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Täglich beobachten kann man die Kerosinzüge von und zum Franz Josef Strauss Airport. Am 11. April 2016 dröhnte der DGS 52521 vom Münchner Flughafen nach Vohburg Werkbahnhof Bayernoil allerdings zu ungewohnter Zeit durch das Korbianiholz. Der von 119 007 gezogene Zug wies eine Verspätung von fast zehn Stunden auf. Auch RheinCargo sucht neue Tf, wie die Seitenaufschrift auf der von Angel Trains Cargo angemieteten Lok zeigt.
Täglich beobachten kann man die Kerosinzüge von und zum Franz Josef Strauss Airport. Am 11. April 2016 dröhnte der DGS 52521 vom Münchner Flughafen nach Vohburg Werkbahnhof Bayernoil allerdings zu ungewohnter Zeit durch das Korbianiholz. Der von 119 007 gezogene Zug wies eine Verspätung von fast zehn Stunden auf. Auch RheinCargo sucht neue Tf, wie die Seitenaufschrift auf der von Angel Trains Cargo angemieteten Lok zeigt.
Christoph Schneider

Der ALX 84115 von Hof nach München HBF hatte am 11. April 2016 den TEE-farbenen Speisewagen im Zugverband, Zuglok war 183 003. Im Korbianiholz, welches der Zug gerade durchfährt, kehrt schon langsam der Frühling ein.
Der ALX 84115 von Hof nach München HBF hatte am 11. April 2016 den TEE-farbenen Speisewagen im Zugverband, Zuglok war 183 003. Im Korbianiholz, welches der Zug gerade durchfährt, kehrt schon langsam der Frühling ein.
Christoph Schneider

Hier wird die Kommentar-Funktion nicht gerade glühen - handelt es sich doch nur um einen schnöden S1-Vollzug zum Ostbahnhof. Der erste Triebzug ist der 423 218 mit Eigenwerbung für die Münchner S-Bahn. Auch wenn viele Nutzer darüber schimpfen, um das S-Bahn System können uns andere Grossstädte beneiden. Ebenso um den hervorragenden Pflegezustand der Garnituren, wie dieses Bild - welches im Korbianiholz bei Oberschleissheim entstanden ist - beweist.
Hier wird die Kommentar-Funktion nicht gerade glühen - handelt es sich doch nur um einen schnöden S1-Vollzug zum Ostbahnhof. Der erste Triebzug ist der 423 218 mit Eigenwerbung für die Münchner S-Bahn. Auch wenn viele Nutzer darüber schimpfen, um das S-Bahn System können uns andere Grossstädte beneiden. Ebenso um den hervorragenden Pflegezustand der Garnituren, wie dieses Bild - welches im Korbianiholz bei Oberschleissheim entstanden ist - beweist.
Christoph Schneider

Blick am 2.5.1990 auf den Lokschuppen in Radeburg mit 991787.
Blick am 2.5.1990 auf den Lokschuppen in Radeburg mit 991787.
Gerd Hahn

Am 2.5.1990 rangierte 106069 im Bahnhof Zittau.
991731 fährt am 2.5.1990 mit einem Rollwagen Güterzug ins Zittauer Gebirge ab.
991731 fährt am 2.5.1990 mit einem Rollwagen Güterzug ins Zittauer Gebirge ab.
Gerd Hahn

Blick auf den Schmalspurlokschuppen in Zittau mit der angeheizten 991762.
Blick auf den Schmalspurlokschuppen in Zittau mit der angeheizten 991762.
Gerd Hahn

. Mit der Stadtbahn durch die Baustelle -

Vorübergehende eingleisige Führung der Stuttgarter Linie U13 zwischen den zukünftigen Tunnelrampe des B10-Tunnels bei der Haltestelle Rosensteinpark.

