bahnbilder.de
Please join our international site - www.rail-pictures.com ! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Werbung schalten   Impressum    Modellbahnläden - kostenlos eintragen
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Bilder von De Rond Hans und Jeanny

3231 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
Am 23.07.2016 ist CFL Dampflok mit ihrem gut besetztem Sonderzug auf der Rundreise durch Luxemburg. Dieses Bild enstand auf der Stichstrecke Kautenbach in Richtug Wiltz. (Hans)
Am 23.07.2016 ist CFL Dampflok mit ihrem gut besetztem Sonderzug auf der Rundreise durch Luxemburg. Dieses Bild enstand auf der Stichstrecke Kautenbach in Richtug Wiltz. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. CFL Dampflok 5519 auf ihrer Sonderfahrt über das Luxemburgische Eisenbahnnetz, macht Kopf im Endbahnhof von Wiltz, um danach Tender Voraus ihren Zug nach Luxemburg zu ziehen. Das Foto entstand neben dem ersten Wagen vom Bahnsteig aus, wo um jeden Zentimeter gekämpft wurde.  24.07.2016  (Hans)
. CFL Dampflok 5519 auf ihrer Sonderfahrt über das Luxemburgische Eisenbahnnetz, macht Kopf im Endbahnhof von Wiltz, um danach Tender Voraus ihren Zug nach Luxemburg zu ziehen. Das Foto entstand neben dem ersten Wagen vom Bahnsteig aus, wo um jeden Zentimeter gekämpft wurde. 24.07.2016 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. Gewitterstimmung an der Mosel - Während sich auf der deutschen Seite der Mosel dicke Gewitterwolken bildeten, zeigten sich am luxemburgischen Ufer die ersten Blüten, als der zweiteilige Triebzug der BR 442 durch den beschaulischen Moselort Nittel in Richtung Trier fuhr. 28.05.2016 (Jeanny)
. Gewitterstimmung an der Mosel - Während sich auf der deutschen Seite der Mosel dicke Gewitterwolken bildeten, zeigten sich am luxemburgischen Ufer die ersten Blüten, als der zweiteilige Triebzug der BR 442 durch den beschaulischen Moselort Nittel in Richtung Trier fuhr. 28.05.2016 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Die 146 564-0 (91 80 6146 564-0 D-DB) mit einem IC 2 am Haken erreicht am 06.05.2016 den Hauptbahnhof von Emden. Der Zug verkehrte als IC 2201 Norddeich Mole - Köln HBF. (Hans)
. Die 146 564-0 (91 80 6146 564-0 D-DB) mit einem IC 2 am Haken erreicht am 06.05.2016 den Hauptbahnhof von Emden. Der Zug verkehrte als IC 2201 Norddeich Mole - Köln HBF. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. Bei Kaiserwetter fährt ein Zug der Inselbahn Langeoog vom Fähranleger in Richtung Inselbahnhof. Der Zug wird gezogen von Lok 5 (Fabriknummer 5348), eine Schöma aus dem Jahr 1995. 05.05.2016 (Hans) 

Die Inselbahn Langeoog ist eine nicht elektrifizierte, meterspurige und eingleisige Schmalspurbahn auf der ostfriesischen Insel Langeoog. Sie wird vom Eigenbetrieb Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog betrieben. Die Inselbahn verbindet auf 2,6 Kilometer Länge den Fährhafen mit dem Ort Langeoog. Die Fahrzeit für die Strecke beträgt etwa sieben Minuten. Die Inselbahn Langeoog ist neben der Museumspferdebahn Spiekeroog die kürzeste der deutschen Inselbahnen und führt seit April 2008 nur noch Personenverkehr durch. Seit 1995 verkehren im Regelpersonenverkehr zwei Sandwich-Wendezug-Garnituren, die beide seit 2005 über zwei Wagen mit Einstiegshilfen für Rollstühle (die Freifahrt ist auf Fähre und Bahn gegeben) und Kinderwagen verfügen. Diese fahren meist in der Mitte und am nördlichen Zugende, die Reihenfolge der übrigen Wagen und damit auch das farbliche Erscheinungsbild der Züge variiert bisweilen.
. Bei Kaiserwetter fährt ein Zug der Inselbahn Langeoog vom Fähranleger in Richtung Inselbahnhof. Der Zug wird gezogen von Lok 5 (Fabriknummer 5348), eine Schöma aus dem Jahr 1995. 05.05.2016 (Hans) Die Inselbahn Langeoog ist eine nicht elektrifizierte, meterspurige und eingleisige Schmalspurbahn auf der ostfriesischen Insel Langeoog. Sie wird vom Eigenbetrieb Schiffahrt der Inselgemeinde Langeoog betrieben. Die Inselbahn verbindet auf 2,6 Kilometer Länge den Fährhafen mit dem Ort Langeoog. Die Fahrzeit für die Strecke beträgt etwa sieben Minuten. Die Inselbahn Langeoog ist neben der Museumspferdebahn Spiekeroog die kürzeste der deutschen Inselbahnen und führt seit April 2008 nur noch Personenverkehr durch. Seit 1995 verkehren im Regelpersonenverkehr zwei Sandwich-Wendezug-Garnituren, die beide seit 2005 über zwei Wagen mit Einstiegshilfen für Rollstühle (die Freifahrt ist auf Fähre und Bahn gegeben) und Kinderwagen verfügen. Diese fahren meist in der Mitte und am nördlichen Zugende, die Reihenfolge der übrigen Wagen und damit auch das farbliche Erscheinungsbild der Züge variiert bisweilen.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Inselbahnen / Langeoog

