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U-Bahn Hamburg ·HVV· Fotos

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Ein DT5 Richtung  Barmbek  passiert die Baustelle am Hamburger U-Bahnhof  Kellinghusenstraße . 14.6.2014
Ein DT5 Richtung "Barmbek" passiert die Baustelle am Hamburger U-Bahnhof "Kellinghusenstraße". 14.6.2014
ukamp

Nächtliche Gleisarbeiten am Hamburger U-Bahnhof  Kellinghusenstraße . 14.6.2014
Nächtliche Gleisarbeiten am Hamburger U-Bahnhof "Kellinghusenstraße". 14.6.2014
ukamp

Vom S-Bahnsteig der Hamburger Station  Barmbek  geht der Blick auf einen ausfahrenden Zug der Linie S1 und auf einen abgestellten DT3-Zug der Hochbahn. 14.6.2014
Vom S-Bahnsteig der Hamburger Station "Barmbek" geht der Blick auf einen ausfahrenden Zug der Linie S1 und auf einen abgestellten DT3-Zug der Hochbahn. 14.6.2014
ukamp

Aus der Kurve hinter dem U-Bahnhof  Barmbek  kommt dieser DT3 - unterwegs in Richtung Hamburger Innenstadt. 14.6.2014
Aus der Kurve hinter dem U-Bahnhof "Barmbek" kommt dieser DT3 - unterwegs in Richtung Hamburger Innenstadt. 14.6.2014
ukamp

Ein Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 überquert die Fuhlsbüttler Straße, gleich hinter dem Bahnhof  Barmbek . 14.6.2014
Ein Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 überquert die Fuhlsbüttler Straße, gleich hinter dem Bahnhof "Barmbek". 14.6.2014
ukamp

Ein nagelneuer DT5 der HHA passiert die schöne alte Brücke über den Osterbekkanal in Hamburg-Barmbek. 14.6.2014
Ein nagelneuer DT5 der HHA passiert die schöne alte Brücke über den Osterbekkanal in Hamburg-Barmbek. 14.6.2014
ukamp

Eine U Bahn bei der Haltestelle Baumwall in Hamburg am 08.06.14
Eine U Bahn bei der Haltestelle Baumwall in Hamburg am 08.06.14
Alexander Hertel

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier am Bahnhof  Volksdorf . 20.4.2014
Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier am Bahnhof "Volksdorf". 20.4.2014
ukamp

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof  Volksdorf  verzweigen sich die Strecken Richtung  Großhansdorf  und  Ohlstedt  20.4.2014
Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: am Bahnhof "Volksdorf" verzweigen sich die Strecken Richtung "Großhansdorf" und "Ohlstedt" 20.4.2014
ukamp

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier nördlich der Haltestelle  Uhlandstraße  Richtung  Mundsburg . 5.8.2012
Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier nördlich der Haltestelle "Uhlandstraße" Richtung "Mundsburg". 5.8.2012
ukamp

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier hinter der Haltestelle  Eppendorfer Baum , Richtung  Kellinghusenstraße . Rechts in Blau für die Linie U1, in der Mitte das Überführungsbauwerk der Linie U3, und links der nicht mehr befahrene rechte Brückenteil der ursprünglichen Ringlinie. 16.5.2014
Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier hinter der Haltestelle "Eppendorfer Baum", Richtung "Kellinghusenstraße". Rechts in Blau für die Linie U1, in der Mitte das Überführungsbauwerk der Linie U3, und links der nicht mehr befahrene rechte Brückenteil der ursprünglichen Ringlinie. 16.5.2014
ukamp

Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier an der Haltestelle  Habichtstraße , Linie U3. 19.4.2011
Nieten und Jugendstil - Brücken aus der Gründungszeit der Hamburger Hochbahn AG: hier an der Haltestelle "Habichtstraße", Linie U3. 19.4.2011
ukamp

Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof  Kellinghusenstraße  das Entrée zur Innenstadt. 11.5.2014
Wenn Hamburg das Tor zur Welt sein sollte, ist dieser Sandsteinbogen am U-Bahnhof "Kellinghusenstraße" das Entrée zur Innenstadt. 11.5.2014
ukamp

Über dem Hamburger Isebekkanal liegen die Brücken für die Haltestelle  Eppendorfer Baum  - im Hintergrund - und die Strecke Richtung Innenstadt der Linie U1 - im Vordergrund. 16.5.2014
Über dem Hamburger Isebekkanal liegen die Brücken für die Haltestelle "Eppendorfer Baum" - im Hintergrund - und die Strecke Richtung Innenstadt der Linie U1 - im Vordergrund. 16.5.2014
ukamp

