 aus Bad Vilbel zur Weiterfahrt nach Frankfurt/Main Hbf als RB34 an. Der kleine Bahnhof hat als Kreuzungspunkt der Niddertalbahn mit der Bahnstrecke Friedberg - Hanau immer noch seine Bedeutung als Umsteigepunkt.
Im Bahnhof Nidderau, ehemals Heldenbergen-Windecken, kommt am 04.10.2014 der 642 517 aus Bad Vilbel zur Weiterfahrt nach Frankfurt/Main Hbf als RB34 an. Der kleine Bahnhof hat als Kreuzungspunkt der Niddertalbahn mit der Bahnstrecke Friedberg - Hanau immer noch seine Bedeutung als Umsteigepunkt.
Thomas Scherf

Die  Hamsterbacke  442 609 fährt am 04.10.2014 aus Gießen kommend in den Bahnhof Nidderau ein, und von dort nach kurzem Stop weiter in Richtung Hanau Hbf. 
Vom Rand des P+R-Parkplatzes aus aufgenommen....
Die "Hamsterbacke" 442 609 fährt am 04.10.2014 aus Gießen kommend in den Bahnhof Nidderau ein, und von dort nach kurzem Stop weiter in Richtung Hanau Hbf. Vom Rand des P+R-Parkplatzes aus aufgenommen....
Thomas Scherf

In Hanau Hbf fährt am 04.10.2014 die 114 011 mit einem Zug der RB50 aus Wächtersbach kommend ein, noch im Rahmen der 5-Minuten-Toleranz für Pünktlichkeit ein Pluspunkt in der Statistik. Dafür sind Lokschilder und Prüfziffern nicht mehr gefragt, sieht schon etwas seltsam aus.
In Hanau Hbf fährt am 04.10.2014 die 114 011 mit einem Zug der RB50 aus Wächtersbach kommend ein, noch im Rahmen der 5-Minuten-Toleranz für Pünktlichkeit ein Pluspunkt in der Statistik. Dafür sind Lokschilder und Prüfziffern nicht mehr gefragt, sieht schon etwas seltsam aus.
Thomas Scherf

Die 1955 in Babelsberg gebaute 99 787 setzt am 17.06.2014 gerade in Oybin ans andere Zugende um, nachdem sie den langen Zug 202 gerade aus Zittau herauf gebracht hat, hat sie noch den Wasservorrat aufgefüllt (im Gegensatz zum Endbahnhof des anderen Streckenasts in Johnsdorf gibts es in Oybin einen Wasserkran) und wird dann den als Nr. 203 geführten Zug zurück nach Zittau führen.
Die 1955 in Babelsberg gebaute 99 787 setzt am 17.06.2014 gerade in Oybin ans andere Zugende um, nachdem sie den langen Zug 202 gerade aus Zittau herauf gebracht hat, hat sie noch den Wasservorrat aufgefüllt (im Gegensatz zum Endbahnhof des anderen Streckenasts in Johnsdorf gibts es in Oybin einen Wasserkran) und wird dann den als Nr. 203 geführten Zug zurück nach Zittau führen.
Thomas Scherf

Die 1929 bei Schwartzkopff in Berlin gebaute 99 749 hat am 17.06.2014 mit dem Zug 310 gleich den Endbahnhof Johnsdorf erreicht, wird dort ans andere Ende umgesetzt und nach 11 Minuten Wendezeit kann sie dann die Rückfahrt nach Bertsdorf antreten. Der offene Wagen läuft dann natürlich direkt hinter der Lok, ideal für einen Ausflug mit weißen Hosen und gelben T-Shirts.
Die 1929 bei Schwartzkopff in Berlin gebaute 99 749 hat am 17.06.2014 mit dem Zug 310 gleich den Endbahnhof Johnsdorf erreicht, wird dort ans andere Ende umgesetzt und nach 11 Minuten Wendezeit kann sie dann die Rückfahrt nach Bertsdorf antreten. Der offene Wagen läuft dann natürlich direkt hinter der Lok, ideal für einen Ausflug mit weißen Hosen und gelben T-Shirts.
Thomas Scherf

Klassentreffen von 2 Desiros am 17.06.2014 im Bahnhof Zittau. Während der Trilex-VT02 als TLX 20922 aus Liberec kommend sich nach kurzem Halt weiter in Richtung Rybniště bewegen wird, ist die Fahrt für den 642 649 der DB hier zu Ende, er war als hinterer Zugteil des RE 5255 gerade aus Dresden angekommen, der vordere
Zugteil macht sich unmittelbar nach Freiwerden der Strecke auf den Weg ins tschechische Liberec.
Klassentreffen von 2 Desiros am 17.06.2014 im Bahnhof Zittau. Während der Trilex-VT02 als TLX 20922 aus Liberec kommend sich nach kurzem Halt weiter in Richtung Rybniště bewegen wird, ist die Fahrt für den 642 649 der DB hier zu Ende, er war als hinterer Zugteil des RE 5255 gerade aus Dresden angekommen, der vordere Zugteil macht sich unmittelbar nach Freiwerden der Strecke auf den Weg ins tschechische Liberec.
Thomas Scherf