175  6 1200x800 Px, 19.05.2016

. Das Wetter am 07.05.2016 eignete sich prima für eine Fahrt mit der Museumspferdebahn auf der Nordseeinsel Spiekeroog. In Westend angekommen, machten die Fahrgäste einen kleinen Ausflug in die Dünen und das Pferd wurde mit Wasser und Heu bestens versorgt. (Jeanny) 

Längst ist die Museumspferdebahn auf Spiekeroog als echte Touristenattraktion anerkannt. So verwundert es nicht, dass vor einigen Jahren auch Investitionen in die Bahn anstanden, an der praktisch seit der Stillegung der Inselbahn nichts mehr gemacht wurde: Völlig verkrautete Gleise und sich auflösende Schwellen sprachen eine deutliche Sprache. Von der Langeooger Inselbahn konnten jedoch 2003 zahlreiche altbrauchbare Gleise übernommen werden, die bei der Streckenerneuerung dort überflüssig wurden. Es steht also gut um den Spiekerooger Pferdebahnbetrieb!
. Das Wetter am 07.05.2016 eignete sich prima für eine Fahrt mit der Museumspferdebahn auf der Nordseeinsel Spiekeroog. In Westend angekommen, machten die Fahrgäste einen kleinen Ausflug in die Dünen und das Pferd wurde mit Wasser und Heu bestens versorgt. (Jeanny) Längst ist die Museumspferdebahn auf Spiekeroog als echte Touristenattraktion anerkannt. So verwundert es nicht, dass vor einigen Jahren auch Investitionen in die Bahn anstanden, an der praktisch seit der Stillegung der Inselbahn nichts mehr gemacht wurde: Völlig verkrautete Gleise und sich auflösende Schwellen sprachen eine deutliche Sprache. Von der Langeooger Inselbahn konnten jedoch 2003 zahlreiche altbrauchbare Gleise übernommen werden, die bei der Streckenerneuerung dort überflüssig wurden. Es steht also gut um den Spiekerooger Pferdebahnbetrieb!
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Inselbahnen / Spiekeroog

190  11 1200x801 Px, 19.05.2016

. Am 06.05.2016 war die tolle SunRail 140 002-7 (9180 6 140 002-7 D-EVB) im Hauptbahnhof von Emden abgestellt. (Hans)

Ende Juli 2012 hat die SunRail GmbH in Bruchhausen-Vilsen die Ellok 140 002 von DB Schenker übernommen, die seither bei der Mittelweserbahn als Eisenbahnverkehrsunternehmen eingestellt ist.

Das Unternehmen besitzt Energieversorgungsanlagen (Photovoltaik), überwiegend auf Dächern von Bahngebäuden. Eher ein Nebengeschäft ist das Eigentum an der 140 002. Ziel ist aber, so viel erneuerbare elektrische Energie zu erzeugen, wie die Lok etwa verbraucht.

Die bekannte österreichische Designerin Gudrun Geiblinger fand die Idee so gut, dass sie die Lok gestaltet hat. Modellbahnhersteller Roco hat die Sunrail-Beklebung finanziert.

