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Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF· Fotos

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Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier im Schmiechental ist die 58 311 vorne am Zug.
Im Rahmen des Dreikönigsdampfes der EFZ fuhr ein Sonderzug am 4. Januar 2014 von Rottweil über Tuttlingen und Sigmaringen nach Schelklingen. Dort kam die 58 311 der UEF dazu. Beide Maschinen beförderten den Zug dann über Münsingen nach Gammertingen und wieder zurück nach Rottweil. Hier im Schmiechental ist die 58 311 vorne am Zug.
Friederich Rieber

75 1118 pedelt an diesem Sonntag von Amstetten nach Gerstetten mit einem stillechten Sonderzug.Dieser Zug wurde von zahlreichen Fotografen bei Gussenstadt erwartet am 11.8.2013
75 1118 pedelt an diesem Sonntag von Amstetten nach Gerstetten mit einem stillechten Sonderzug.Dieser Zug wurde von zahlreichen Fotografen bei Gussenstadt erwartet am 11.8.2013
Daniel Powalka

Mein 01 1066 Photo vom 03.08.2013 möchte ich auch noch zeigen. Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland..
Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend.
Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs.
KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mein 01 1066 Photo vom 03.08.2013 möchte ich auch noch zeigen. Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland.. Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland...Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wo geht man hin, kommt die Sonne raus? Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. 
KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mit Höchstgeschwindigkeit durch das Saarland...Am 03.08.2013 fuhr mal wieder ein Dampfsonderzug durch das Saarland. Und wie fast jedes Mal war das Wetter nicht berauschend. Wo geht man hin, kommt die Sonne raus? Wir waren in Bous gegenüber den Stahlwerken als 01 1066 mit einem Affenzahn über die Gleise brauste. Der Sonderzug war von Karlsruhe durch die Pfalz und an der Saar vorbei nach Trier unterwegs. KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Ivonne Pitzius

Am 22.6.2013 bespannte die Dampf Schnellzuglok 012066 einen mit zwölf Wagen
voll ausgelasteten Sonderzug, der von  Westfalendampf  eingesetzt worden war.
Der Zug fuhr von Ocholt nach Köln. Um 10.23 Uhr hatte der Zug 
gerade den Lengerich Tunnel und den Bahnhof Lengerich passiert, als er hier
am BW der Teutoburger Wald Eisenbahn in Richtung Münster vorbei fuhr.
Am 22.6.2013 bespannte die Dampf Schnellzuglok 012066 einen mit zwölf Wagen voll ausgelasteten Sonderzug, der von "Westfalendampf" eingesetzt worden war. Der Zug fuhr von Ocholt nach Köln. Um 10.23 Uhr hatte der Zug gerade den Lengerich Tunnel und den Bahnhof Lengerich passiert, als er hier am BW der Teutoburger Wald Eisenbahn in Richtung Münster vorbei fuhr.
Gerd Hahn

Schnellzug Dampf auf der Rollbahn bei Tecklenburg Leeden am 25.5.2013.
Die 012066-7 beförderte einen schweren Sonderzug mit 11 Wagen nach Hamburg, wo
die Fahrgäste die Gelegenheit hatten, die Gartenschau in Augenschein zu nehmen.
Schnellzug Dampf auf der Rollbahn bei Tecklenburg Leeden am 25.5.2013. Die 012066-7 beförderte einen schweren Sonderzug mit 11 Wagen nach Hamburg, wo die Fahrgäste die Gelegenheit hatten, die Gartenschau in Augenschein zu nehmen.
Gerd Hahn

58 311 dampft ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein als Gastlokomotive
58 311 dampft ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein als Gastlokomotive
Daniel Oster

58 311 lässt ziemlich Dampf ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
58 311 lässt ziemlich Dampf ab am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
Daniel Oster

Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um.

Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. 
Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB.