Die seit Gießen vereinigten Hamster, vorne der 442 287, sind am 24.02.2014 auf
dem Weg nach Frankfurt und werden gleich Butzbach erreichen. Etwas verwirrend ist
das Chaos der Fahrleitungsmasten, ich habe mal den mittleren als senkrecht stehend
betrachtet.
Die seit Gießen vereinigten Hamster, vorne der 442 287, sind am 24.02.2014 auf dem Weg nach Frankfurt und werden gleich Butzbach erreichen. Etwas verwirrend ist das Chaos der Fahrleitungsmasten, ich habe mal den mittleren als senkrecht stehend betrachtet.
Thomas Scherf

Nicht viel zu schleppen hat die 261 053 am 24.02.2013 in der nördlichen
Bahnhofseinfahrt von Butzbach. Erstaunlich ist das tadellose Aussehen
der seit 2011 im Dienst stehenden Maschine.
Nicht viel zu schleppen hat die 261 053 am 24.02.2013 in der nördlichen Bahnhofseinfahrt von Butzbach. Erstaunlich ist das tadellose Aussehen der seit 2011 im Dienst stehenden Maschine.
Thomas Scherf

429 046 ist am 24.02.2014 als HLB24963 auf dem Weg nach Frankfurt/Main und wird in wenigen Augenblicken den Bahnhof Butzbach ohne Halt durchfahren
429 046 ist am 24.02.2014 als HLB24963 auf dem Weg nach Frankfurt/Main und wird in wenigen Augenblicken den Bahnhof Butzbach ohne Halt durchfahren
Thomas Scherf

Auf dem weiten Weg von Stralsund nach Konstanz fährt am 24.02.2014 die 101 068 vor dem IC2279 durch den Einfahrtbereich des Bahnhofs Butzbach, natürlich wird er dort
nicht halten. Übrigens ist der Zug auf die Minute pünktlich....
Auf dem weiten Weg von Stralsund nach Konstanz fährt am 24.02.2014 die 101 068 vor dem IC2279 durch den Einfahrtbereich des Bahnhofs Butzbach, natürlich wird er dort nicht halten. Übrigens ist der Zug auf die Minute pünktlich....
Thomas Scherf

Während fast das gesamte Deutschland am 28.05.2013 im Regen versinkt, ist an der
Ostsee schönstes Wetter, welches zu Spielereien verführt. Am Bahnhof im Wismar steht das Licht günstig, im den Oberleitungsmast im oberen Fenster eines DoStos etwas anders aussehen zu lassen.
Während fast das gesamte Deutschland am 28.05.2013 im Regen versinkt, ist an der Ostsee schönstes Wetter, welches zu Spielereien verführt. Am Bahnhof im Wismar steht das Licht günstig, im den Oberleitungsmast im oberen Fenster eines DoStos etwas anders aussehen zu lassen.
Thomas Scherf

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

530  4 768x1024 Px, 15.07.2013

Die 185 263 der Railion hat am Abend des 27.05.2013 ihr Tagwerk geschafft und macht es sich vor dem ehemaligen Lokschuppen in Wismar gemütlich. Meist sind noch ein paar 155er daneben, aber an diesem Tag hat die Maschine die Sonne für sich allein.
Die 185 263 der Railion hat am Abend des 27.05.2013 ihr Tagwerk geschafft und macht es sich vor dem ehemaligen Lokschuppen in Wismar gemütlich. Meist sind noch ein paar 155er daneben, aber an diesem Tag hat die Maschine die Sonne für sich allein.
Thomas Scherf

Deutschland / schnelle E-Loks ab 100 km/h / BR 185

374 1024x742 Px, 15.07.2013

Am 27.05.2013 steht 112 188 im Bahnhof Wismar bereit, um den RE 4383 nach Ludwigslust zu schieben. Die Linie RE 7, zu der dieser Zug gehört, wird derzeit von der DB mit lokbestannten Zügen bedient, die Linie RE 2 nach Cottbus (über Berlin) ist dagegen in der Hand der ODEG mit ihren ET 445.
Am 27.05.2013 steht 112 188 im Bahnhof Wismar bereit, um den RE 4383 nach Ludwigslust zu schieben. Die Linie RE 7, zu der dieser Zug gehört, wird derzeit von der DB mit lokbestannten Zügen bedient, die Linie RE 2 nach Cottbus (über Berlin) ist dagegen in der Hand der ODEG mit ihren ET 445.
Thomas Scherf

Ein Flirt der die linke Rheinstrecke bereibenden VIAS wartet am Abend des 06.07.2013 neben der 01 1066, die mit ihrem Sonderzug noch gut 3 Stunden Zeit hat und erst nach Abschluss des Feuerwerks die Rückfahrt antreten wird.
Ein Flirt der die linke Rheinstrecke bereibenden VIAS wartet am Abend des 06.07.2013 neben der 01 1066, die mit ihrem Sonderzug noch gut 3 Stunden Zeit hat und erst nach Abschluss des Feuerwerks die Rückfahrt antreten wird.
Thomas Scherf