19.02.2017 (M)
. Mit der Stadtbahn durch die Baustelle - Vorübergehende eingleisige Führung der Stuttgarter Linie U13 zwischen den zukünftigen Tunnelrampe des B10-Tunnels bei der Haltestelle Rosensteinpark. 19.02.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken), Die Stuttgarter Stadtbahn

87 1200x799 Px, 25.02.2017

. Mit der Stadtbahn durch die Baustelle -

Am oberen Ende der Rosenstein-Straßentunnelbaustelle musste für die Stadtbahn wie auch am unteren Portal Provisorien angelegt werden. Hier oben fährt die Linie U13 auf einer eingleisigen Trasse zwischen den beiden zukünftigen Tunnelrampen der Bundesstraße 10.

Stuttgart, 19.02.2017 (M)
. Mit der Stadtbahn durch die Baustelle - Am oberen Ende der Rosenstein-Straßentunnelbaustelle musste für die Stadtbahn wie auch am unteren Portal Provisorien angelegt werden. Hier oben fährt die Linie U13 auf einer eingleisigen Trasse zwischen den beiden zukünftigen Tunnelrampen der Bundesstraße 10. Stuttgart, 19.02.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken), Die Stuttgarter Stadtbahn

99 686x1024 Px, 25.02.2017

Ein Triebzug 490 603 - 8 der S - Bahn Hamburg, abgestellt am Dresdner Hauptbahnhof. 24.02.2017
Ein Triebzug 490 603 - 8 der S - Bahn Hamburg, abgestellt am Dresdner Hauptbahnhof. 24.02.2017
Emanuel Schmidt

Wien Wiener Linien SL 5 (E1 4730 + c4 1328) XX, Brigittenau, Rauscherstraße / Adolf-Gstöttner-Gasse am 16. Februar 2017.
Wien Wiener Linien SL 5 (E1 4730 + c4 1328) XX, Brigittenau, Rauscherstraße / Adolf-Gstöttner-Gasse am 16. Februar 2017.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien

61 1200x725 Px, 25.02.2017

Wien Wiener Linien SL 5 (E1 4781 + c4 1316) XX, Brigittenau, Friedensbrücke am 18. Februar 2017.
Wien Wiener Linien SL 5 (E1 4781 + c4 1316) XX, Brigittenau, Friedensbrücke am 18. Februar 2017.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien

58 1200x800 Px, 25.02.2017

Wien Wiener Linien SL 5 (c4 1316 + E1 4781) XX, Brigittenau, Friedensbrücke am 18. Februar 2017.
Wien Wiener Linien SL 5 (c4 1316 + E1 4781) XX, Brigittenau, Friedensbrücke am 18. Februar 2017.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien

55 1200x800 Px, 25.02.2017

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 501-506. Aufnahme vom 19.März 1981 in der Nähe des Bahnhofs. Kreuzung der Wagen 505 und 506. Typische Atmosphäre dieser Zeit, mit vielen Einzelwagen, die sich dicht folgen.
Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 501-506. Aufnahme vom 19.März 1981 in der Nähe des Bahnhofs. Kreuzung der Wagen 505 und 506. Typische Atmosphäre dieser Zeit, mit vielen Einzelwagen, die sich dicht folgen.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen / Nagasaki

45 1200x814 Px, 25.02.2017

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: die Wagen 501-506. Gebaut 1966, um weitere Holzkastenwagen zu ersetzen. Beim Bau wurden allerlei Bestandteile ausgemusterter Wagen aus Osaka verwendet. Die meisten dieser Wagen wurden bei der Ueberschwemmungs- und Hangrutschkatastrophe 1982 schwer beschädigt. Im Bild Wagen 504 an der Endstation Hotaru Jaya, 8. August 2013.
Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: die Wagen 501-506. Gebaut 1966, um weitere Holzkastenwagen zu ersetzen. Beim Bau wurden allerlei Bestandteile ausgemusterter Wagen aus Osaka verwendet. Die meisten dieser Wagen wurden bei der Ueberschwemmungs- und Hangrutschkatastrophe 1982 schwer beschädigt. Im Bild Wagen 504 an der Endstation Hotaru Jaya, 8. August 2013.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen / Nagasaki

