| auch einsortiert in Deutschland / Güterverkehr / Güterwagen, historisch "Fremdnutzung von Museumsfahrzeugen" : Impression vom offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 202 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x533 Pixel, 67525 Bytes, 26.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck Samstag-Nachmittag in Gladbeck West (23.05.2009) – ein Schienenbus-Pärchen „Revier-Sprinter“ in Gleis 5 zwischen abgestellten Güterzügen. Michael Gottlieb | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 177 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x600 Pixel, 146500 Bytes, 13.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dampfloks / BR 44 DR, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: Die dampfende 44 1558 bildet den Kontrast zu moderner Konzerttechnik. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 856 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 535x800 Pixel, 59714 Bytes, 09.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Triebzüge / VT 95 | 96 | 98 (BR 795 | 796 | 798 | Uerdinger), Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: Im ehemaligen PEG-Triebwagen T8 (796 792-0, Baujahr1961 bei MAN Nürnberg, Nr.146574) bekommt man den Eindruck, dass eine Unmenge ... Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 447 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x533 Pixel, 104551 Bytes, 09.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Triebzüge / VT 95 | 96 | 98 (BR 795 | 796 | 798 | Uerdinger), Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: Die ehemaligen PEG-Triebwagen T8 (796 792-0, Baujahr1961 bei MAN Nürnberg, Nr.146574) und T6 (796 721-9, Baujahr 1960 bei ... Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 554 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x532 Pixel, 113320 Bytes, 09.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / BR 323, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: Die Köf2, 323 617-1, ist eine Dauerleihgabe der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahnfahrzeuge (AGHE) an die HEG. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 616 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x532 Pixel, 110877 Bytes, 09.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / BR 365, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck Offener Tag der Historischen Eisenbahn Gelsenkirchen im BW Gelsenkirchen-Bismarck am 1.August 2009: 365 838-2 (Henschel 1960/30127, Leistung 478kW)ist in Privatbesitz, bei der HEG untergestellt und wird dort auch aufgearbeitet. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 437 mal betrachtet. 3 Kommentare. Größe: 800x533 Pixel, 97465 Bytes, 09.08.2009 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / BR 323, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck 323 617-1 am 26.10.2005 im ehem. Bw Gelsenkirchen-Bismarck. Aufgenommen vor der "V-Halle" in der die Historische Eisenbahn Gelsenkirchen (HEG) heimisch ist. Die Lokomotive ist im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahnfahrzeuge ... Sven Neunzig | ||
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| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / BR 323, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck 323 617-1 am 26.10.2005 im ehem. Bw Gelsenkirchen-Bismarck. Aufgenommen vor der "V-Halle" in der die Historische Eisenbahn Gelsenkirchen (HEG) heimisch ist. Die Lokomotive ist im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahnfahrzeuge ... Sven Neunzig | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 642 mal betrachtet. 1 Kommentar. Größe: 600x800 Pixel, 173005 Bytes, 27.11.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / BR 323, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Gelsenkirchen-Bismarck 323 617-1 am 26.10.2005 im ehem. Bw Gelsenkirchen-Bismarck. Aufgenommen vor der "V-Halle" in der die Historische Eisenbahn Gelsenkirchen (HEG) heimisch ist. Die Lokomotive ist im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahnfahrzeuge ... Sven Neunzig | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 552 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x600 Pixel, 163192 Bytes, 27.11.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Triebzüge / VT 95 | 96 | 98 (BR 795 | 796 | 798 | Uerdinger) Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: 796 690, 996 299, und 796 802 im BW Bismarck. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 425 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x570 Pixel, 81153 Bytes, 20.