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D-Züge Fotos

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Im August 1983 war die 111 208 so gut wie fabrikneu, sie wurde erst am 30.06.1983 im Aw München Freimann abgenommen und an das Bw München 1 übergeben. Hier ist sie mit dem D285 aus Frankfurt am Main in München Hbf angekommen, den Zug hat sie aber erst in Stuttgart Hbf übernommen. Die Reisenden haben es nicht eilig, der Zug hat 34 Minuten Aufenthalt, bevor es weiter geht nach Meran oder gar nach Neapel im Kurswagen. Der Lokführer betrachtet das Treiben auf dem Bahnsteig vom Seitenfenster aus, einst ein üblicher Anblick auf den großen Kopfbahnhöfen.
Samstag, 20. August 1983, München Hbf. 
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Im August 1983 war die 111 208 so gut wie fabrikneu, sie wurde erst am 30.06.1983 im Aw München Freimann abgenommen und an das Bw München 1 übergeben. Hier ist sie mit dem D285 aus Frankfurt am Main in München Hbf angekommen, den Zug hat sie aber erst in Stuttgart Hbf übernommen. Die Reisenden haben es nicht eilig, der Zug hat 34 Minuten Aufenthalt, bevor es weiter geht nach Meran oder gar nach Neapel im Kurswagen. Der Lokführer betrachtet das Treiben auf dem Bahnsteig vom Seitenfenster aus, einst ein üblicher Anblick auf den großen Kopfbahnhöfen. Samstag, 20. August 1983, München Hbf. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Im Jahr 1983 wurde die vorletzte Serie der Baureihe 111 fabrikneu an das Bw München 1 abgeliefert. Der saubere, strahlende Lack war jedes Mal ein besonderer Eindruck. Die 111 198 ist noch nicht lange im Dienst, als ich sie am 20. August 1983, einem Samstag, fotografieren konnte. Der Zug ist der zweite Teil des D284 aus Meran nach Frankfurt am Main über Stuttgart. Neubaustrecken und ICE waren damals noch in weiter Ferne, aber in den Abteilwagen ließen sich die vielen Stunden einer Reise mit der Eisenbahn bequem verbringen. August 1983.
Canon AE1, Canoscan, GIMP
Im Jahr 1983 wurde die vorletzte Serie der Baureihe 111 fabrikneu an das Bw München 1 abgeliefert. Der saubere, strahlende Lack war jedes Mal ein besonderer Eindruck. Die 111 198 ist noch nicht lange im Dienst, als ich sie am 20. August 1983, einem Samstag, fotografieren konnte. Der Zug ist der zweite Teil des D284 aus Meran nach Frankfurt am Main über Stuttgart. Neubaustrecken und ICE waren damals noch in weiter Ferne, aber in den Abteilwagen ließen sich die vielen Stunden einer Reise mit der Eisenbahn bequem verbringen. August 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Nachschuss auf den außergewöhnlich langen DPE 1895 (Eishockeysonderzug der Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG)) von Mannheim Hbf nach Berlin Ostbahnhof mit Zuglok 185 081-7 DB, der soeben den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) durchfahren hat.
Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1.
[16.2.2020 | 9:47 Uhr]
Nachschuss auf den außergewöhnlich langen DPE 1895 (Eishockeysonderzug der Schienenverkehrsgesellschaft mbH (SVG)) von Mannheim Hbf nach Berlin Ostbahnhof mit Zuglok 185 081-7 DB, der soeben den Hp Hohenthurm auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) durchfahren hat. Aufgenommen am Ende des Bahnsteigs 1. [16.2.2020 | 9:47 Uhr]
Clemens Kral

Die 111 017-0 hat in München Hauptbahnhof den Schnellzug D264 Wien - Strasbourg mit Kurswagen nach Paris übernommen. Der Lokführer hat gerade den Abfahrtauftrag erhalten, nächster planmäßiger Halt ist Augsburg. Schon im Sommerfahrplan 1983 steht der Zug als FD  Mozart  Wien - Paris (Ankunft um 23.11Uhr). Später wurde er als Eurocity komplett mit Waggons der ÖBB gefahren. Heute ist das alles Geschichte. München Hbf, 30. Oktober 1977.
Die 111 017-0 hat in München Hauptbahnhof den Schnellzug D264 Wien - Strasbourg mit Kurswagen nach Paris übernommen. Der Lokführer hat gerade den Abfahrtauftrag erhalten, nächster planmäßiger Halt ist Augsburg. Schon im Sommerfahrplan 1983 steht der Zug als FD "Mozart" Wien - Paris (Ankunft um 23.11Uhr). Später wurde er als Eurocity komplett mit Waggons der ÖBB gefahren. Heute ist das alles Geschichte. München Hbf, 30. Oktober 1977.
Gerold Hörnig

