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Bilder von Hermann-Josef Weirich

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SÜWEX-FLIRT 429 102 am Hausbahnsteig des Bf Worms (21.1.16).
SÜWEX-FLIRT 429 102 am Hausbahnsteig des Bf Worms (21.1.16).
Hermann-Josef Weirich

Reste einer besseren Vergangenheit: Stellwerk und Empfangsgebäude mit Hausbahnsteig des Bf Olpe (17.1.16). Die einzige verbliebene Strecke, KBS 442 von Finnentrop, endet in einem einfachen Stumpfgleis vor der im Vordergrund sichtbaren Straße.
Reste einer besseren Vergangenheit: Stellwerk und Empfangsgebäude mit Hausbahnsteig des Bf Olpe (17.1.16). Die einzige verbliebene Strecke, KBS 442 von Finnentrop, endet in einem einfachen Stumpfgleis vor der im Vordergrund sichtbaren Straße.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

384 1200x786 Px, 20.01.2016

HLB-VT 501 (1648 101) hat den heutigen Endbahnhof Olpe, ein einfaches Stumpfgleis, 100m östlich vom alten EG, erreicht (17.1.16).
Der DB-Hilfszug mit der NVR-Nr. 99 80 9373 033-9 war am 17.1.16 in Hagen Hbf abgestellt.
Der DB-Hilfszug mit der NVR-Nr. 99 80 9373 033-9 war am 17.1.16 in Hagen Hbf abgestellt.
Hermann-Josef Weirich

Statt fotogen am Zugschluss, eingeklemmt zwischen zwei Großen: V 36 412 (Erwitte, 9.1.16). Mein Trost: Die Dampflokfans waren noch schlechter dran.
Statt fotogen am Zugschluss, eingeklemmt zwischen zwei Großen: V 36 412 (Erwitte, 9.1.16). Mein Trost: Die Dampflokfans waren noch schlechter dran.
Hermann-Josef Weirich

Ungewöhnliche Dreifachtraktion bei der Einfahrt in Erwitte: Zuglok des Sonderzuges Lengerich - Warstein war eigentlich 78 468, der jedoch unterwegs das Wasser ausging. V 36 412, als Schublok mit von der Partie, leistete für ein kurzes Streckenstück Vorspann. Mit dem Anstieg von Lippstadt nach Warstein wäre sie überfordert gewesen. So musste die Deutz-Lok WLE 44 (98 80 3 423 005-8 D-WLE) den Zug ans Ziel bringen, mit fast 3 Stunden Verspätung (Erwitte, 9.1.16).
Ungewöhnliche Dreifachtraktion bei der Einfahrt in Erwitte: Zuglok des Sonderzuges Lengerich - Warstein war eigentlich 78 468, der jedoch unterwegs das Wasser ausging. V 36 412, als Schublok mit von der Partie, leistete für ein kurzes Streckenstück Vorspann. Mit dem Anstieg von Lippstadt nach Warstein wäre sie überfordert gewesen. So musste die Deutz-Lok WLE 44 (98 80 3 423 005-8 D-WLE) den Zug ans Ziel bringen, mit fast 3 Stunden Verspätung (Erwitte, 9.1.16).
Hermann-Josef Weirich

DüWAG-Sechsachser 3621 mit passendem Beiwagen der Reihe 4600 auf der Nordseite des Kölner Neumarkts, ca. 1966. Ab 1968 wurden die erst vier Jahre vorher angeschafften Fahrzeuge in Achtachser umgebaut.
DüWAG-Sechsachser 3621 mit passendem Beiwagen der Reihe 4600 auf der Nordseite des Kölner Neumarkts, ca. 1966. Ab 1968 wurden die erst vier Jahre vorher angeschafften Fahrzeuge in Achtachser umgebaut.
Hermann-Josef Weirich

Vorortbahnzug 1002/2002 der Kölner Verkehrsbetriebe im Stumpfgleis der Linie P am Neumarkt, ca. 1966.
Vorortbahnzug 1002/2002 der Kölner Verkehrsbetriebe im Stumpfgleis der Linie P am Neumarkt, ca. 1966.
Hermann-Josef Weirich

ET 22138/238 (ex KFBE 1290/2290), einer der beiden letzten noch bei Stern & Hafferl in Betrieb stehenden Kölner Züge, abgestellt in Vorchdorf-Eggenberg im September 2008.
ET 22138/238 (ex KFBE 1290/2290), einer der beiden letzten noch bei Stern & Hafferl in Betrieb stehenden Kölner Züge, abgestellt in Vorchdorf-Eggenberg im September 2008.
Hermann-Josef Weirich

ET 22.142 der Linzer Lokalbahn (ex KBE ET 59) im Bahnhof Eferding, Juli 1994.
ET 22.142 der Linzer Lokalbahn (ex KBE ET 59) im Bahnhof Eferding, Juli 1994.
Hermann-Josef Weirich

ET 22.141 der Linzer Lokalbahn (ex KBE ET 60) vor der Wagenhalle Eferding, Juli 1994.
ET 22.141 der Linzer Lokalbahn (ex KBE ET 60) vor der Wagenhalle Eferding, Juli 1994.
Hermann-Josef Weirich

111 115 fährt mit einem RSX (RE 9 Aachen - Siegen) aus fünf Dostos in Köln Hbf ein (30.12.15).
111 115 fährt mit einem RSX (RE 9 Aachen - Siegen) aus fünf Dostos in Köln Hbf ein (30.12.15).
Hermann-Josef Weirich