Eingesetzt wird die Lok in gemeinsamen Umläufen mit der EVR/MWB-140 überwiegend in norddeutschen Containerverkehren sowie vor Autozüge von Falkenberg nach Bremerhaven, Hamburg, Lübeck und Emden.
. Am 06.05.2016 war die tolle SunRail 140 002-7 (9180 6 140 002-7 D-EVB) im Hauptbahnhof von Emden abgestellt. (Hans) Ende Juli 2012 hat die SunRail GmbH in Bruchhausen-Vilsen die Ellok 140 002 von DB Schenker übernommen, die seither bei der Mittelweserbahn als Eisenbahnverkehrsunternehmen eingestellt ist. Das Unternehmen besitzt Energieversorgungsanlagen (Photovoltaik), überwiegend auf Dächern von Bahngebäuden. Eher ein Nebengeschäft ist das Eigentum an der 140 002. Ziel ist aber, so viel erneuerbare elektrische Energie zu erzeugen, wie die Lok etwa verbraucht. Die bekannte österreichische Designerin Gudrun Geiblinger fand die Idee so gut, dass sie die Lok gestaltet hat. Modellbahnhersteller Roco hat die Sunrail-Beklebung finanziert. Eingesetzt wird die Lok in gemeinsamen Umläufen mit der EVR/MWB-140 überwiegend in norddeutschen Containerverkehren sowie vor Autozüge von Falkenberg nach Bremerhaven, Hamburg, Lübeck und Emden.
De Rond Hans und Jeanny

. Wunderschönes Lahntal - Zwei gekuppelte Alstom Coradia LINT 27 (BR 640) der DB Regio „Lahn-Eifel-Bahn“ verlassen am 10.04.2016 den 302 m langen Weilburger Tunnel durch das Nordportal und erreichen gleich, nach dem Überqueren der Lahn, den Bahnhof Weilburg. Die beiden Triebzüge verkehren als RE 25 „Lahntalbahn“ Limburg/Lahn – Wetzlar – Gießen. (Hans)

Nach einem Entwurf des Architekten und Königlichen Eisenbahn- und Betriebsinspektors Heinrich Velde entstanden entlang der Lahntalbahn zahlreiche typisierte Tunnelportale.
. Wunderschönes Lahntal - Zwei gekuppelte Alstom Coradia LINT 27 (BR 640) der DB Regio „Lahn-Eifel-Bahn“ verlassen am 10.04.2016 den 302 m langen Weilburger Tunnel durch das Nordportal und erreichen gleich, nach dem Überqueren der Lahn, den Bahnhof Weilburg. Die beiden Triebzüge verkehren als RE 25 „Lahntalbahn“ Limburg/Lahn – Wetzlar – Gießen. (Hans) Nach einem Entwurf des Architekten und Königlichen Eisenbahn- und Betriebsinspektors Heinrich Velde entstanden entlang der Lahntalbahn zahlreiche typisierte Tunnelportale.
De Rond Hans und Jeanny

. Am 11.04.2016 war die My 1149 eine NOHAB AA16 der Altmark-Rail (92 80 1227 008-0 D-AMR) auch als V 170 1149 bekannt, ex DSB My 1149, beim Bahnhof Troisdorf abgestellt. (Hans)

Die Lok wurde 1965 von Nydqvist och Holm AB (NoHAB) unter der Fabriknummer 2600 gebaut.
. Am 11.04.2016 war die My 1149 eine NOHAB AA16 der Altmark-Rail (92 80 1227 008-0 D-AMR) auch als V 170 1149 bekannt, ex DSB My 1149, beim Bahnhof Troisdorf abgestellt. (Hans) Die Lok wurde 1965 von Nydqvist och Holm AB (NoHAB) unter der Fabriknummer 2600 gebaut.
De Rond Hans und Jeanny