Technische Daten der 012 066-7
Bauart:  2'C1'h3
Treib- und Kuppelraddurchmesser:  2.000 mm
Leistung :  2470 PS
Höchstgeschwindigkeit:  140 km/h
Länge über Puffer:  24.130 mm
Gewicht dienstbereite Lok:  111.6 t (ohne Tender)
Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Technische Daten der 012 066-7 Bauart: 2'C1'h3 Treib- und Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Leistung : 2470 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 24.130 mm Gewicht dienstbereite Lok: 111.6 t (ohne Tender)
Armin Schwarz

Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann.
Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf.
Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt.
Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise.
01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr.
06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Ivonne Pitzius

Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann.
Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf.
Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt.
Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise.
01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr.
06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Erhard Pitzius

Ein  Schwarzer Renner  im Saarland.... Hier gleitet 01 1066 beim Haltepunkt Schafbrücke mit ihren Sonderzug aus Stuttgart über Heidelberg dem ersten Etappenziel Saarbrücken entgegen. In Saarbrücken stieg ein Teil der Reisenden zu einer Stadtbesichtigung aus, der Rest der Truppe fuhr weiter nach Völklingen zur Besichtigung des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Leider hatte uns die Sonne am 06.04.2013 wieder verlassen. KBS 670 . Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.
Ein "Schwarzer Renner" im Saarland.... Hier gleitet 01 1066 beim Haltepunkt Schafbrücke mit ihren Sonderzug aus Stuttgart über Heidelberg dem ersten Etappenziel Saarbrücken entgegen. In Saarbrücken stieg ein Teil der Reisenden zu einer Stadtbesichtigung aus, der Rest der Truppe fuhr weiter nach Völklingen zur Besichtigung des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Leider hatte uns die Sonne am 06.04.2013 wieder verlassen. KBS 670 . Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.
Ivonne Pitzius

Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel.

58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen.
Eifelquerbahn Ostern 2010.
Mit Volldampf in die Vulkan-Eifel. 58 311 macht am 05.04.2010 gehörig Dampf als Schublok um von Gerolstein aus die Höhen der Eifel Richtung Daun zu erklimmen. Eifelquerbahn Ostern 2010.
Erhard Pitzius

Die 50 2740 wurde 1942 bei Henschel in Kassel gebaut. Sie verblieb 1945 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR und war bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz, danach diente sie als Heizlok in Chemnitz. 1988 erwarb sie ein Privatmann, ließ sie in die BRD ausführend und übergab sie zum Betrieb an die Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF). Hier zu sehen am 05.04.2010 auf der Drehscheibe des Bw Gerolstein.
Die 50 2740 wurde 1942 bei Henschel in Kassel gebaut. Sie verblieb 1945 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR und war bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz, danach diente sie als Heizlok in Chemnitz. 1988 erwarb sie ein Privatmann, ließ sie in die BRD ausführend und übergab sie zum Betrieb an die Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF). Hier zu sehen am 05.04.2010 auf der Drehscheibe des Bw Gerolstein.
Ivonne Pitzius

58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde fungierte am 23. Mai 2010 als Schublok an den Dampf-Pendelzügen nach Marktschorgast. Das Bild wurde vom gegenüberliegenden Bahnsteigende aus gemacht.
Anlass war das 175 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahn. Das am Pfingstwochenende (22.-24. Mai 2010) ausgiebig mit einem großen Dampflokfest in Neuenmarkt-Wirsberg gefeiert wurde...
58 311 der Ulmer Eisenbahnfreunde fungierte am 23. Mai 2010 als Schublok an den Dampf-Pendelzügen nach Marktschorgast. Das Bild wurde vom gegenüberliegenden Bahnsteigende aus gemacht. Anlass war das 175 jährige Jubiläum der deutschen Eisenbahn. Das am Pfingstwochenende (22.-24. Mai 2010) ausgiebig mit einem großen Dampflokfest in Neuenmarkt-Wirsberg gefeiert wurde...
Marcus Haffner

