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DB Netz Instandhaltung ·DBMP· Fotos

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Diagnose Verbrennungstriebwagen der DB Netz Instandhaltung zur Fahrwegmessung  702 201   (NVR: D-DB 99 80 9183 001-7) am 21.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Diagnose Verbrennungstriebwagen der DB Netz Instandhaltung zur Fahrwegmessung "702 201" (NVR: D-DB 99 80 9183 001-7) am 21.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Netz mit  218 471-1  (NVR: 92 80 1218 471-1 D-DB) mit Fahrwegmesszug + Steuerwagen am 21.01.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Netz mit "218 471-1" (NVR: 92 80 1218 471-1 D-DB) mit Fahrwegmesszug + Steuerwagen am 21.01.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Netz 701 017-6  auf der Hamm-Osterfelder Strecke bei Datteln am 16.01.2020
DB Netz 701 017-6 auf der Hamm-Osterfelder Strecke bei Datteln am 16.01.2020
Herbert Möller

DB Netz AG Maschinenpool Berlin mit  120 160-7  (NVR: 91 80 6 120 160-7 D-DB) als Schublok mit Messzug der DB Netz am 11.12.19 Berlin Hirschgarten Richtung Berliner City.
DB Netz AG Maschinenpool Berlin mit "120 160-7" (NVR: 91 80 6 120 160-7 D-DB) als Schublok mit Messzug der DB Netz am 11.12.19 Berlin Hirschgarten Richtung Berliner City.
Lothar Stöckmann

Fahrwegmesszug (Steuerwagen) der DB Netz Instandhaltung mit der von DB Netz AG Maschinenpool Berlin eingesetzten  120 160-7  (NVR: 91 80 6 120 160-7 D-DB) als Schublok am 11.12.19 Berlin Hirschgarten Richtung Berliner City.
Fahrwegmesszug (Steuerwagen) der DB Netz Instandhaltung mit der von DB Netz AG Maschinenpool Berlin eingesetzten "120 160-7" (NVR: 91 80 6 120 160-7 D-DB) als Schublok am 11.12.19 Berlin Hirschgarten Richtung Berliner City.
Lothar Stöckmann

DB Netz mit dem P&T SPZ (Schienenprüfzug) 719 301/720 302 (D-DB 99 80 9160 005-1/D-DB 99 80 9360 008-3) beim Richtungswechsel im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld, 05.12.19
DB Netz mit dem P&T SPZ (Schienenprüfzug) 719 301/720 302 (D-DB 99 80 9160 005-1/D-DB 99 80 9360 008-3) beim Richtungswechsel im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld, 05.12.19
Lothar Stöckmann

203 308-2 von DB-Bahnbau kommt mit einem DB-Netz Fahrzeug aus Köln nach Aachen-Rothe-Erde und fährt durch Düren in Richtung Aachen.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Düren. 
Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 23.11.2019.
203 308-2 von DB-Bahnbau kommt mit einem DB-Netz Fahrzeug aus Köln nach Aachen-Rothe-Erde und fährt durch Düren in Richtung Aachen. Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Düren. Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 23.11.2019.
Stefan Hochstetter

Ein moderner SKL der DB Netz Instandhaltung wartet am 4.6.2006 im Bahnhof Lengerich auf die Weiterfahrt.
Ein moderner SKL der DB Netz Instandhaltung wartet am 4.6.2006 im Bahnhof Lengerich auf die Weiterfahrt.
Gerd Hahn

DB Netz Instandhaltung 203 301-7 bei der Aufnahme einiger Dienstwagen im Holzbahnhof von Gera am 15.11.2019
DB Netz Instandhaltung 203 301-7 bei der Aufnahme einiger Dienstwagen im Holzbahnhof von Gera am 15.11.2019
Mario Ulbricht

DB Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen (IFO)  711 122-2  am 07.11.19 Berlin Hirschgarten.
DB Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen (IFO) "711 122-2" am 07.11.19 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 719 301 (D-DB 99 80 9160 004-4) am 04.09.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 719 301 (D-DB 99 80 9160 004-4) am 04.09.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 702 201 am 08.08.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 702 201 am 08.08.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Messzug 720 302 / 719 302 von Netz Instandhaltung ausfahrend im Bahnhof Sassnitz. - 28.07.2019
Messzug 720 302 / 719 302 von Netz Instandhaltung ausfahrend im Bahnhof Sassnitz. - 28.07.2019
Gerd Wiese

DB Netz AG mit  203 315-7  (NVR-Nummer: 92 80 1203 315-7 D-DB] und Unkraut-Spritzzug und  203 308-2  [NVR-Nummer: 92 80 1203 308-2 D-DB] im Tandem-Betrieb bei der Durchfahrt Bahnhof Saarmund am 28.06.19
DB Netz AG mit "203 315-7" (NVR-Nummer: 92 80 1203 315-7 D-DB] und Unkraut-Spritzzug und "203 308-2" [NVR-Nummer: 92 80 1203 308-2 D-DB] im Tandem-Betrieb bei der Durchfahrt Bahnhof Saarmund am 28.06.19
Lothar Stöckmann

