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1815 Bilder
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Die 800 m lange Standseilbahn Åre Bergbanan verbindet seit 1910 das Hotel Fjällgården mit dem Ort Åre. Am 23.05.2023 steht der rote Wagen in der Talstation.
Die 800 m lange Standseilbahn Åre Bergbanan verbindet seit 1910 das Hotel Fjällgården mit dem Ort Åre. Am 23.05.2023 steht der rote Wagen in der Talstation.
Christopher Pätz

Schweden / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

50 1400x944 Px, 30.06.2023

Fast 8 Stunden braucht der IC 10 von der Hauptstadt Stockholm bis nach Duved nahe der Grenze zu Norwegen. Als die Rc6 1368 der SJ mit dem Zug am 22.05.2023 in Östersund Central einfährt, ist bereits ein Großteil der Strecke geschafft.
Fast 8 Stunden braucht der IC 10 von der Hauptstadt Stockholm bis nach Duved nahe der Grenze zu Norwegen. Als die Rc6 1368 der SJ mit dem Zug am 22.05.2023 in Östersund Central einfährt, ist bereits ein Großteil der Strecke geschafft.
Christopher Pätz

Der Coradia Nordic 62001 der Norrtåg erreicht am 22.05.2023 den Zielbahnhof Östersund Central.
Der Coradia Nordic 62001 der Norrtåg erreicht am 22.05.2023 den Zielbahnhof Östersund Central.
Christopher Pätz

Ein Messzug der Infra Nord legt am 22.05.2023 im Bahnhof Östersund eine Pause ein. Hinter der T44 261 der Swedtrac läuft ein aus einem älteren Personenwagen umgebauter Messwagen mit, gefolgt von einem Rungenwagen mit Ausrüstungscontainer.
Ein Messzug der Infra Nord legt am 22.05.2023 im Bahnhof Östersund eine Pause ein. Hinter der T44 261 der Swedtrac läuft ein aus einem älteren Personenwagen umgebauter Messwagen mit, gefolgt von einem Rungenwagen mit Ausrüstungscontainer.
Christopher Pätz

Die Rc6 1344 der SJ steht am 22.05.2023 auf einem Stumpfgleis des Bahnhofs Östersund. Die Lokomotiven kommen vor den IC-Zügen nach Stockholm zum Einsatz.
Die Rc6 1344 der SJ steht am 22.05.2023 auf einem Stumpfgleis des Bahnhofs Östersund. Die Lokomotiven kommen vor den IC-Zügen nach Stockholm zum Einsatz.
Christopher Pätz

Das Empfangsgebäude des Bahnhof Umeå Central wurde 1895/96 errichtet. Die Bahnstation wurde in Folge der Errichtung der Botniabanan 2010 völlig umgestaltet und das denkmalgeschützte Gebäude renoviert. (21.05.2023)
Das Empfangsgebäude des Bahnhof Umeå Central wurde 1895/96 errichtet. Die Bahnstation wurde in Folge der Errichtung der Botniabanan 2010 völlig umgestaltet und das denkmalgeschützte Gebäude renoviert. (21.05.2023)
Christopher Pätz

Schweden / Bahnhöfe / Umeå

42 1400x945 Px, 25.06.2023

Vor dem schönen Empfangsgebäude des Bahnhofs Umeå Central steht der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg am 21.05.2023 bereit zur Rückfahrt nach Sundsvall.
Vor dem schönen Empfangsgebäude des Bahnhofs Umeå Central steht der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg am 21.05.2023 bereit zur Rückfahrt nach Sundsvall.
Christopher Pätz

Der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg steht am 20.05.2023 im Bahnhof Sundsvall.
Der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg steht am 20.05.2023 im Bahnhof Sundsvall.
Christopher Pätz

Nach getaner Arbeit stehen am Abend des 20.05.2023 mehrere Triebwagen der Baureihen X62 und X55 in Sundsvall. Von links nach rechts sind die Coradia Nordic 62011 und 62008 der Norrtåg sowie 3350 und 3347 der SJ zu sehen. Das Bild entstand von einem geöffneten Bahnübergang.
Nach getaner Arbeit stehen am Abend des 20.05.2023 mehrere Triebwagen der Baureihen X62 und X55 in Sundsvall. Von links nach rechts sind die Coradia Nordic 62011 und 62008 der Norrtåg sowie 3350 und 3347 der SJ zu sehen. Das Bild entstand von einem geöffneten Bahnübergang.
Christopher Pätz

Im Bahnhof Sundsvall steht am 20.05.2023 die Schneekehrmaschine SNP 99-74-969 3 981-7 der Infranord. Das Nebenfahrzeug dient vor allem dem Kehren von Gleisen und Weichen, kann aber auch zur Gleisinspektion eingesetzt werden.
Im Bahnhof Sundsvall steht am 20.05.2023 die Schneekehrmaschine SNP 99-74-969 3 981-7 der Infranord. Das Nebenfahrzeug dient vor allem dem Kehren von Gleisen und Weichen, kann aber auch zur Gleisinspektion eingesetzt werden.
Christopher Pätz