. Wolkenlotto an der Mosel – Am 17.04.2016 herrschte typisches Aprilwetter an der Mosel, mal schien die Sonne, mal machten sich dunkle Wolken breit. Zum Glück herrschte ein Mix aus beiden, als die SNCF FRET BB (4) 37014 (91 87 0037 014-4 F SNCF) ihren Güterzug über die Obermoselstrecke (KBS 692) zog. Der Fotostandpunkt befand sich in Machtum am luxemburgischen Moselufer, während der Zug auf seinem Weg ins französische Thionville in Deuschland in der Nähe von Nittel fuhr. (Jeanny)
. Wolkenlotto an der Mosel – Am 17.04.2016 herrschte typisches Aprilwetter an der Mosel, mal schien die Sonne, mal machten sich dunkle Wolken breit. Zum Glück herrschte ein Mix aus beiden, als die SNCF FRET BB (4) 37014 (91 87 0037 014-4 F SNCF) ihren Güterzug über die Obermoselstrecke (KBS 692) zog. Der Fotostandpunkt befand sich in Machtum am luxemburgischen Moselufer, während der Zug auf seinem Weg ins französische Thionville in Deuschland in der Nähe von Nittel fuhr. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Das lange Warten hat sich gelohnt für die beiden am kleinen Bach in Rudersdorf ausharrenden Fotografen. Endlich erschien ein HLB (Hessische Landesbahn) Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation auf dem Rudersdorfer Viadukt und konnte auf dem Chip verewigt werden. 12.04.2016 (Jeanny)
. Das lange Warten hat sich gelohnt für die beiden am kleinen Bach in Rudersdorf ausharrenden Fotografen. Endlich erschien ein HLB (Hessische Landesbahn) Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation auf dem Rudersdorfer Viadukt und konnte auf dem Chip verewigt werden. 12.04.2016 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Wintereinbruch an der luxemburgischen Nordstrecke - Nachdem es Mitte Januar kräftig geschneit hatte, fuhren wir am 17.01.2016 an die Bahnstrecke zwischen Maulusmühle und Sassel, auch wenn das Wetter nicht so sonnig war, wie angekündigt.
Pünktlich erschien die 3008 mit dem IC 111 Luxembourg - Liers am Haken an der Fotostelle in der Nähe von Maulusmühle und ließ die Fotografen kurze Zeit später wie Schneemänner ausschauen. ;-) (Jeanny)
. Wintereinbruch an der luxemburgischen Nordstrecke - Nachdem es Mitte Januar kräftig geschneit hatte, fuhren wir am 17.01.2016 an die Bahnstrecke zwischen Maulusmühle und Sassel, auch wenn das Wetter nicht so sonnig war, wie angekündigt. Pünktlich erschien die 3008 mit dem IC 111 Luxembourg - Liers am Haken an der Fotostelle in der Nähe von Maulusmühle und ließ die Fotografen kurze Zeit später wie Schneemänner ausschauen. ;-) (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Weiter südlich präsentierte sich die Landschaft an der luxemburgischen Nordstrecke fast schneelos - In Goebelsmühle fährt am 18.01.2016 die Computermaus Z 2204 als RE 3836 Troisvierges - Luxembourg am mir vorbei, um kurze Zeit später den dortigen Bahnhof zu bedienen. (Hans)
. Weiter südlich präsentierte sich die Landschaft an der luxemburgischen Nordstrecke fast schneelos - In Goebelsmühle fährt am 18.01.2016 die Computermaus Z 2204 als RE 3836 Troisvierges - Luxembourg am mir vorbei, um kurze Zeit später den dortigen Bahnhof zu bedienen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. Es muss nicht Hochkant sein in Michelau - Die Burg Bourscheid rückt zwar etwas in den Hintergrund, dafür ergibt das leicht gezuckerte Sauertal in Michelau aber eine tolle Kulisse für den IC 110 Liers - Luxembourg, welcher kurz davor ist im Bahnhof von Michelau anzuhalten. 18.01.2016 (Jeanny)
. Es muss nicht Hochkant sein in Michelau - Die Burg Bourscheid rückt zwar etwas in den Hintergrund, dafür ergibt das leicht gezuckerte Sauertal in Michelau aber eine tolle Kulisse für den IC 110 Liers - Luxembourg, welcher kurz davor ist im Bahnhof von Michelau anzuhalten. 18.01.2016 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Winterliches Tal der Wiltz - Während der Wald im Hintergrund nochmal seine winterliche Pracht zeigt, fährt der Triebzug Z 2020 als RE 1836 Wiltz - Kautenbach in der Nähe von Merkholtz an mir vorbei. 22.01.2016 (Hans)
. Winterliches Tal der Wiltz - Während der Wald im Hintergrund nochmal seine winterliche Pracht zeigt, fährt der Triebzug Z 2020 als RE 1836 Wiltz - Kautenbach in der Nähe von Merkholtz an mir vorbei. 22.01.2016 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Triebzüge / BR 2000