DB 41 018 der Dampflok-Gesellschaft München e.V. vor gemeinsamen Sonderzug der DGM und der UEF von Donauwörth nach Nürnberg mit 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde am Zugschluss, KBS 910 Nürnberg - Treuchtlingen - Augsburg, fotografiert bei Gundelsheim am 21.08.2010 --> Die beiden Sonderzüge von München und Stuttgart wurden kurz zuvor in Donauwörth vereinigt und fahren nun gemeinsam weiter.
DB 41 018 der Dampflok-Gesellschaft München e.V. vor gemeinsamen Sonderzug der DGM und der UEF von Donauwörth nach Nürnberg mit 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde am Zugschluss, KBS 910 Nürnberg - Treuchtlingen - Augsburg, fotografiert bei Gundelsheim am 21.08.2010 --> Die beiden Sonderzüge von München und Stuttgart wurden kurz zuvor in Donauwörth vereinigt und fahren nun gemeinsam weiter.
Frank Grohe

99 7203 Schmalspur Dampflok der Ulmer Eisenbahnfreund ist auf der Strecke Amstetten-Oppingen unterwegs.Ich konnte sie am 9.9.2012 bei der Ausfahrt von Amstetten Bildlich festhalten.
99 7203 Schmalspur Dampflok der Ulmer Eisenbahnfreund ist auf der Strecke Amstetten-Oppingen unterwegs.Ich konnte sie am 9.9.2012 bei der Ausfahrt von Amstetten Bildlich festhalten.
Daniel Powalka

75 1118 die ehemalige bad.VI c der Ulmer Eisenbahnfreunde auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Diesen Zug konnte ich am 9.9.2012 bei Gussenstadt auf dem Chip festhalten.
75 1118 die ehemalige bad.VI c der Ulmer Eisenbahnfreunde auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Diesen Zug konnte ich am 9.9.2012 bei Gussenstadt auf dem Chip festhalten.
Daniel Powalka

Wärend 01 1066 aufs Rangieren wartet, fährt noch ein 612er aus Hof ein. Aufnahmeort war von der Brücke aus über den Neuenmarkt-Wirsberger Bahnhof, Datum war der 12. Februar 2012.
Wärend 01 1066 aufs Rangieren wartet, fährt noch ein 612er aus Hof ein. Aufnahmeort war von der Brücke aus über den Neuenmarkt-Wirsberger Bahnhof, Datum war der 12. Februar 2012.
Marcus Haffner

01 1066 ist gerade von ihrer Sonderzugfahrt über die Schiefe Ebene zurückgekommen und wartet nun am Abend des 12. Februars 2012 im Hauptbahnhof Nürnberg auf die Weiterfahrt. Im Hintergrund ist noch eine 143 zu sehn...
01 1066 ist gerade von ihrer Sonderzugfahrt über die Schiefe Ebene zurückgekommen und wartet nun am Abend des 12. Februars 2012 im Hauptbahnhof Nürnberg auf die Weiterfahrt. Im Hintergrund ist noch eine 143 zu sehn...
Marcus Haffner

Bei ca. -20°C steht 01 1066 am Morgen des 11. Februars 2012 im Nürnberger Hauptbahnhof zur Abfahrt bereit. Auf dem Nachbargleis ist noch ein gerade eingefahrener 610er zu sehn.
Bei ca. -20°C steht 01 1066 am Morgen des 11. Februars 2012 im Nürnberger Hauptbahnhof zur Abfahrt bereit. Auf dem Nachbargleis ist noch ein gerade eingefahrener 610er zu sehn.
Marcus Haffner

Der Historische Triebwagen T 06 Bauart Fuchs Heidelberg der UEF(Ulmer Eisenbahn Freunde)bei seiner Sonntäglichen Ausfahrt auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Das Bild entstand kurz vor errichen des Zielbahnhofs Gerstetten am 26.8.2012
Der Historische Triebwagen T 06 Bauart Fuchs Heidelberg der UEF(Ulmer Eisenbahn Freunde)bei seiner Sonntäglichen Ausfahrt auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten.Das Bild entstand kurz vor errichen des Zielbahnhofs Gerstetten am 26.8.2012
Daniel Powalka

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