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Die rumänische Lok 131.060 der KOE mit Doppelstockwagen (LBE) des VLV Lübeck im Bf Grevesmühlen als Sonderzug. (Mai 2003)
Die rumänische Lok 131.060 der KOE mit Doppelstockwagen (LBE) des VLV Lübeck im Bf Grevesmühlen als Sonderzug. (Mai 2003)
Manfred Hellmann

Bahnhof Viseu de sus
Bahnhof Viseu de sus
Frank Grünewald

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

3110 640x480 Px, 12.09.2004

Gleisbau LKW im Bahnhof Viseu de sus
Gleisbau LKW im Bahnhof Viseu de sus
Frank Grünewald

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

4968 640x480 Px, 12.09.2004

Dampfloks der Waldbahn in Viseu de sus
Dampfloks der Waldbahn in Viseu de sus
Frank Grünewald

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

4604 640x480 Px, 12.09.2004

Ausfahrt des 6:00 Uhr Zuges
Ausfahrt des 6:00 Uhr Zuges
Frank Grünewald

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

2414 640x480 Px, 12.09.2004

 In Viseu de sus um 6:00 Uhr
In Viseu de sus um 6:00 Uhr
Frank Grünewald

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

2952 640x480 Px, 12.09.2004

Ausfahrt Bahnhof Viseu de sus
Ausfahrt Bahnhof Viseu de sus
Frank Grünewald

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

4589 640x480 Px, 12.09.2004

3. Y-Schlafwagen der CFR (Rumäniche Staatsbahn, Bauart Görlitz.
3. Y-Schlafwagen der CFR (Rumäniche Staatsbahn, Bauart Görlitz.
Günther Glauz

Diesellokomotive 60 0987-4 (Typ 060 DA) der Rumänischen Staatsbahn (CFR) am 24. August 2004 in Giorgiu an der Rumänisch-Bulgarischen Grenze. Von diesen Lokomotiven nach SLM-Sulzer-Lizenz (nur die ersten 6 Stück kamen 1959 aus der Schweiz) wurden von der Firma Electroputere in Craiova bis 1993 ca. 2100 Lokomotiven gebaut. Der Grossteil blieb im eigenen Land, aber auch die Polnischen (PKP ST-43)und Bulgarischen Staatsbahnen (BDZ 06) sowie Chinesischen Bahnen erhielten zahlreiche dieser formschönen Maschinen.
Diesellokomotive 60 0987-4 (Typ 060 DA) der Rumänischen Staatsbahn (CFR) am 24. August 2004 in Giorgiu an der Rumänisch-Bulgarischen Grenze. Von diesen Lokomotiven nach SLM-Sulzer-Lizenz (nur die ersten 6 Stück kamen 1959 aus der Schweiz) wurden von der Firma Electroputere in Craiova bis 1993 ca. 2100 Lokomotiven gebaut. Der Grossteil blieb im eigenen Land, aber auch die Polnischen (PKP ST-43)und Bulgarischen Staatsbahnen (BDZ 06) sowie Chinesischen Bahnen erhielten zahlreiche dieser formschönen Maschinen.
Dani Roth

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

4174 800x533 Px, 08.12.2004

Elektrolokomitve 40-0633-4 (Typ 060 EA) der Rumänischen Staatsbahn vor einem schweren Güterzug auf der Linie über die Karpaten in Predeal am 18. August 2004. Zum Ueberwinden der Steigungen bis 28 Promille wurde dieser Zug von Brasov bis Predeal nachgeschoben.
Elektrolokomitve 40-0633-4 (Typ 060 EA) der Rumänischen Staatsbahn vor einem schweren Güterzug auf der Linie über die Karpaten in Predeal am 18. August 2004. Zum Ueberwinden der Steigungen bis 28 Promille wurde dieser Zug von Brasov bis Predeal nachgeschoben.
Dani Roth

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

3074 800x533 Px, 08.12.2004

Lok 40-0561-7 von CFR Carfa (Güterverkehr) schiebt einen schweren Güterzug von Brasov Richtung Predeal-Westrampe. An der Zugspitze befindet sich eine weitere Maschine dieses Typs, welche in zwei Varianten existiert: Typ 40 (060 EA) mit Vmax 120 km/h für gemischten Dienst sowie Typ 41 (060 EA1) mit Vmax 160 km/h für Expresszüge.
Lok 40-0561-7 von CFR Carfa (Güterverkehr) schiebt einen schweren Güterzug von Brasov Richtung Predeal-Westrampe. An der Zugspitze befindet sich eine weitere Maschine dieses Typs, welche in zwei Varianten existiert: Typ 40 (060 EA) mit Vmax 120 km/h für gemischten Dienst sowie Typ 41 (060 EA1) mit Vmax 160 km/h für Expresszüge.
Dani Roth