244  13 1200x900 Px, 23.01.2016

. Schattendasein -  Der Winter hat den hohen Norden Luxemburgs fest im Griff und der tiefe Einschnitt in die verschneite Landschaft in Hautbellain verwehrt der Sonne den Weg zur Bahnstrecke. Im winterlichen nördlichsten Zipfel Luxemburgs zieht die 3012 den IC 114 Liers - Luxembourg über die belgisch-luxemburgische Grenze und fährt dem Bahnhof von Troisvierges entgegen. 19.01.2016 (Jeanny)
. Schattendasein - Der Winter hat den hohen Norden Luxemburgs fest im Griff und der tiefe Einschnitt in die verschneite Landschaft in Hautbellain verwehrt der Sonne den Weg zur Bahnstrecke. Im winterlichen nördlichsten Zipfel Luxemburgs zieht die 3012 den IC 114 Liers - Luxembourg über die belgisch-luxemburgische Grenze und fährt dem Bahnhof von Troisvierges entgegen. 19.01.2016 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Abendstimmung - Die tiefstehende Sonne des 04.10.2015 taucht die Mittenwaldbahn zusammen mit dem Hamster in ein goldenes Licht. 2442 211 war als RB München Hbf - Innsbruck Hbf in Mittenwald, am Quicken unterwegs. (Jeanny)
. Abendstimmung - Die tiefstehende Sonne des 04.10.2015 taucht die Mittenwaldbahn zusammen mit dem Hamster in ein goldenes Licht. 2442 211 war als RB München Hbf - Innsbruck Hbf in Mittenwald, am Quicken unterwegs. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Schwindelerregend - Aussicht von der Bergstation der Karwendelbahn (2244 Meter) auf eine talwärts fahrende Gondel und auf Mittenwald (933 Meter). 05.10.2015 (Hans)

Die Karwendelbahn ist eine Luftseilbahn von Mittenwald zur Karwendelgrube an der Westlichen Karwendelspitze.

Die Pendelbahn fährt von der am Ortsrand von Mittenwald auf 933 m ü. NN gelegenen Talstation über eine schräge Länge von 2490 m zu der 2244 m ü. NN hoch gelegenen Bergstation und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 1311 m. Sie hat zwei Seilbahnstützen von 36 bzw. 20 Metern Höhe, die sich bei der Mittenwalder Hütte und der Wanne befinden. Ihre beiden Kabinen für je 25 Personen fahren mit einer Geschwindigkeit von maximal 10 m/s (36 km/h) und benötigen etwa sieben Minuten für eine Fahrt. Die Förderleistung beträgt 350 Personen pro Stunde. Die Bahn hat auf jeder Fahrspur ein Tragseil mit 48 mm Durchmesser sowie ein Zugseil mit 23 mm und ein Hilfsseil, an dem im Notfall die beiden Bergewagen zu den Kabinen fahren können.

Mit dem Bau der Karwendelbahn wurde 1954 begonnen, konnte aber erst am 7. Juni 1967 eröffnet werden. 1992 wurde sie modernisiert.

Die Seilbahn wird von der Karwendelbahn Aktiengesellschaft betrieben
. Schwindelerregend - Aussicht von der Bergstation der Karwendelbahn (2244 Meter) auf eine talwärts fahrende Gondel und auf Mittenwald (933 Meter). 05.10.2015 (Hans) Die Karwendelbahn ist eine Luftseilbahn von Mittenwald zur Karwendelgrube an der Westlichen Karwendelspitze. Die Pendelbahn fährt von der am Ortsrand von Mittenwald auf 933 m ü. NN gelegenen Talstation über eine schräge Länge von 2490 m zu der 2244 m ü. NN hoch gelegenen Bergstation und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 1311 m. Sie hat zwei Seilbahnstützen von 36 bzw. 20 Metern Höhe, die sich bei der Mittenwalder Hütte und der Wanne befinden. Ihre beiden Kabinen für je 25 Personen fahren mit einer Geschwindigkeit von maximal 10 m/s (36 km/h) und benötigen etwa sieben Minuten für eine Fahrt. Die Förderleistung beträgt 350 Personen pro Stunde. Die Bahn hat auf jeder Fahrspur ein Tragseil mit 48 mm Durchmesser sowie ein Zugseil mit 23 mm und ein Hilfsseil, an dem im Notfall die beiden Bergewagen zu den Kabinen fahren können. Mit dem Bau der Karwendelbahn wurde 1954 begonnen, konnte aber erst am 7. Juni 1967 eröffnet werden. 1992 wurde sie modernisiert. Die Seilbahn wird von der Karwendelbahn Aktiengesellschaft betrieben
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Sonstige