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / Werkslokomotiven Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Beim Aufenthalt im BW-Bismarck waren Führerstandsmitfahrten in der Rangierlok der HEG möglich. Henschel DH 110, F.Nr.26141, Baujahr:1956, Bauart B-dh Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 400 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x572 Pixel, 88731 Bytes, 20.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Österreich / E-Loks / BR 1116, Deutschland / Unternehmen / ITL Eisenbahngesellschaft mbH Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Gegegnung mit 1116 239-3 in Oberhausen-Sterkrade. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 365 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 571x800 Pixel, 86258 Bytes, 20.04.2008 | ||
| Streckenimpressionen zwischen Westerholt und OB-Osterfeld während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 310 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x571 Pixel, 164623 Bytes, 20.04.2008 | ||
| Streckenimpressionen zwischen Westerholt und OB-Osterfeld während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 264 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x571 Pixel, 177078 Bytes, 20.04.2008 | ||
| Streckenimpressionen zwischen Westerholt und OB-Osterfeld während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 233 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x533 Pixel, 134569 Bytes, 20.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Dieselloks / MaK G 1206, Deutschland / Unternehmen / SLG Spitzke Logistik GmbH Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Abgestellt in Moers Hbf, G-1206-SP-021 der Spitzke Logistik GmbH. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 369 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x570 Pixel, 168113 Bytes, 17.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Triebzüge / BR 643 (Talent), Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Kurz vor der Einfahrt in Moers HBf. 643 534-1. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 398 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x571 Pixel, 110938 Bytes, 17.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Blick auf die Haus-Knipp-Brücke, Thyssenkrupp Steel und links auf die A43 in Duisburg. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 466 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x571 Pixel, 100438 Bytes, 17.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Blick auf den Stellwerksbereich "Mathilde" in Oberhausen. Ein Eldorado für Fans der Formsignale. Im Hintergrund der Gasometer am Centro in Oberhausen. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 627 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x571 Pixel, 129821 Bytes, 17.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / E-Loks / BR 140 Lokportraits Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Begegnung in Oberhausen mit 140 759-2 und 140 ???. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 327 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x640 Pixel, 95661 Bytes, 17.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Triebzüge / BR 426, Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Nachschuss auf 426 019-6 bei einem Zwischenhalt in Oberhausen-Sterkrade. Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 370 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x641 Pixel, 123564 Bytes, 17.04.2008 | ||
| auch einsortiert in Deutschland / Triebzüge / VT 95 | 96 | 98 (BR 795 | 796 | 798 | Uerdinger) Leider nur ein Nachschuß. Die dreiteilige Uerdinger-Traktion in Recklinghausen-Süd. 12.04.2008. Robert Viktor | ||
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| auch einsortiert in Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Duisburg Festgehaltene Eindrücke während der Ruhrgebietssonderfahrt am 12.04.2008 der HEG: Gleis 12 und 11 im HBf. Duisburg Klaus Muhs | ||
| Dieses Foto wurde bis jetzt 416 mal betrachtet. Keine Kommentare. Größe: 800x533 Pixel, 71024 Bytes, 13.04.2008 | ||
