Am 30. Juni 2001 wurde die ehemalige KBS 257 von Dessau nach Wörlitz durch die ABG (Anhaltische Bahn Gesellschaft) wiedereröffnet. Da der planmäßige Schienenbus der Baureihe 796 ausfiel, konnte dieses sehenswerte Gespann, bestehend aus der Kö und dem Historischen Beiwagen des Fördervereins Dessau-Wörlitzer-Eisenbahn, im Bahnhof Wörlitz beobachtet werden. Kai Michael Neuhold
RegioShuttle VT 008 der EIB (Erfurter Industriebahn) im Februar 2001 in Erfurt. Bei der DB sind Fahrzeuge dieses Typs unter der BR 650 eingegliedert. Thomas Wendt
Hier hat eine Doppeltraktion gebildet aus RegioShuttle´s (RS1) der Süd-Thüringen-Bahn (STB) Einfahrt in den Bahnhof Oberhof. Der Zug hat soeben den Brandleitetunnel verlassen. Kai Michael Neuhold
DIe V200 023 der Prignitzer Eisenbahn am 24.08.2001 im Güterbahnhof Berlin-Neukölln; daneben die S45 nach Flughafen Schönefeld. Im Hintergrund der S-Bahnhof Neukölln. G. J. Primke
Am 16. März begann die diesjährige Fahr-Saison auf der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn. Das Foto zeigt den VT98 der Anhaltischen Bahn am 17.3. im Bahnhof Wörlitz. Kai Michael Neuhold
Der Lokführer wartet mit seinem Uerdinger-Schienenbus auf die nächste Abfahrt in Richtung Dessau. Aufgenommen am 17.3.2002 im Bahnhof Wörlitz. Kai Michael Neuhold
Ein Schienenbus der Anhaltischen Bahn Gesellschaft, welche die Dessau-Wörlitzer Eisenbahn betreibt, wartet in Wörlitz auf die Rückfahrt nach Dessau. Aufgenommen am 17.3.2002. Kai Michael Neuhold
Neustadt (Dosse) am 29.03.2002. Auf dem linken Gleis verbringt der Triebwagen aus Neuruppin eine längere Pause, während auf dem rechten Gleis gerade RB 39087 einfährt. Dr. Stefan Stein
Links wartet RB 39090 auf seine Abfahrt nach Rathenow. Auf dem Nachbargleis ist PER 81727 zur Abfahrt bereit gestellt worden. Neustadt (Dosse), 29.03.2002 Dr. Stefan Stein
PER 81727 ist in Neuruppin Rheinsberger Tor eingetroffen und wird nach einer kurzen Wendezeit von 4 Minuten als PER 81728 nach Neustadt (Dosse) zurückfahren. Dr. Stefan Stein
Der Ort Wutike an der Strecke Neustadt (Dosse) - Pritzwalk besteht nur aus wenigen Häusern. An dieser einsam gelegenen Kreuzungsstation wartet PER 81262 auf seinen Gegenzug. T2 wurde 1956 gebaut und steht im Frühling 2002 noch immer im täglichen Einsatz. Dr. Stefan Stein
Der Gegenzug vom PER 81262 wird am 29.03.2002 mit dem modernen Talent-Prototyp gefahren. Der bevorstehende Strukturwandel bei der PEG läßt vermutlich nicht mehr lange auf sich warten... Dr. Stefan Stein
Etwas futuristisch wirkt der Talent in der einsamen Landschaft der Prignitz. Vielleicht ist es für den T2 der letzte Frühling, den er hier erleben darf...(29.03.2002). Dr. Stefan Stein
Um 19.02 h wird der letzte Zug des Tages Meyenburg verlassen. Am 29.03.2002 ist T2 im Einsatz. Der zerfallene Bahnhof gehört der Deutschen Bahn AG. Die PEG ist nur für den Zugbetrieb verantwortlich. Dr. Stefan Stein
T2 wird gleich zu seiner abendlichen Fahrt nach Putlitz von Meyenburg starten. Auch wenn im Fahrplan als Ziel Neustadt (Dosse) angegeben ist, wird er zum Tanken in Pritzwalk die Strecke verlassen und die Reisenden einen frisch betankten Triebwagen in Pritzwalk besteigen. Dr. Stefan Stein
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