261  7 1200x800 Px, 09.01.2016

. Grimmiges Kinn - Zurzeit ist ein Modell im Maßstab 1:1 von einem zukünftigen Straßenbahnwagen der Stadt Luxemburg in Luxemburg-Kirchberg ausgestellt und kann dort besichtigt werden. Weitere Infos zur Luxtram gibt es hier (sogar in deutscher Sprache!): http://www.luxtram.lu/de/
14.12.2015 (Hans)
Das äußere Erscheinungsbild trifft nicht unbedingt jedermanns Geschmack, anstelle des grimmigen Kinns hätte man sich etwas Freundlicheres einfallen lassen können, doch leider durfte das Volk bei Modell und Farbe nicht mitreden.
. Grimmiges Kinn - Zurzeit ist ein Modell im Maßstab 1:1 von einem zukünftigen Straßenbahnwagen der Stadt Luxemburg in Luxemburg-Kirchberg ausgestellt und kann dort besichtigt werden. Weitere Infos zur Luxtram gibt es hier (sogar in deutscher Sprache!): http://www.luxtram.lu/de/ 14.12.2015 (Hans) Das äußere Erscheinungsbild trifft nicht unbedingt jedermanns Geschmack, anstelle des grimmigen Kinns hätte man sich etwas Freundlicheres einfallen lassen können, doch leider durfte das Volk bei Modell und Farbe nicht mitreden.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg-Stadt (LUXTRAM S.A.)

294  10 1200x828 Px, 09.01.2016

. Plastikklasse - Das Interieur des zukünftigen Straßenbahnwagens der Stadt Luxemburg kann Zurzeit in Luxemburg-Kirchberg in Augenschein genommen werden. 14.12.2015 (Hans)

In der Holzklasse fuhren unsere Großeltern und die waren darum nicht zu beneiden. Hier wird aus einer doch eher warm anmutenden Holzklasse sogar eine eiskalte Plastikklasse. Die blau beleuchteten Rückenlehnen erscheinen wie eine überflüssige Spielerei, die nur darauf ausgerichtet ist, von den Mängeln des Fahrzeugs abzulenken.
. Plastikklasse - Das Interieur des zukünftigen Straßenbahnwagens der Stadt Luxemburg kann Zurzeit in Luxemburg-Kirchberg in Augenschein genommen werden. 14.12.2015 (Hans) In der Holzklasse fuhren unsere Großeltern und die waren darum nicht zu beneiden. Hier wird aus einer doch eher warm anmutenden Holzklasse sogar eine eiskalte Plastikklasse. Die blau beleuchteten Rückenlehnen erscheinen wie eine überflüssige Spielerei, die nur darauf ausgerichtet ist, von den Mängeln des Fahrzeugs abzulenken.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Straßenbahn / Luxemburg-Stadt (LUXTRAM S.A.)

242  10 649x908 Px, 09.01.2016

. Frühlingshafte Temperaturen -  Am 14.12.2015 gab es am Nachmittag ein paar Sonnenstrahlen und so profitierte ich mal wieder an der Bahnstrecke zwischen Lintgen und Mersch entlangzuwandern, dabei konnte der Triebzug Z 2001 in der Nähe von Rollingen bildlich festgehalten werden. (Hans)
. Frühlingshafte Temperaturen - Am 14.12.2015 gab es am Nachmittag ein paar Sonnenstrahlen und so profitierte ich mal wieder an der Bahnstrecke zwischen Lintgen und Mersch entlangzuwandern, dabei konnte der Triebzug Z 2001 in der Nähe von Rollingen bildlich festgehalten werden. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