Lok 111 019 rangiert am 7. September 1980 zwei Kurswagen an den  Austria Express  Amsterdam - München - Klagenfurt. Die Lok bleibt bis Klagenfurt am Zug, in den Steigungen der Tauern-Eisenbahn unterstützt durch eine ÖBB-Lok als Vorspann.
Lok 111 019 rangiert am 7. September 1980 zwei Kurswagen an den "Austria Express" Amsterdam - München - Klagenfurt. Die Lok bleibt bis Klagenfurt am Zug, in den Steigungen der Tauern-Eisenbahn unterstützt durch eine ÖBB-Lok als Vorspann.
Gerold Hörnig

E 10121 stand am 6.11.2006 vor einer alten DB D Zug Garnitur im HBF Münster in Westfalen.
E 10121 stand am 6.11.2006 vor einer alten DB D Zug Garnitur im HBF Münster in Westfalen.
Gerd Hahn

Wenn in diesen Tagen alle Medien voller Beiträge zur Grenzöffnung vor 30 Jahren sind, darf  bahnbilder  auch einen Beitrag liefern. Am 12.Mai 1988 ahnen die Fotografen nicht, dass hier 30 Jahre später 442er Triebzüge stündlich zwischen (Nürnberg) Bamberg und Saalfeld (Leipzig) pendeln. Heute warten sie auf einen Sonderzug zur Grenzbesichtigung hinter Ludwigstadt und bannen den  Interzonenzug  aus der DDR als Nebenprodukt mit auf den Film.
Wenn in diesen Tagen alle Medien voller Beiträge zur Grenzöffnung vor 30 Jahren sind, darf "bahnbilder" auch einen Beitrag liefern. Am 12.Mai 1988 ahnen die Fotografen nicht, dass hier 30 Jahre später 442er Triebzüge stündlich zwischen (Nürnberg) Bamberg und Saalfeld (Leipzig) pendeln. Heute warten sie auf einen Sonderzug zur Grenzbesichtigung hinter Ludwigstadt und bannen den "Interzonenzug" aus der DDR als Nebenprodukt mit auf den Film.
Jürgen Krause

Wenn in diesen Tagen alle Medien voller Beiträge zur Grenzöffnung vor 30 Jahren sind, darf  bahnbilder  auch einen Beitrag liefern. Am 12. November 1989 steht ein mit erwartungsvollen Reisenden gut besetzter, in Eile zusammengestellter Zug in Ludwigstadt. Die bayerische Grenzpolizei waltet ihres Amtes und die netten Frauen sind etwas erstaunt, dass ihr liebevoll zubereiteter Tee nur mäßigen Zuspruch findet.
Wenn in diesen Tagen alle Medien voller Beiträge zur Grenzöffnung vor 30 Jahren sind, darf "bahnbilder" auch einen Beitrag liefern. Am 12. November 1989 steht ein mit erwartungsvollen Reisenden gut besetzter, in Eile zusammengestellter Zug in Ludwigstadt. Die bayerische Grenzpolizei waltet ihres Amtes und die netten Frauen sind etwas erstaunt, dass ihr liebevoll zubereiteter Tee nur mäßigen Zuspruch findet.
Jürgen Krause

Wenn in diesen Tagen alle Medien voller Beiträge zur Grenzöffnung vor 30 Jahren sind, darf  bahnbilder  auch einen Beitrag liefern. Am 12. November 1989 fährt auf der noch eingleisigen Strecke ein mit erwartungsvollen Reisenden gut besetzter, in Eile zusammengestellter Zug durch Rothenkirchen. Der Wegweiser im Vordergrund wird in wenigen Tagen schon nach Saalfeld weisen.
Wenn in diesen Tagen alle Medien voller Beiträge zur Grenzöffnung vor 30 Jahren sind, darf "bahnbilder" auch einen Beitrag liefern. Am 12. November 1989 fährt auf der noch eingleisigen Strecke ein mit erwartungsvollen Reisenden gut besetzter, in Eile zusammengestellter Zug durch Rothenkirchen. Der Wegweiser im Vordergrund wird in wenigen Tagen schon nach Saalfeld weisen.
Jürgen Krause

14.10.2012, Bw Weimar, Das herbstliche Eisenbahnfest lockte auch in diesem Jahr. Lok 118 578 des TEV steht in glänzender Lackierung vor einem Schnellzugwagen in der Farbgebung der DR-Städteexpresszüge
14.10.2012, Bw Weimar, Das herbstliche Eisenbahnfest lockte auch in diesem Jahr. Lok 118 578 des TEV steht in glänzender Lackierung vor einem Schnellzugwagen in der Farbgebung der DR-Städteexpresszüge
Jürgen Krause

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Lauter blaue DB-Schnellzugwagen eingekeilt zwischen den Felsen. Sie waren der Anlass für die Fahrt. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Lauter blaue DB-Schnellzugwagen eingekeilt zwischen den Felsen. Sie waren der Anlass für die Fahrt. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . So entschwinden die Wagen in der Schweiz.