DB Netz AG mit  203 308-2  [NVR-Nummer: 92 80 1203 308-2 D-DB] und Unkraut-Spritzzug und  203 315-7  (NVR-Nummer: 92 80 1203 315-7 D-DB] im Tandem-Betrieb bei der Durchfahrt Bahnhof Saarmund am 28.06.19
DB Netz AG mit "203 308-2" [NVR-Nummer: 92 80 1203 308-2 D-DB] und Unkraut-Spritzzug und "203 315-7" (NVR-Nummer: 92 80 1203 315-7 D-DB] im Tandem-Betrieb bei der Durchfahrt Bahnhof Saarmund am 28.06.19
Lothar Stöckmann

Messzug 720 302 / 719 302 von Netz Instandhaltung im Bahnhof Sassnitz. - 28.07.2019
Messzug 720 302 / 719 302 von Netz Instandhaltung im Bahnhof Sassnitz. - 28.07.2019
Gerd Wiese

Ein Nachschuss  auf die 744 019 von DB-Netz-Inst
andhaltung kommt aus Richtung Aachen und fuhr durch Stolberg-Rheinland in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig 43 in Stolberg-Hbf. 
Bei Sonne und Wolken am Vormittag vom 21.7.2019.
Ein Nachschuss auf die 744 019 von DB-Netz-Inst andhaltung kommt aus Richtung Aachen und fuhr durch Stolberg-Rheinland in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig 43 in Stolberg-Hbf. Bei Sonne und Wolken am Vormittag vom 21.7.2019.
Stefan Hochstetter

744 019 von DB-Netz-Instandhaltung kommt aus Richtung Aachen und fährt durch Stolberg-Rheinland in Richtung Köln.
Aufgenommen vom Bahnsteig 43 in Stolberg-Hbf. 
Bei Sonne und Wolken am Vormittag vom 21.7.2019.
744 019 von DB-Netz-Instandhaltung kommt aus Richtung Aachen und fährt durch Stolberg-Rheinland in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig 43 in Stolberg-Hbf. Bei Sonne und Wolken am Vormittag vom 21.7.2019.
Stefan Hochstetter

Spritzzug mit zwei Lok’s der BR 203 haben den Endbahnhof Sassnitz erreicht, nach dem Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt zurück bis Lietzow .Von dort  wird die „Spritztour“ bis Binz fortgesetzt. - 18.07.2019
Spritzzug mit zwei Lok’s der BR 203 haben den Endbahnhof Sassnitz erreicht, nach dem Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt zurück bis Lietzow .Von dort wird die „Spritztour“ bis Binz fortgesetzt. - 18.07.2019
Gerd Wiese

Ein GAF 100 Fahrer deutet an, daß er in Sassnitz auf das Signal Hp 2 wartet. - 16.07.2018 - Von mir mit einem Augenzwinkern gesehen.
Ein GAF 100 Fahrer deutet an, daß er in Sassnitz auf das Signal Hp 2 wartet. - 16.07.2018 - Von mir mit einem Augenzwinkern gesehen.
Gerd Wiese


Die 203 301-7 (92 80 1 203 301-7 D-DB) der DB Netz AG, , ex DR 110 675-6, ex DR 112 675-4, ex DB 202 675-5, fährt am 04.06.2019 mit einem Aushubzug/Abraumzug (bestehend aus Containertragwagen der Gattung Sgmmns 2 beladen mit je 2 Schmitz Cargobull 20ft. Abraumcontainer) durch den Bahnhof München-Pasing. 

Die V 100.1 wurde 1974 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14376 gebaut und als 110 675-6 an die DR ausgeliefert.

1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 675-4, die Umzeichnung in DR 202 675-5 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 675-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 301-7 umbezeichnet. Im Jahr 2001 ging sie dann als 203 301-7  Dieter  an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h
Dienstgewicht: 69 t
Länge über Puffer: 14.240 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m

Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA
Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min
Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg
Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Die 203 301-7 (92 80 1 203 301-7 D-DB) der DB Netz AG, , ex DR 110 675-6, ex DR 112 675-4, ex DB 202 675-5, fährt am 04.06.2019 mit einem Aushubzug/Abraumzug (bestehend aus Containertragwagen der Gattung Sgmmns 2 beladen mit je 2 Schmitz Cargobull 20ft. Abraumcontainer) durch den Bahnhof München-Pasing. Die V 100.1 wurde 1974 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14376 gebaut und als 110 675-6 an die DR ausgeliefert. 1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 675-4, die Umzeichnung in DR 202 675-5 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 675-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 301-7 umbezeichnet. Im Jahr 2001 ging sie dann als 203 301-7 "Dieter" an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: B'B' Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h Dienstgewicht: 69 t Länge über Puffer: 14.240 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm Drehzapfenabstand: 7.000 mm Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm) Motorgewicht: 6.537 kg Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7
Armin Schwarz

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