. Suche den Zug – Bei herrlichem Herbstwetter sind wir am 05.10.2015 in Mittenwald mit der Karwendelbahn zur Bergstation gefahren. Auf 2244 Meter war die Aussicht ungetrübt und so konnte ein unerkannt gebliebener Hamster (ein vieteiliger Bombardier Talent 2 der BR 442) auf der Mittenwaldbahn bildlich verewigt werden. Der Zug hat als RB Mittenwald – München Hbf den Bahnhof von Mittenwald vor kurzer Zeit verlassen, er umrundet jetzt den Schmalensee, um dann über die Schmalenseehöhe in Richtung Klais zu fahren. (Jeanny)
. Suche den Zug – Bei herrlichem Herbstwetter sind wir am 05.10.2015 in Mittenwald mit der Karwendelbahn zur Bergstation gefahren. Auf 2244 Meter war die Aussicht ungetrübt und so konnte ein unerkannt gebliebener Hamster (ein vieteiliger Bombardier Talent 2 der BR 442) auf der Mittenwaldbahn bildlich verewigt werden. Der Zug hat als RB Mittenwald – München Hbf den Bahnhof von Mittenwald vor kurzer Zeit verlassen, er umrundet jetzt den Schmalensee, um dann über die Schmalenseehöhe in Richtung Klais zu fahren. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

. Überraschung in Murnau - Die Bügelfalte 110 491-8 der BahnTouristikExpress GmbH stand am 09.10.2015 in Murnau am Bahnsteig. Seit April 2015 ist die an BahnTouristikExpress GmbH verkaufte 110 491-8 deutschlandweit vor Sonderzügen im Einsatz. Bei der erfolgten Hauptuntersuchung wurden einige äußerliche Veränderungen vorgenommen, wobei die eckigen Puffer und die LED-Beleuchtung direkt ins Auge stechen. (Hans)

Die technischen Daten der 110 491-8:

Abnahme: 20.05.1968
Beheimatung: Nürnberg Hbf (NN)
Besitzer: BahnTouristikExpress GmbH (D-BTEX)
Verbleib: Abgestellt in Nürnberg
Hersteller, Fabrik-Nr.: Krauss-Maffei, 19356
Elektrik: SSW
Schaltwerk: W29T
Art der Sifa: elektronisch
Lokkastenform:	Bügelfalte
Farbe: verkehrsrot
. Überraschung in Murnau - Die Bügelfalte 110 491-8 der BahnTouristikExpress GmbH stand am 09.10.2015 in Murnau am Bahnsteig. Seit April 2015 ist die an BahnTouristikExpress GmbH verkaufte 110 491-8 deutschlandweit vor Sonderzügen im Einsatz. Bei der erfolgten Hauptuntersuchung wurden einige äußerliche Veränderungen vorgenommen, wobei die eckigen Puffer und die LED-Beleuchtung direkt ins Auge stechen. (Hans) Die technischen Daten der 110 491-8: Abnahme: 20.05.1968 Beheimatung: Nürnberg Hbf (NN) Besitzer: BahnTouristikExpress GmbH (D-BTEX) Verbleib: Abgestellt in Nürnberg Hersteller, Fabrik-Nr.: Krauss-Maffei, 19356 Elektrik: SSW Schaltwerk: W29T Art der Sifa: elektronisch Lokkastenform: Bügelfalte Farbe: verkehrsrot
De Rond Hans und Jeanny

. Der Fotograf und sein Sujet – Während die Herbstsonne versucht sich gegen den Dunst in Herdorf durchzusetzen, erreicht am 01.11.2015 der VT 116 (95 80 0946 417-2 D-HEB/95 80 0646 417-5 D-HEB/95 80 0946 917-1 D-HEB) ein Stadler GTW 2/6 der HellertalBahn , als RB 96  Hellertal-Bahn  (Betzdorf-Herdorf-Haiger-Dillenburg) den Bahnhof von Herdorf und wird dort fachmännisch vom Lokalmatador festgehalten. ;-) (Jeanny)
. Der Fotograf und sein Sujet – Während die Herbstsonne versucht sich gegen den Dunst in Herdorf durchzusetzen, erreicht am 01.11.2015 der VT 116 (95 80 0946 417-2 D-HEB/95 80 0646 417-5 D-HEB/95 80 0946 917-1 D-HEB) ein Stadler GTW 2/6 der HellertalBahn , als RB 96 "Hellertal-Bahn" (Betzdorf-Herdorf-Haiger-Dillenburg) den Bahnhof von Herdorf und wird dort fachmännisch vom Lokalmatador festgehalten. ;-) (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Mit der Nutzung stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.