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

3339 800x533 Px, 08.12.2004

Die Elektrolokomotive 060 EA 008 der Rumänischen Staatsbahn wartet am 18. August 2004 in Brasov, um einen Güterzug nachzuschieben. Bei dieser gut unterhaltenen Maschine handelt es sich um eine der zehn original in Schweden gebauten Loks aus dem Jahre 1965. Später wurde dieser Typ von Electroputere in Craiova in grosser Zahl in Lizenz nachgebaut und auch nach Jugoslawien und Bulgarien geliefert. ASEA baute nebst den 10 Maschinen für die CFR sechs baugleiche Maschinen für die Erzbahn Kiruna-Narvik (El. 15 der NSB).
Die Elektrolokomotive 060 EA 008 der Rumänischen Staatsbahn wartet am 18. August 2004 in Brasov, um einen Güterzug nachzuschieben. Bei dieser gut unterhaltenen Maschine handelt es sich um eine der zehn original in Schweden gebauten Loks aus dem Jahre 1965. Später wurde dieser Typ von Electroputere in Craiova in grosser Zahl in Lizenz nachgebaut und auch nach Jugoslawien und Bulgarien geliefert. ASEA baute nebst den 10 Maschinen für die CFR sechs baugleiche Maschinen für die Erzbahn Kiruna-Narvik (El. 15 der NSB).
Dani Roth

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

4188 800x533 Px, 08.12.2004

Die elektrische Lokomotive 43-0016-6 der Rumänischen Staatsbahn (CFR) wird am 21. August 2004 in Galati als Vorspann vor einer Diesellok der Baureihe 060 DA bereitgestellt. Diese Lokomotiven stammen von der schwedischen Rb1-Gleichrichterlok ab und wurden in den 70er Jahren unter ASEA-Lizenz in Jugoslavien gebaut.
Die elektrische Lokomotive 43-0016-6 der Rumänischen Staatsbahn (CFR) wird am 21. August 2004 in Galati als Vorspann vor einer Diesellok der Baureihe 060 DA bereitgestellt. Diese Lokomotiven stammen von der schwedischen Rb1-Gleichrichterlok ab und wurden in den 70er Jahren unter ASEA-Lizenz in Jugoslavien gebaut.
Dani Roth

Rumänien / Galerien / Wassertalbahn

4304 800x533 Px, 08.12.2004

77 0990 mit dem P3718 in Cermei (17.05.2007)
77 0990 mit dem P3718 in Cermei (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Triebzüge / 77

1545 800x533 Px, 08.06.2007

77 0990 mit dem P3718 in Ineu (17.05.2007)
77 0990 mit dem P3718 in Ineu (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Triebzüge / 77

1440  1 800x535 Px, 08.06.2007

78 1019 und 78 1017 mit dem P3126 in Sebis  - bei der Ankunft (17.05.2007)
78 1019 und 78 1017 mit dem P3126 in Sebis - bei der Ankunft (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Triebzüge / 78

1233 800x530 Px, 08.06.2007

78 1019 und 78 1017 mit dem P3126 in Sebis - bei der Abfahrt (17.05.2007)
78 1019 und 78 1017 mit dem P3126 in Sebis - bei der Abfahrt (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Triebzüge / 78

1677 800x535 Px, 08.06.2007

65 0910 mit dem P3128 in Almas (17.05.2007)
65 0910 mit dem P3128 in Almas (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Dieselloks / 0 66

2174 800x535 Px, 09.06.2007

MCB 450 057 in Gurahont (17.05.2007)
MCB 450 057 in Gurahont (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Bahndienstfahrzeuge / MCB 450

1965 800x532 Px, 09.06.2007

60 0816 mit dem P3127 in Gurahont (17.05.2007)
60 0816 mit dem P3127 in Gurahont (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Dieselloks / 0 60

1493  1 800x521 Px, 09.06.2007

60 1097 mit dem P3130 in Gurahont (17.05.2007)
60 1097 mit dem P3130 in Gurahont (17.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Dieselloks / 0 60

1818 800x531 Px, 09.06.2007

60 1097 mit dem P3123 in Baia de Cris (18.05.2007)
60 1097 mit dem P3123 in Baia de Cris (18.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Dieselloks / 0 60

1430 800x535 Px, 09.06.2007

60 1097 in Brad (18.05.2007)
60 1097 in Brad (18.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Dieselloks / 0 60

1462 800x535 Px, 09.06.2007

60 1097 mit dem P3128 in Brad (18.05.2007)
60 1097 mit dem P3128 in Brad (18.05.2007)
Mirko Kiefer

Rumänien / Dieselloks / 0 60

1607  1 800x525 Px, 10.06.2007

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