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Kandertalbahn ·KTB· 'Chanderli' Fotos

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Weihnachtsfahrt des Kanderli.

V 7 der Kandertalbahn hat vorerst ihre Rangierarbeit gemacht und darf sich nun zurückziehen, sie muss halt auch a mal a bisserl brav sein, bis sie am Abend bei der letzten Fahrt in der Dunkelheit wieder drankommt. Kandern, Dezember 2022.

Dieser 2-achsige Rangiertraktor wurde 1957 mit der Fabriknummer 56511 bei Deutz in Köln gebaut und an die Chemische Fabrik Uetikon ausgeliefert. Seit 1993 befindet er sich beim Kanderli.

Typ A8L 614 R
Höchstgeschwindigkeit 34 km/h
Leistung 130 PS
Dienstgewicht 20 t
Länge über Puffer 6,5 m
Weihnachtsfahrt des Kanderli. V 7 der Kandertalbahn hat vorerst ihre Rangierarbeit gemacht und darf sich nun zurückziehen, sie muss halt auch a mal a bisserl brav sein, bis sie am Abend bei der letzten Fahrt in der Dunkelheit wieder drankommt. Kandern, Dezember 2022. Dieser 2-achsige Rangiertraktor wurde 1957 mit der Fabriknummer 56511 bei Deutz in Köln gebaut und an die Chemische Fabrik Uetikon ausgeliefert. Seit 1993 befindet er sich beim Kanderli. Typ A8L 614 R Höchstgeschwindigkeit 34 km/h Leistung 130 PS Dienstgewicht 20 t Länge über Puffer 6,5 m
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Nebenbei eine orthografische Wunderlichkeit am Wagen 15 betrachtet. Kandern, Dezember 2022.
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Nebenbei eine orthografische Wunderlichkeit am Wagen 15 betrachtet. Kandern, Dezember 2022.
Olli

Dieseltriebwagen auf der Kandertalbahn.

Der Triebwagen VT 3 war einer der Versuchstriebwagen, mit dem die Deutsche Reichsbahn seinerzeit den Traktionswandel einleitete. Von der Waggonfabrik Werdau wurde 1928 dieses Versuchsfahrzeug gebaut, schaffte es aber nicht in die Serienfertigung. 1934 baute man zwei starke 8-Zylinderdieselmotoren ein und hatte nunmehr einen mit 308 PS hochmotorisierten Schlepp-Triebwagen. Das führte analog zu den Twindexx-Triebwagen zu der ulkigen Konsequenz, dass das EBA diesen Triebwagen als bestuhlte Rangierlok klassifiziert mit der NVR-Nummer <B>98</B> 80 01 33 279-9 D-KTB.

Für weitere technische Angaben verlinke ich hier auf die Seite der Kantertalbahn: http://www.kandertalbahn.com/index.php/fahrzeuge/dieseltriebfahrzeuge/vt3.html
Dieseltriebwagen auf der Kandertalbahn. Der Triebwagen VT 3 war einer der Versuchstriebwagen, mit dem die Deutsche Reichsbahn seinerzeit den Traktionswandel einleitete. Von der Waggonfabrik Werdau wurde 1928 dieses Versuchsfahrzeug gebaut, schaffte es aber nicht in die Serienfertigung. 1934 baute man zwei starke 8-Zylinderdieselmotoren ein und hatte nunmehr einen mit 308 PS hochmotorisierten Schlepp-Triebwagen. Das führte analog zu den Twindexx-Triebwagen zu der ulkigen Konsequenz, dass das EBA diesen Triebwagen als bestuhlte Rangierlok klassifiziert mit der NVR-Nummer 98 80 01 33 279-9 D-KTB. Für weitere technische Angaben verlinke ich hier auf die Seite der Kantertalbahn: http://www.kandertalbahn.com/index.php/fahrzeuge/dieseltriebfahrzeuge/vt3.html
Olli

Güterwagen Königsberg beim Kanderli.

Diese Wagen wurden als Gml von der Preußischen Staatsbahn beschafft. Wunderbar restauriert präsentiert er sich hier von der Seite seines Bremserhauses. Das Baujahr wird auf 1900 geschätzt, der Hersteller ist unbekannt.

