Diagnose Verbrennungstriebwagen der DB Netz Instandhaltung zur Fahrwegmessung "702 201" (NVR: D-DB 99 80 9183 001-7) am 21.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld. Lothar Stöckmann
DB Netz mit "218 471-1" (NVR: 92 80 1218 471-1 D-DB) mit Fahrwegmesszug + Steuerwagen am 21.01.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann
DB Netz AG Maschinenpool Berlin mit "120 160-7" (NVR: 91 80 6 120 160-7 D-DB) als Schublok mit Messzug der DB Netz am 11.12.19 Berlin Hirschgarten Richtung Berliner City.
Lothar Stöckmann
Fahrwegmesszug (Steuerwagen) der DB Netz Instandhaltung mit der von DB Netz AG Maschinenpool Berlin eingesetzten "120 160-7" (NVR: 91 80 6 120 160-7 D-DB) als Schublok am 11.12.19 Berlin Hirschgarten Richtung Berliner City. Lothar Stöckmann
DB Netz mit dem P&T SPZ (Schienenprüfzug) 719 301/720 302 (D-DB 99 80 9160 005-1/D-DB 99 80 9360 008-3) beim Richtungswechsel im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld, 05.12.19 Lothar Stöckmann
203 308-2 von DB-Bahnbau kommt mit einem DB-Netz Fahrzeug aus Köln nach Aachen-Rothe-Erde und fährt durch Düren in Richtung Aachen.
Aufgenommen vom Bahnsteig 3 in Düren.
Bei Sonne und Wolken am Nachmittag vom 23.11.2019. Stefan Hochstetter
DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 719 301 (D-DB 99 80 9160 004-4) am 04.09.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld. Lothar Stöckmann
DB Netz AG mit "203 315-7" (NVR-Nummer: 92 80 1203 315-7 D-DB] und Unkraut-Spritzzug und "203 308-2" [NVR-Nummer: 92 80 1203 308-2 D-DB] im Tandem-Betrieb bei der Durchfahrt Bahnhof Saarmund am 28.06.19 Lothar Stöckmann
DB Netz AG mit "203 308-2" [NVR-Nummer: 92 80 1203 308-2 D-DB] und Unkraut-Spritzzug und "203 315-7" (NVR-Nummer: 92 80 1203 315-7 D-DB] im Tandem-Betrieb bei der Durchfahrt Bahnhof Saarmund am 28.06.19 Lothar Stöckmann
Ein Nachschuss auf die 744 019 von DB-Netz-Inst
andhaltung kommt aus Richtung Aachen und fuhr durch Stolberg-Rheinland in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig 43 in Stolberg-Hbf.
Bei Sonne und Wolken am Vormittag vom 21.7.2019. Stefan Hochstetter
744 019 von DB-Netz-Instandhaltung kommt aus Richtung Aachen und fährt durch Stolberg-Rheinland in Richtung Köln.
Aufgenommen vom Bahnsteig 43 in Stolberg-Hbf.
Bei Sonne und Wolken am Vormittag vom 21.7.2019. Stefan Hochstetter
Spritzzug mit zwei Lok’s der BR 203 haben den Endbahnhof Sassnitz erreicht, nach dem Fahrtrichtungswechsel geht die Fahrt zurück bis Lietzow .Von dort wird die „Spritztour“ bis Binz fortgesetzt. - 18.07.2019 Gerd Wiese
Die 203 301-7 (92 80 1 203 301-7 D-DB) der DB Netz AG, , ex DR 110 675-6, ex DR 112 675-4, ex DB 202 675-5, fährt am 04.06.2019 mit einem Aushubzug/Abraumzug (bestehend aus Containertragwagen der Gattung Sgmmns 2 beladen mit je 2 Schmitz Cargobull 20ft. Abraumcontainer) durch den Bahnhof München-Pasing.
Die V 100.1 wurde 1974 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 14376 gebaut und als 110 675-6 an die DR ausgeliefert.
1983 erfolgte der Umbau und Umzeichnung in DR 112 675-4, die Umzeichnung in DR 202 675-5 erfolgte 1992 und ab 01.01.94 dann DB 202 675-5, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 2000 und ging dann an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal (heute ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal), hier erhielt sie einen neuen CAT-Motor und wurde entsprechend in 203 301-7 umbezeichnet. Im Jahr 2001 ging sie dann als 203 301-7 "Dieter" an die DB Bahnbau und 2004 an die DB Netz AG.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung: B'B'
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit: 18 km/h
Dienstgewicht: 69 t
Länge über Puffer: 14.240 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.300 mm
Drehzapfenabstand: 7.000 mm
Kleinster befahrbarer Gleisbogenradius: 100 m
Motortyp: Caterpillar 3512 B DI-TA
Motorart: 12-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motorleitung: 1.305 kW (1.775 PS) bei 1.600 U/min
Hubraum: 51,8 l (Bohrung-Ø 170 x Hub 190 mm)
Motorgewicht: 6.537 kg
Getriebe: Voith Strömungsgetriebe GSR 30/5,7 Armin Schwarz
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