bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

12 Bilder
Die neuen und alten Bahngleise der malaysischen Hauptstrecke am 14.01.2013 zwischen Padang Besar und Alor Setar. Die E-Masten stehen hier bereits teilweise, der Zug benutzt aber noch die alte Strecke. Aus dem Rückfenster des International Express Bangkok - Bukit Mertajam fotografiert.
Die neuen und alten Bahngleise der malaysischen Hauptstrecke am 14.01.2013 zwischen Padang Besar und Alor Setar. Die E-Masten stehen hier bereits teilweise, der Zug benutzt aber noch die alte Strecke. Aus dem Rückfenster des International Express Bangkok - Bukit Mertajam fotografiert.
M H

Malaysia / Strecken / North South Route

253 768x1024 Px, 07.04.2013

Die neuen Bahngleise der malaysischen Hauptstrecke am 14.01.2013 zwischen Padang Besar und Alor Setar. Die E-Masten stehen hier allerdings noch nicht. Aus dem Rückfenster des International Express Bangkok - Bukit Mertajam fotografiert.
Die neuen Bahngleise der malaysischen Hauptstrecke am 14.01.2013 zwischen Padang Besar und Alor Setar. Die E-Masten stehen hier allerdings noch nicht. Aus dem Rückfenster des International Express Bangkok - Bukit Mertajam fotografiert.
M H

Malaysia / Strecken / North South Route

244 1024x768 Px, 07.04.2013

Die neuen Bahngleise der malaysischen Hauptstrecke am 14.01.2013 zwischen Padang Besar und Alor Setar. Die E-Masten stehen hier bereits beidseitig. Aus dem Rückfenster des International Express Bangkok - Bukit Mertajam fotografiert.
Die neuen Bahngleise der malaysischen Hauptstrecke am 14.01.2013 zwischen Padang Besar und Alor Setar. Die E-Masten stehen hier bereits beidseitig. Aus dem Rückfenster des International Express Bangkok - Bukit Mertajam fotografiert.
M H

Malaysia / Strecken / North South Route

500 1024x807 Px, 07.04.2013

Auf fast zwei Kilometern führt die neue Bahnstrecke von Kuala Lumpur nach Padang Besar aufgeständert über einen See in der Nähe von Taiping. Aufgenommen am 14.01.2013.
Auf fast zwei Kilometern führt die neue Bahnstrecke von Kuala Lumpur nach Padang Besar aufgeständert über einen See in der Nähe von Taiping. Aufgenommen am 14.01.2013.
M H

Malaysia / Strecken / North South Route

217 1024x768 Px, 08.04.2013

Der Bahnhsteig von Jerantut am 17.01.2013 mit Blick in Richtung Norden.
Der Bahnhsteig von Jerantut am 17.01.2013 mit Blick in Richtung Norden.
M H

YDM4 6723 am 17.01.2013 mit dem Zug 14 von Singapur-Woodlands nach Tumpat im Norden von Malaysia in Jerantut.
YDM4 6723 am 17.01.2013 mit dem Zug 14 von Singapur-Woodlands nach Tumpat im Norden von Malaysia in Jerantut.
M H

YDM4 6723 am 17.01.2013 mit dem Zug 14 von Singapur-Woodlands nach Tumpat im Norden von Malaysia in Jerantut.
YDM4 6723 am 17.01.2013 mit dem Zug 14 von Singapur-Woodlands nach Tumpat im Norden von Malaysia in Jerantut.
M H

Blick auf die Gleise in Richtung Kuala Lumpur Sentral am 21.01.2013.
Blick auf die Gleise in Richtung Kuala Lumpur Sentral am 21.01.2013.
M H

Es geht halt nichts über einheitliche Standarts, sagt man so. Aber es gibt auch: 4 Strecken, 4 Eigentümer, 3 Betreiber, 2 Spurweiten, 2 Stromsysteme.  -  Im Bild vom 13.Dezember 2023, aufgenommen von der Stesen Sungai Besi ganz links: Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung)  -  rechts davon die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung),  -  im Bild ganz rechts die Trasse der Sri Petaling Line  SP  (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene)  -  und oben darüber die Trasse der Putrajaya Line  PY  (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb) mit der rapidKL MRT-Garnitur 203 Spitzname  Ducky .
Es geht halt nichts über einheitliche Standarts, sagt man so. Aber es gibt auch: 4 Strecken, 4 Eigentümer, 3 Betreiber, 2 Spurweiten, 2 Stromsysteme. - Im Bild vom 13.Dezember 2023, aufgenommen von der Stesen Sungai Besi ganz links: Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung) - rechts davon die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung), - im Bild ganz rechts die Trasse der Sri Petaling Line "SP" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene) - und oben darüber die Trasse der Putrajaya Line "PY" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb) mit der rapidKL MRT-Garnitur 203 Spitzname "Ducky".
Karl Seltenhammer

Blick von der MRT-Stesen Sungai Besi (PY29) am 13.Dezember 2023.  -  Oben mit einer rapidKL MRT-Garnitur (Spitzname  Ducky ) die Trasse die Trasse der Putrajaya Line  PY  (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb),  -  unten links die Trasse der Sri Petaling Line  SP  (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene)  -  unten Mitte die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung),  -  und unten ganz rechts die Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung).
Blick von der MRT-Stesen Sungai Besi (PY29) am 13.Dezember 2023. - Oben mit einer rapidKL MRT-Garnitur (Spitzname "Ducky") die Trasse die Trasse der Putrajaya Line "PY" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb), - unten links die Trasse der Sri Petaling Line "SP" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene) - unten Mitte die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung), - und unten ganz rechts die Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung).
Karl Seltenhammer

Blick von der LRT-Stesen Sungai Besi (SP16) am 13.Dezember 2023: links die Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung)  -  in der Mitte die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung),  -  im Bild ganz rechts die Trasse der Sri Petaling Line  SP  (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene)  -  und oben darüber die Trasse der Putrajaya Line  PY  (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb).
Blick von der LRT-Stesen Sungai Besi (SP16) am 13.Dezember 2023: links die Trasse des Express Rail Link (Eigentümer und Betreiber ERL, 1435mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung) - in der Mitte die Trasse der KTM North-South Line (Eigentümer und Betreiber KTM, 1 000mm, 25 kV 50 Hz ~, Oberleitung), - im Bild ganz rechts die Trasse der Sri Petaling Line "SP" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene) - und oben darüber die Trasse der Putrajaya Line "PY" (Eigentümer Prasarana Malaysia, Betreiber Rapid Rail Sdn Bhd, 1435mm, 750V =, seitliche Stromschiene, fahrerloser Betrieb).
Karl Seltenhammer

KTM Class 92, Garnitur SCS 04 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Baujahr: 2010) mit den Fahrzeugnummern C9207-T9207-M9207-M9208-T9208-C9208 am 13.Dezember 2023 als KTM Komuter Zug 2021 (Batu Caves - Sungai Gadut) zwischen den KTM-Stesen's Bandar Tasik Selatan (KB04) und Serdang (KB05) bei der rapidKL Stesen Sungai Besi (PY29/SP16).
KTM Class 92, Garnitur SCS 04 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Baujahr: 2010) mit den Fahrzeugnummern C9207-T9207-M9207-M9208-T9208-C9208 am 13.Dezember 2023 als KTM Komuter Zug 2021 (Batu Caves - Sungai Gadut) zwischen den KTM-Stesen's Bandar Tasik Selatan (KB04) und Serdang (KB05) bei der rapidKL Stesen Sungai Besi (PY29/SP16).
Karl Seltenhammer





Weitere Bilder-Themen:
Kategorien:


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.