Am Abend des 20.05.2023 verlässt der X55 3361 der SJ den Bahnhof Sundsvall Richtung Westen und passiert dabei einen der zahlreichen Bahnübergänge der Stadt. Ziel des Zuges X2 580 ist Umeå.
Am Abend des 20.05.2023 verlässt der X55 3361 der SJ den Bahnhof Sundsvall Richtung Westen und passiert dabei einen der zahlreichen Bahnübergänge der Stadt. Ziel des Zuges X2 580 ist Umeå.
Christopher Pätz

Die Td 361 der Green Cargo steht am 20.05.2023 im Bahnbetriebswerk Sundsvall.
Die Td 361 der Green Cargo steht am 20.05.2023 im Bahnbetriebswerk Sundsvall.
Christopher Pätz

Die Rc4 1411 der SJ fährt am 20.05.2023 mit dem IC 11 Duved - Stockholm durch Sundsvall.
Die Rc4 1411 der SJ fährt am 20.05.2023 mit dem IC 11 Duved - Stockholm durch Sundsvall.
Christopher Pätz

Ausfahrt 429 125 aus den Bahhof Mannheim am 22. Mai 2023
Ausfahrt 429 125 aus den Bahhof Mannheim am 22. Mai 2023
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 429 BR 429 ·Flirt 3 (fünfteilig)·, Rundfahrt durch die Pfalz

62 1200x800 Px, 11.06.2023

Blick vom Reisendenübergang in den Güterbahnhof Sundsvall: Auf kurzer Strecke fächern sich hier die Rangiergleise auf, sodass die Weichen eng aneinander liegen. Alle Weichen sind in diesem Bahnhofsteil sind handbedient. Links ist als Sonderkonstruktion eine Doppelweiche (Dreiwegeweiche) zu sehen. Im Hintergrund wartet eine Rc4 der Green Cargo auf ihren nächsten Einsatz. (Sundsvall, 19.05.2023)
Blick vom Reisendenübergang in den Güterbahnhof Sundsvall: Auf kurzer Strecke fächern sich hier die Rangiergleise auf, sodass die Weichen eng aneinander liegen. Alle Weichen sind in diesem Bahnhofsteil sind handbedient. Links ist als Sonderkonstruktion eine Doppelweiche (Dreiwegeweiche) zu sehen. Im Hintergrund wartet eine Rc4 der Green Cargo auf ihren nächsten Einsatz. (Sundsvall, 19.05.2023)
Christopher Pätz

Der Coradia Nordic 62007 der Norrtåg (betrieben durch die norwegische Staatsbahn Vy) wartet an 19.05.2023 in Sundsvall auf den nächsten Einsatz.
Der Coradia Nordic 62007 der Norrtåg (betrieben durch die norwegische Staatsbahn Vy) wartet an 19.05.2023 in Sundsvall auf den nächsten Einsatz.
Christopher Pätz

In Uppsala Östra, direkt neben dem Bahnhof Central gelegen, beginnt die Schmalspurbahn nach Faringe. Die Museumsbahn mit 891 mm Spurweite war einst teil des umfangreichen Netzes der Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ). Am 19.05.2023 erreicht der YBo5p-Schienenbus 2139 mit dem Beiwagen 2109 Uppsala.
In Uppsala Östra, direkt neben dem Bahnhof Central gelegen, beginnt die Schmalspurbahn nach Faringe. Die Museumsbahn mit 891 mm Spurweite war einst teil des umfangreichen Netzes der Stockholm–Roslagens Järnvägar (SRJ). Am 19.05.2023 erreicht der YBo5p-Schienenbus 2139 mit dem Beiwagen 2109 Uppsala.
Christopher Pätz

Eingereiht in einen Regionalzug Stockholm - Uppsala ist der Großraumwagen B10 50 74 22-73 566-6 der SJ. (Uppsala, 19.05.2023)
Eingereiht in einen Regionalzug Stockholm - Uppsala ist der Großraumwagen B10 50 74 22-73 566-6 der SJ. (Uppsala, 19.05.2023)
Christopher Pätz

Mit einem Regionalzug aus Stockholm erreicht Rc6 1354 der SJ am 19.05.2023 den Bahnhof Uppsala.
Mit einem Regionalzug aus Stockholm erreicht Rc6 1354 der SJ am 19.05.2023 den Bahnhof Uppsala.
Christopher Pätz

Der X40 3317 der SJ verlässt am 19.05.2023 den Bahnhof Uppsala Central.
Der X40 3317 der SJ verlässt am 19.05.2023 den Bahnhof Uppsala Central.
Christopher Pätz

Rc6 1379 der SJ hat den IC 17 aus Falun nach Stockholm Central gebracht. Nach dem Umsetzen der Lok wird der Zug als IC 10 zurück in den Norden nach Duved fahren.
Rc6 1379 der SJ hat den IC 17 aus Falun nach Stockholm Central gebracht. Nach dem Umsetzen der Lok wird der Zug als IC 10 zurück in den Norden nach Duved fahren.
Christopher Pätz

Der X2-Triebzug 2501 der SJ verlässt am 19.05.2023 als X2 533 nach Kopenhagen den Bahnhof Stockholm Central.
Der X2-Triebzug 2501 der SJ verlässt am 19.05.2023 als X2 533 nach Kopenhagen den Bahnhof Stockholm Central.
Christopher Pätz

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