Aus der Amazon.de-RedaktionIm Jahre des Herrn 892 ist Wessex ? einmal mehr ? in Gefahr: Das Land des mit den Jahren schwach gewordenen Königs Alfred wird von zwei dänischen Kriegsherren bedroht, dem mächtigen Harald Bluthaar und dem schrecklichen Jarl Haesten, die über die Nordsee gesegelt kommen, um Alfreds Land zu unterjochen. Die Wikinger scheinen übermächtig, doch Alfreds furchtloser Krieger Uhtred, aus dessen Ich-Perspektive auch dieser fünfte Band der unglaublich spannenden ?Saxon Stories? geschrieben ist, entwickelt einen genialen Plan: Er bringt die zauberkundige Skade, die stolze Frau und Hure Harald Bluthaars, in seine Gewalt und kann den Dänen so eine Falle stellen, durch die er in der blutigen Schlacht von Fearnhamme gegen sie die Oberhand behält, wodurch er Alfreds Lebenstraum, der Einigung der angelsächsischen Königreiche, wieder ein Stückchen näher kommt. Doch Skade spricht einen Fluch gegen Uhtred aus, der Wirkung zu zeigen scheint: Denn während Jarl Haesten zu einer zweiten großen Schlacht rüstet, mit der er König Alfred und sein Reich Wessex endgültig vernichten will, wird Uhtred, Alfreds treuster Gefolgsmann, zum Gejagten der Schergen seines eigenen Königs? Die Zeiten waren roh und brutal, und Bernard Cornwell gelingt es wie schon in den Vorgängerbänden außerordentlich gut, diese kalte, blutige, erbarmungslose Welt lebendig werden zu lassen: ohne Übertreibung oder Überspitzung der Metzeleien, aber auch ohne Schonung oder Beschönigung. Der historische Rahmen ist wieder verbürgt, Grundlage bilden diesmal die Invasion des ?großen Heeres? der Dänen unter dem (belegten) Jarl Haesten ab 892 und die beiden Schlachten von Fearnhamme (Farnham) und Beamfleot (Benfleet) zwischen den Truppen Alfreds des Großen und den Wikingern; der Protagonist Uhtred sowie der Däne Harald Bluthaar hingegen sind fiktiv. Ein historischer Roman, an dem es nichts, aber auch gar nichts auszusetzen gibt ? und dass Band 6 schon angekündigt ist, darf einen uneingeschränkt freuen. -- Katharina Vogt
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Aus der Amazon.de-Redaktion1997 gelang der Autorin der große Durchbruch mit Das Lächeln der Fortuna, 2005 folgte Die Hüter der Rose und nun mit Das Spiel der Könige der fulminante dritte Streich. In England tobt der legendäre "Rosenkrieg" (1455-85) zwischen den beiden Adelshäusern Lancaster und York. Der glänzende Abschluss einer ehrgeizigen Trilogie! Es sollte ein langer und blutiger Weg werden, ehe endlich Edward IV. die Krone erlangt - aber auch damit sind die Kämpfe und Intrigen noch nicht beendet... Julian of Waringham und seine Schwester Blanche, beide Außenseiter in ihrer Familie, schlagen sich durch ein England, das zwischen Chaos und Krieg zerrieben wird. Dabei steht Julian, der zum Earl of Waringham wird und sich zunächst auf die Seite des Hauses York schlägt, beispielhaft für die wechselnden Allianzen und Bündnisse dieser Zeit. Julian und Blanche müssen sich am Schluss gegen die Yorkisten zur Wehr setzen, und dann ist da noch dieser Junge in Wales, der die Karten im unerbitterlichen Machtkampf noch einmal völlig neu mischen könnte. Dabei hält sich Gablé weitgehend an das historische Personal, fügt ihm aber mit Julian of Waringham eine fiktive Hauptfigur hinzu. Da die historischen Figuren konsequent die Namen ihrer Väter/Mütter übernahmen, erdachte sich die Autoren klugerweise Spitznamen, um diese unterscheidbar zu machen. "Das Spiel der Könige" - so wird gemeinhin das Schachspiel genannt. Und auch wenn wir es bei dem Rosenkrieg nicht mit einem nüchternen Strategieplan zu tun haben (auch Eifersucht, Jähzorn, Leidenschaft und Vergebung lernen wir kennen) - der Krieg der Könige macht England über 30 Jahre zu einem Schlachtfeld, auf dem Könige und Königinnen eine entscheidende Rolle spielten und Fußvolk, Bauern und Läufer gerne geopfert werden. Bleibt die Frage, was eigentlich Rebecca Gablé von anderen Autoren unterscheidet, die sich zwar ähnlich erfolgreich, aber doch viel weniger überzeugend auf dem Markt der historischen Romane bemühen? Vielleicht ist es der fachliche Hintergrund der studierten Anglistin, Germanistin und Mediävistin. Vielleicht ist es auch die fundierte historische Recherche oder die sorgfältige Übersetzung mittelalterlicher Sprache für das Sujet Roman. Ganz sicherlich aber gehört auch ein besonderes Talent dazu, ein solch umfangreiches historisches Opus durchzukomponieren, einen kühn konstruierten Spannungsbogen durchzuhalten und am Ende wieder die richtige Mischung aus mittelalterlichem Drama, Abenteuer, Machtkämpfen, großen Gefühlen und einer Menge Ironie zu finden. Darüber hinaus ist Das Spiel der Könige ein prächtig ausgestatteter Schmöker von fast 1.200 Seiten. Da finden sich schon auf dem Vor- und Nachsatzpapier Karten der Handlungsorte, dazu doppelseitige Stammbäume der Häuser York, Lancaster/Tudor und Nevilles. -- Henrik Flor, Literaturtest
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