Länge über Puffer 9.60 m
Gewicht 10 t
Ladegewicht 15 t
Ladefläche 21.5 m²
Güterwagen Königsberg beim Kanderli. Diese Wagen wurden als Gml von der Preußischen Staatsbahn beschafft. Wunderbar restauriert präsentiert er sich hier von der Seite seines Bremserhauses. Das Baujahr wird auf 1900 geschätzt, der Hersteller ist unbekannt. Länge über Puffer 9.60 m Gewicht 10 t Ladegewicht 15 t Ladefläche 21.5 m²
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Zwar verläuft die Strecke häufiger entlang der namensgebenden Kander, aber nur hier lässt sich beides ins Bild bringen. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Zwar verläuft die Strecke häufiger entlang der namensgebenden Kander, aber nur hier lässt sich beides ins Bild bringen. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Zwar verläuft die Strecke häufiger entlang der namensgebenden Kander, aber nur hier lässt sich beides ins Bild bringen. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Zwar verläuft die Strecke häufiger entlang der namensgebenden Kander, aber nur hier lässt sich beides ins Bild bringen. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Noch schnell die Museums-Post einwerfen, VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Noch schnell die Museums-Post einwerfen, VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug in Hammerstein. Dezember 2022. 
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Der VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug wartet auf die Abfahrt aus dem Endbahnhof Haltingen. Dezember 2022. 
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Der VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug wartet auf die Abfahrt aus dem Endbahnhof Haltingen. Dezember 2022. 
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

Impression des Kandertalbahn-Museumszuges bei Rümmingen, bei der Dunkelheit war schon die äußerst energiesparende weihnachtliche Beleuchtung der Wagen erkennbar... Dezember 2022.
Weihnachtsfahrt des Kanderli. Impression des Kandertalbahn-Museumszuges bei Rümmingen, bei der Dunkelheit war schon die äußerst energiesparende weihnachtliche Beleuchtung der Wagen erkennbar... Dezember 2022.
Olli

Weihnachtsfahrt des Kanderli.

VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug vor Wollbach noch im letzten Licht. Immerhin reichte das Licht mit einigen Abstrichen gerade so eben für einen Großteil der ersten Fahrt von dreien. Dezember 2022. 
Weihnachtsfahrt des Kanderli. VT 3 der Kandertalbahn mit dem Museumszug vor Wollbach noch im letzten Licht. Immerhin reichte das Licht mit einigen Abstrichen gerade so eben für einen Großteil der ersten Fahrt von dreien. Dezember 2022. 
Olli

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Als Hallenser war für mich dieser Kesselwagen im Bahnhof Kandern besonders interessant. Er diente einst zum Transport von Salpetersäure für die Westfälisch-Anhaltische Sprengstoff-Aktien-Gesellschaft (WASAG) und war bei der Deutschen Reichsbahn (DRG) in Halle (Saale) eingestellt. Gebaut wurde der Wagen unter der Nummer 561495 im Jahr 1933 von Ernst Mayer & Co in Quedlinburg. Mitte der 1990er-Jahre kam er schließlich zur Kandertalbahn.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🕓 31.7.2022 | 15:13 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Als Hallenser war für mich dieser Kesselwagen im Bahnhof Kandern besonders interessant. Er diente einst zum Transport von Salpetersäure für die Westfälisch-Anhaltische Sprengstoff-Aktien-Gesellschaft (WASAG) und war bei der Deutschen Reichsbahn (DRG) in Halle (Saale) eingestellt. Gebaut wurde der Wagen unter der Nummer 561495 im Jahr 1933 von Ernst Mayer & Co in Quedlinburg. Mitte der 1990er-Jahre kam er schließlich zur Kandertalbahn. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🕓 31.7.2022 | 15:13 Uhr
Clemens Kral

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Zurück im Bahnhof Kandern: Schwerkleinwagen Nr. 1 (Bauart Klv 53) hat seine Brand-Kontrollfahrt hinter dem Dampfzug absolviert und wird die Runde nach Haltingen und retour heute noch einmal drehen.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🕓 31.7.2022 | 15:13 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Zurück im Bahnhof Kandern: Schwerkleinwagen Nr. 1 (Bauart Klv 53) hat seine Brand-Kontrollfahrt hinter dem Dampfzug absolviert und wird die Runde nach Haltingen und retour heute noch einmal drehen. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🕓 31.7.2022 | 15:13 Uhr
Clemens Kral