Der mit 152 101 bespannte Güterzug muss am 06.07.2013 in Rüdesheim mal das Gleis wechseln, um im Bahnhof selbst in die Überholung zu kommen, Grund war der kurz vorher aus Frankfurt angekommene Sonderzug, der im Bahnhof noch sein  lebende Fracht  absetzte.
Der mit 152 101 bespannte Güterzug muss am 06.07.2013 in Rüdesheim mal das Gleis wechseln, um im Bahnhof selbst in die Überholung zu kommen, Grund war der kurz vorher aus Frankfurt angekommene Sonderzug, der im Bahnhof noch sein "lebende Fracht" absetzte.
Thomas Scherf

Deutschland / schnelle E-Loks ab 100 km/h / BR 152 (ES 64 F)

487  2 1024x687 Px, 07.07.2013

Die offensichtlich nicht ganz funktionstüchtige Uhr auf dem Mittelbahnsteig des Bahnhofs Klütz ist schon älteren Datums, die Lampe dagegen wurde erst am Vortag aufgestellt, leider nicht ganz gerade. Am 30.05.2013 war kaum ein Wölkchen am norddeutschen Himmel, ganz im Gegensatz zu den südlicheren Gefilden Deutschlands.
Die offensichtlich nicht ganz funktionstüchtige Uhr auf dem Mittelbahnsteig des Bahnhofs Klütz ist schon älteren Datums, die Lampe dagegen wurde erst am Vortag aufgestellt, leider nicht ganz gerade. Am 30.05.2013 war kaum ein Wölkchen am norddeutschen Himmel, ganz im Gegensatz zu den südlicheren Gefilden Deutschlands.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

799 768x1024 Px, 03.06.2013

2006 wurden die Gleise der Strecke Grevesmühlen - Klütz (KBS 783 der DR) endgültig entfernt, nachdem der reguläre Personenverkehr schon 1995 endete. Allerdings blieben wichtige Gebäude erhalten, wie hier der Lokschuppen im Endbahnhof Klütz, auch das EG steht noch. Seit 2012 werden etwa 6 der ehemals 15 Kiolometer wieder aufgebaut, allerdings nicht mit 1435 mm, sondern nur mit 600 mm Spurweite.
Am 30.05.2013 war im Nordwesten von MeckPomm herrliches Wetter, Grund genug, mal den Stand der Arbeiten in Augenschein zu nehmen. Nach Auskunft einer Mitarbeiterin vor Ort soll die Eröffnung im Juli 2014 stattfinden.
Übrigens, die bekannte Segmentdrehscheibe existiert noch und wird derzeit auch für die Schmalspur umgerüstet.
2006 wurden die Gleise der Strecke Grevesmühlen - Klütz (KBS 783 der DR) endgültig entfernt, nachdem der reguläre Personenverkehr schon 1995 endete. Allerdings blieben wichtige Gebäude erhalten, wie hier der Lokschuppen im Endbahnhof Klütz, auch das EG steht noch. Seit 2012 werden etwa 6 der ehemals 15 Kiolometer wieder aufgebaut, allerdings nicht mit 1435 mm, sondern nur mit 600 mm Spurweite. Am 30.05.2013 war im Nordwesten von MeckPomm herrliches Wetter, Grund genug, mal den Stand der Arbeiten in Augenschein zu nehmen. Nach Auskunft einer Mitarbeiterin vor Ort soll die Eröffnung im Juli 2014 stattfinden. Übrigens, die bekannte Segmentdrehscheibe existiert noch und wird derzeit auch für die Schmalspur umgerüstet.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

1124  2 751x1024 Px, 03.06.2013

Der VT2E hat am 29.12.2012 auf seiner Fahrt von Bad Homburg nach Grävenwiesbach die ersten Häuser von Hundstadt fast erreicht, zum Haltepunkt ist es auch nicht mehr weit.
Der VT2E hat am 29.12.2012 auf seiner Fahrt von Bad Homburg nach Grävenwiesbach die ersten Häuser von Hundstadt fast erreicht, zum Haltepunkt ist es auch nicht mehr weit.
Thomas Scherf

Einziger Farbklecks am tristen 29.12.2012 ist der VT2E, der auf seiner Fahrt nach Grävenwiesbach den höchsten Punkt der Strecke in Wilhelmsdorf hinter sich gelassen hat und nun in gemütlicher Talfahrt in einem großen Bogen um Hundstadt nur noch wenige Kilometer bis seinem Endbahnhof vor sich hat
Einziger Farbklecks am tristen 29.12.2012 ist der VT2E, der auf seiner Fahrt nach Grävenwiesbach den höchsten Punkt der Strecke in Wilhelmsdorf hinter sich gelassen hat und nun in gemütlicher Talfahrt in einem großen Bogen um Hundstadt nur noch wenige Kilometer bis seinem Endbahnhof vor sich hat
Thomas Scherf

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