152 137, eine der Albatros-Loks, hatte über Neujahr Feiertagspause in Neuss (Aufnahme vom 31.12.15).
152 137, eine der Albatros-Loks, hatte über Neujahr Feiertagspause in Neuss (Aufnahme vom 31.12.15).
Hermann-Josef Weirich

Die jüngste und kürzeste RE-Linie von DB Regio NRW ist der RE 18 Herzogenrath - Heerlen (NL). Ein einzelner 643.2 der EuregioBahn ist jeweils 14Minuten unterwegs. Aufnahme: 643 201 bei der Einfahrt in Herzogenrath am 5.1.16.
Die jüngste und kürzeste RE-Linie von DB Regio NRW ist der RE 18 Herzogenrath - Heerlen (NL). Ein einzelner 643.2 der EuregioBahn ist jeweils 14Minuten unterwegs. Aufnahme: 643 201 bei der Einfahrt in Herzogenrath am 5.1.16.
Hermann-Josef Weirich

Die zum Fahrplanwechsel neu eingerichtete SL 17 nutzt den südlichen Teil des neuen Kölner U-Bahn-Tunnels. Die Züge befahren abwechselnd das eine oder das andere Gleis bis zur provisorischen Endstelle Severinstraße und fahren auf demselben Gleis zurück, da es in dem gesamten Tunnelabschnitt keinen Gleiswechsel gibt. Aufnahme vom 18.12.15, Wagen 2240 und 2213 in der U-Haltestelle Chlodwigplatz.
Die zum Fahrplanwechsel neu eingerichtete SL 17 nutzt den südlichen Teil des neuen Kölner U-Bahn-Tunnels. Die Züge befahren abwechselnd das eine oder das andere Gleis bis zur provisorischen Endstelle Severinstraße und fahren auf demselben Gleis zurück, da es in dem gesamten Tunnelabschnitt keinen Gleiswechsel gibt. Aufnahme vom 18.12.15, Wagen 2240 und 2213 in der U-Haltestelle Chlodwigplatz.
Hermann-Josef Weirich

Dieser RE 7 Krefeld - Rheine verkehrt mit nur einem Fünfteiler (9442 367). Da gab es in der S 6 Essen - Köln-Nippes (rechts im Bild) mit ihren zwei 422ern ein deutlich größeres Platzangebot (Köln-Mülheim, 21.12.15).
Dieser RE 7 Krefeld - Rheine verkehrt mit nur einem Fünfteiler (9442 367). Da gab es in der S 6 Essen - Köln-Nippes (rechts im Bild) mit ihren zwei 422ern ein deutlich größeres Platzangebot (Köln-Mülheim, 21.12.15).
Hermann-Josef Weirich

Der von 182 530 gezogene NX-Ersatzzug hat nur einen Ex-DB-Regio-n-Wagen. Dieser trägt noch das DB-Emblem. Die NVR lautet aber 50 80 22 34-160-8 D-TRAIN. Aufnahme: Köln-Mülhrim, 21.12.15.
Der von 182 530 gezogene NX-Ersatzzug hat nur einen Ex-DB-Regio-n-Wagen. Dieser trägt noch das DB-Emblem. Die NVR lautet aber 50 80 22 34-160-8 D-TRAIN. Aufnahme: Köln-Mülhrim, 21.12.15.
Hermann-Josef Weirich

Detail des von 182 530 gezogenen NX-Ersatzzuges: ein Abteilwagen mit 1. und 2. Klasse (55 80 30 33 730-2 D-TRAIN), aufgenommen am 21.12.15 in Köln-Mülheim. Der zweite Ersatzzug war an diesem Tag nicht im Einsatz.
Detail des von 182 530 gezogenen NX-Ersatzzuges: ein Abteilwagen mit 1. und 2. Klasse (55 80 30 33 730-2 D-TRAIN), aufgenommen am 21.12.15 in Köln-Mülheim. Der zweite Ersatzzug war an diesem Tag nicht im Einsatz.
Hermann-Josef Weirich

Auch das gehört zur Realität am ersten Werktag nach dem Betreiberwechsel: 64 Minuten Verspätung und verkürzte Führung. Fahrgästen nach Neuss blieb in Dormagen wenigstens die S 11, die nach Meerbusch und Krefeld schauten in die Röhre (Opladen 14.12.15).
Auch das gehört zur Realität am ersten Werktag nach dem Betreiberwechsel: 64 Minuten Verspätung und verkürzte Führung. Fahrgästen nach Neuss blieb in Dormagen wenigstens die S 11, die nach Meerbusch und Krefeld schauten in die Röhre (Opladen 14.12.15).
Hermann-Josef Weirich

Der zweite NX-Ersatzzug auf der RB 48 ist bis auf einen Wagen in DB-Rot gehalten. Die Wagen sind nur provisorisch mit National Express beschriftet und tragen das Halterkürzel D-TRAIN. Geschoben bzw. gezogen wird der Zug von MRCE-182 534, die, wie die 530, bis vor kurzem vor dem HKX zu finden war (Opladen, 14.12.15).
Der zweite NX-Ersatzzug auf der RB 48 ist bis auf einen Wagen in DB-Rot gehalten. Die Wagen sind nur provisorisch mit National Express beschriftet und tragen das Halterkürzel D-TRAIN. Geschoben bzw. gezogen wird der Zug von MRCE-182 534, die, wie die 530, bis vor kurzem vor dem HKX zu finden war (Opladen, 14.12.15).
Hermann-Josef Weirich

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