Ziemlich überrascht musste ich feststellen, da fehlt doch was, denn am Ende des Zuges war keine Dampflok. So verschwindet hier nicht 01 202 unter Angenstein, sondern die ein echter Zugschluss. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". So entschwinden die Wagen in der Schweiz. Ziemlich überrascht musste ich feststellen, da fehlt doch was, denn am Ende des Zuges war keine Dampflok. So verschwindet hier nicht 01 202 unter Angenstein, sondern die ein echter Zugschluss. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli

185 663 & Der Schnellzug  Silvester-Express  taucht aus dem Nebel auf und fährt pünktlich durch Moos (Geroldshausen bei Würzburg), KBS 780. Fotografiert um 10:24 Uhr am Neujahrstag 2016.
Ein herzlicher Gruß zurück an den freundlichen Lokführer!
Alles Gute für 2016!!!
185 663 & Der Schnellzug "Silvester-Express" taucht aus dem Nebel auf und fährt pünktlich durch Moos (Geroldshausen bei Würzburg), KBS 780. Fotografiert um 10:24 Uhr am Neujahrstag 2016. Ein herzlicher Gruß zurück an den freundlichen Lokführer! Alles Gute für 2016!!!
Matthias Kümmel

Die EETC 1254 bringt fünf wagen von Bahn Touristik nach Emmerich, hier bei durchfahrt von Oosterbeek am 25 marz 2012.
Die EETC 1254 bringt fünf wagen von Bahn Touristik nach Emmerich, hier bei durchfahrt von Oosterbeek am 25 marz 2012.
Marco van Galen

V 200 116 (DB) fährt am 30. April 2010 um 9:42 Uhr mit dem DPE 88830 Sonderzug durch Duisburg Kaiserberg
V 200 116 (DB) fährt am 30. April 2010 um 9:42 Uhr mit dem DPE 88830 Sonderzug durch Duisburg Kaiserberg
Philip Debes

V100 212 282-8 mit RB 7760 Delmenhorst-Osnabrück auf Bahnhof Hesepe am 6-2-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
V100 212 282-8 mit RB 7760 Delmenhorst-Osnabrück auf Bahnhof Hesepe am 6-2-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Auf eine graue Wintertag (8-1-200) fahrt V100 212 047-5 mit RB 7773 Osnabrück-Delmenhorst ab auf Bahnhof Bramsche. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Auf eine graue Wintertag (8-1-200) fahrt V100 212 047-5 mit RB 7773 Osnabrück-Delmenhorst ab auf Bahnhof Bramsche. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

V100 212 282-5 mit RB 7754 Delmenhorst-Osnabrück Hbf in Halen am 22-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
V100 212 282-5 mit RB 7754 Delmenhorst-Osnabrück Hbf in Halen am 22-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Der zu DB Cargo (!!) gehörende 212 262-0 mit zwei D-zugwagens als RB 7763 Osnabrück Hbf-Delmenhorst in Halen am 22-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Der zu DB Cargo (!!) gehörende 212 262-0 mit zwei D-zugwagens als RB 7763 Osnabrück Hbf-Delmenhorst in Halen am 22-4-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

01 150 mit Schnellzugwagen auf der Fahrzeugparade  Vom Adler bis in die Gegenwart , die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
01 150 mit Schnellzugwagen auf der Fahrzeugparade "Vom Adler bis in die Gegenwart", die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
Manfred Kopka

01 1100 mit D-Zug aus den 1960er Jahren auf der Fahrzeugparade  Vom Adler bis in die Gegenwart , die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
01 1100 mit D-Zug aus den 1960er Jahren auf der Fahrzeugparade "Vom Adler bis in die Gegenwart", die im September 1985 an mehreren Wochenenden in Nürnberg-Langwasser zum 150jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland stattgefunden hat.
Manfred Kopka

Da stehe ich so einen Augenblick in Boisheim und erwarte was alltägliches und dann kommt 110 210-2 mit einer Fuhre niederländischer Wagons daher. Das ganze passierte am 16.2.2010 um fünf Minuten nach drei Uhr, wie in alten Zeiten..... ich glaube es waren zehn Wagons.
Da stehe ich so einen Augenblick in Boisheim und erwarte was alltägliches und dann kommt 110 210-2 mit einer Fuhre niederländischer Wagons daher. Das ganze passierte am 16.2.2010 um fünf Minuten nach drei Uhr, wie in alten Zeiten..... ich glaube es waren zehn Wagons.
Andreas Strobel

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