Äußerst schwierig zu fotografieren sind die Züge der Hamburger U-Bahnlinie 1, wenn sie an der Station  Eppendorfer Baum  aus dem Tunnel auftauchen, um weiter zu fahren Richtung  Kellinghusenstraße . Überall Zäune, und dazwischen noch der Wasserlauf des Isebekkanals. 16.5.2014
Äußerst schwierig zu fotografieren sind die Züge der Hamburger U-Bahnlinie 1, wenn sie an der Station "Eppendorfer Baum" aus dem Tunnel auftauchen, um weiter zu fahren Richtung "Kellinghusenstraße". Überall Zäune, und dazwischen noch der Wasserlauf des Isebekkanals. 16.5.2014
ukamp

Viel Betrieb in Hamburg-Eppendorf: Blick von der Haltestelle  Eppendorfer Baum  in Richtung  Kellinghusenstraße . Rechts zwei Züge der Linie U1, links ein Zug der Ringlinie U3. 11.5.2014
Viel Betrieb in Hamburg-Eppendorf: Blick von der Haltestelle "Eppendorfer Baum" in Richtung "Kellinghusenstraße". Rechts zwei Züge der Linie U1, links ein Zug der Ringlinie U3. 11.5.2014
ukamp

Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof  Kellinghusenstraße  seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann. Dafür bieten sich neue Perspektiven... 11.5.2014
Schade, dass man den Torbogen am Hamburger U-Bahnhof "Kellinghusenstraße" seit Einbau des Fahrstuhls nur noch schwer abbilden kann. Dafür bieten sich neue Perspektiven... 11.5.2014
ukamp

Der barrierefreie Ausbau der Hamburger U-Bahnhaltestelle  Eppendorfer Baum  hat zu einer deutlichen Verlängerung des Bahnsteigs geführt - und zu neuen Ausblicken. 11.5.2014
Der barrierefreie Ausbau der Hamburger U-Bahnhaltestelle "Eppendorfer Baum" hat zu einer deutlichen Verlängerung des Bahnsteigs geführt - und zu neuen Ausblicken. 11.5.2014
ukamp

Aushilfe: auf Grund der Lieferverzögerung beim DT5 kann man auf der Hamburger U-Bahnlinie 3 noch immer diese Züge mit der alten Front beobachten - auch wenn die Scheinwerfer wg. einer damaligen LZB-Erprobung modifiziert wurden.  Eppendorfer Baum , 11.5.2014
Aushilfe: auf Grund der Lieferverzögerung beim DT5 kann man auf der Hamburger U-Bahnlinie 3 noch immer diese Züge mit der alten Front beobachten - auch wenn die Scheinwerfer wg. einer damaligen LZB-Erprobung modifiziert wurden. "Eppendorfer Baum", 11.5.2014
ukamp

Blick vom Ende des verlängerten Bahnsteigs der U-Bahnhaltestelle  Eppendorfer Baum  auf die Strecke in der Isestraße - vorher so nicht möglich. Ganz im Hintergrund ist sogar die nächste Haltestelle  Hoheluftbrücke  zu erkennen. Hamburg, 11.5.2014
Blick vom Ende des verlängerten Bahnsteigs der U-Bahnhaltestelle "Eppendorfer Baum" auf die Strecke in der Isestraße - vorher so nicht möglich. Ganz im Hintergrund ist sogar die nächste Haltestelle "Hoheluftbrücke" zu erkennen. Hamburg, 11.5.2014
ukamp

Ausfahrender Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 aus der Haltestelle  Eppendorfer Baum  Richtung  Hoheluftbrücke . 11.5.2014
Ausfahrender Zug der Hamburger U-Bahnlinie 3 aus der Haltestelle "Eppendorfer Baum" Richtung "Hoheluftbrücke". 11.5.2014
ukamp

Hamburg am 19.3.2014: Hochbahnstation Borgweg mit einer ausfahrenden U3
Hamburg am 19.3.2014: Hochbahnstation Borgweg mit einer ausfahrenden U3
Harald Schmidt

Hamburg am 7.7.2013: Linie U 2, Rolltreppe (abwärts) in der Station MESSEHALLEN: Über diese Rolltreppe mit 22 m Förderhöhe gelangt man auf den 26 m unter Geländeniveau liegenden Bahnsteig.
Hamburg am 7.7.2013: Linie U 2, Rolltreppe (abwärts) in der Station MESSEHALLEN: Über diese Rolltreppe mit 22 m Förderhöhe gelangt man auf den 26 m unter Geländeniveau liegenden Bahnsteig.
Harald Schmidt

Hamburg am 20.10.2009: Linie U 3, Ausfahrt Baumwall Richtung Rödingsmarkt
Hamburg am 20.10.2009: Linie U 3, Ausfahrt Baumwall Richtung Rödingsmarkt
Harald Schmidt

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