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Schwerkleinwagen Nr. 1 (Bauart Klv 53) hat prompt nach seiner Ankunft in Haltingen umgesetzt und folgt dem Dampfzug auch während der Rückfahrt nach Kandern  auf Schritt und Tritt , damit sich kein Brand entfacht. Mit an Bord ist dafür ein Wassertank.
Ich stehe am Bahnsteigende, wo es einen Überweg zur Kanderstraße gibt.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🕓 31.7.2022 | 14:06 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Schwerkleinwagen Nr. 1 (Bauart Klv 53) hat prompt nach seiner Ankunft in Haltingen umgesetzt und folgt dem Dampfzug auch während der Rückfahrt nach Kandern "auf Schritt und Tritt", damit sich kein Brand entfacht. Mit an Bord ist dafür ein Wassertank. Ich stehe am Bahnsteigende, wo es einen Überweg zur Kanderstraße gibt. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🕓 31.7.2022 | 14:06 Uhr
Clemens Kral

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Die historischen Personenwagen laden im Startbahnhof Haltingen zum Einsteigen ein. Abfahrt ist um 14:15 Uhr.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🚝 P4 Haltingen–Kandern
🕓 31.7.2022 | 14:01 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Die historischen Personenwagen laden im Startbahnhof Haltingen zum Einsteigen ein. Abfahrt ist um 14:15 Uhr. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🚝 P4 Haltingen–Kandern 🕓 31.7.2022 | 14:01 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Museumsbahnen / Kandertalbahn ·KTB· 'Chanderli', Süddeutschland und Schweiz

95 1600x915 Px, 06.10.2022

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Der Endbahnhof Haltingen ist erreicht. Für die Rückfahrt muss Lok 30 nun an das andere Zugende umsetzen und quert dabei die Kanderstraße.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🚝 P4 Haltingen–Kandern
🕓 31.7.2022 | 13:50 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Der Endbahnhof Haltingen ist erreicht. Für die Rückfahrt muss Lok 30 nun an das andere Zugende umsetzen und quert dabei die Kanderstraße. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🚝 P4 Haltingen–Kandern 🕓 31.7.2022 | 13:50 Uhr
Clemens Kral

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Noch ist etwas Zeit bis zur Abfahrt des  Chanderli  nach Haltingen. Der Lokführer der Lok 30 (Cn2 Gt 33.12 | preußische T3) steht noch draußen und unterhält sich mit einem Eisenbahnfreund – einem Hallenser, wie ich später herausbekommen habe.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🚝 P3 Kandern–Haltingen
🕓 31.7.2022 | 12:47 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Noch ist etwas Zeit bis zur Abfahrt des "Chanderli" nach Haltingen. Der Lokführer der Lok 30 (Cn2 Gt 33.12 | preußische T3) steht noch draußen und unterhält sich mit einem Eisenbahnfreund – einem Hallenser, wie ich später herausbekommen habe. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🚝 P3 Kandern–Haltingen 🕓 31.7.2022 | 12:47 Uhr
Clemens Kral

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Schwerkleinwagen Nr. 1 (Klv 53 | Baujahr 1970) wartet auf die verspätete Abfahrt des Personenzuges nach Haltingen. Er fährt ihm direkt hinterher, um die Strecke auf Brände zu kontrollieren bzw. sie notfalls zu löschen. Nur dadurch war während des sehr trockenen Sommers der Dampfzug-Betrieb möglich.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🕓 31.7.2022 | 13:10 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Schwerkleinwagen Nr. 1 (Klv 53 | Baujahr 1970) wartet auf die verspätete Abfahrt des Personenzuges nach Haltingen. Er fährt ihm direkt hinterher, um die Strecke auf Brände zu kontrollieren bzw. sie notfalls zu löschen. Nur dadurch war während des sehr trockenen Sommers der Dampfzug-Betrieb möglich. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🕓 31.7.2022 | 13:10 Uhr
Clemens Kral

Unterwegs mit der Kandertalbahn
Mannschaftswagen  Baden 912  und Arztwagen  Baden 904  (Baujahr 1909) stehen im Bahnhof Kandern. Sie waren damals Teil von Hilfszügen der Badischen Staatsbahn.

🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn
🕓 31.7.2022 | 12:41 Uhr
Unterwegs mit der Kandertalbahn Mannschaftswagen "Baden 912" und Arztwagen "Baden 904" (Baujahr 1909) stehen im Bahnhof Kandern. Sie waren damals Teil von Hilfszügen der Badischen Staatsbahn. 🧰 Kandertalbahn e.V. | Zweckverband Kandertalbahn 🕓 31.7.2022 | 12:41 Uhr
Clemens Kral

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