50 1200x896 Px, 25.02.2017

Die Strassenbahn von Nagasaki - Zentralstation in der Stadtmitte. Wagen 216 (Serie 211-216, Baujahr 1951) am 8.August 2013. Man vergleiche dieses Bild mit der vorangehenden Aufnahme der kreuzenden Wagen 302 und 503 am fast genau gleichen Ort aber über 30 Jahre zuvor.
Die Strassenbahn von Nagasaki - Zentralstation in der Stadtmitte. Wagen 216 (Serie 211-216, Baujahr 1951) am 8.August 2013. Man vergleiche dieses Bild mit der vorangehenden Aufnahme der kreuzenden Wagen 302 und 503 am fast genau gleichen Ort aber über 30 Jahre zuvor.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen / Nagasaki

35 1100x882 Px, 25.02.2017

Die Strassenbahn von Nagasaki - Zentralstation in der Stadtmitte am 18.März 1981. Kreuzung der beiden Wagen 302 und 503. Man vergleiche das Bild mit dem folgenden mit dem Wagen 216, am fast genau gleichen Ort, aber über 30 Jahre später.
Die Strassenbahn von Nagasaki - Zentralstation in der Stadtmitte am 18.März 1981. Kreuzung der beiden Wagen 302 und 503. Man vergleiche das Bild mit dem folgenden mit dem Wagen 216, am fast genau gleichen Ort, aber über 30 Jahre später.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen / Nagasaki

46 1200x793 Px, 25.02.2017

Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 211-216. Als Nachbau zu den Wagen 201-210 erschienen diese Wagen 1951. Um 1985 modernisiert und klimatisiert. Im Bild Wagen 213 beim Abstieg von Hotaru Jaya auf der nördlichen der drei Linien in die Berge hinein. Man sieht hier gut die typische Konfiguration, die auch bei der Erneuerung japanischer Strassenbahnen beibehalten wird: Die Bahn fährt in der Strassenmitte, und Fahrgäste müssen Ewigkeiten warten, bis die endlosen Autokolonnen endlich Rot bekommen, damit man die Strasse zur Haltestelle überqueren kann (meist ist dann die Strassenbahn schon abgefahren). Oder man geht - wie vorne in der Distanz erkennbar - gleich über eine Passerelle zur Haltestelle. 8.August 2013.
Die Strassenbahn von Nagasaki - Das Rollmaterial: Wagen 211-216. Als Nachbau zu den Wagen 201-210 erschienen diese Wagen 1951. Um 1985 modernisiert und klimatisiert. Im Bild Wagen 213 beim Abstieg von Hotaru Jaya auf der nördlichen der drei Linien in die Berge hinein. Man sieht hier gut die typische Konfiguration, die auch bei der Erneuerung japanischer Strassenbahnen beibehalten wird: Die Bahn fährt in der Strassenmitte, und Fahrgäste müssen Ewigkeiten warten, bis die endlosen Autokolonnen endlich Rot bekommen, damit man die Strasse zur Haltestelle überqueren kann (meist ist dann die Strassenbahn schon abgefahren). Oder man geht - wie vorne in der Distanz erkennbar - gleich über eine Passerelle zur Haltestelle. 8.August 2013.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen / Nagasaki

47 1100x870 Px, 25.02.2017

185 546-9 MRCE Dispolok GmbH für LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH mit einem Kesselzug in Nennhausen und fuhr weiter in Richtung Wustermark. 24.02.2017
185 546-9 MRCE Dispolok GmbH für LEG - Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH mit einem Kesselzug in Nennhausen und fuhr weiter in Richtung Wustermark. 24.02.2017
Stephan Kemnitz

RhB, P, 10137, 08.10.2016 Bergün
RhB, P, 10137, 08.10.2016 Bergün
Kurt Greul

Schweiz / Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

34 1200x800 Px, 25.02.2017

RhB, Xk, 9063, 08.10.2016 Bergün
RhB, Xk, 9063, 08.10.2016 Bergün
Kurt Greul

Schweiz / Rhätische Bahn / Dienstwagen

43 1200x800 Px, 25.02.2017

RhB, P, 10161, 08.10.2016 Bergün
RhB, P, 10161, 08.10.2016 Bergün
Kurt Greul

Schweiz / Rhätische Bahn / Privatfahrzeuge

51 1200x800 Px, 25.02.2017

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